В поисках альтернативы «Искре» — восстановление старой Subaru Impreza
Давайте начистоту: предположительные 1,6 миллиона «целковых» за автомобиль, сильно напоминающий «Весту», готов выложить далеко не каждый житель нашей страны. Скажем больше — несмотря на отсутствие прямых поставок извне (за исключением китайского автопрома и еще пары-тройки моделей из других стран), наши автовладельцы проявляют чудеса изобретательности при выборе авто. И многие, посмотрев обзорные ролики про Ладу «Искру», решили не ждать 20 июля, когда машину обещают пустить в продажу, а стали действовать уже сегодня.
И вот очередное доказательство — видавший виды «субарик» способен посоперничать с новой «Искрой» и зажечь куда более крутое пламя! На канале «Клубный сервис» бессменный ведущий Илья наглядно демонстрирует процесс регенерации старого автомобиля до состояния «сел и поехал». Даже если не смотреть ролик, можно догадаться, что представляет «подопытное» авто по цене — его купили всего за 450 000 рублей.
Зная педантичность и последовательность Ильи, можно не сомневаться — машина будет изучена и переработана до последнего миллиметра. Лишним будет говорить, что наблюдать за этим действом то еще удовольствие. Тем более что результат в этот раз действительно выйдет эпичным. Ведь старый рыдван (Impreza 2008 года, это 17 лет машине!) не просто собрался посрамить Ладу «Искру» — он решил сделать это еще и прилично дешевле. Подробности в ролике — не пропустите!
И вот очередное доказательство — видавший виды «субарик» способен посоперничать с новой «Искрой» и зажечь куда более крутое пламя! На канале «Клубный сервис» бессменный ведущий Илья наглядно демонстрирует процесс регенерации старого автомобиля до состояния «сел и поехал». Даже если не смотреть ролик, можно догадаться, что представляет «подопытное» авто по цене — его купили всего за 450 000 рублей.
Зная педантичность и последовательность Ильи, можно не сомневаться — машина будет изучена и переработана до последнего миллиметра. Лишним будет говорить, что наблюдать за этим действом то еще удовольствие. Тем более что результат в этот раз действительно выйдет эпичным. Ведь старый рыдван (Impreza 2008 года, это 17 лет машине!) не просто собрался посрамить Ладу «Искру» — он решил сделать это еще и прилично дешевле. Подробности в ролике — не пропустите!
Рекомендуем для вас
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...