В поисках альтернативы «Искре» — восстановление старой Subaru Impreza
Давайте начистоту: предположительные 1,6 миллиона «целковых» за автомобиль, сильно напоминающий «Весту», готов выложить далеко не каждый житель нашей страны. Скажем больше — несмотря на отсутствие прямых поставок извне (за исключением китайского автопрома и еще пары-тройки моделей из других стран), наши автовладельцы проявляют чудеса изобретательности при выборе авто. И многие, посмотрев обзорные ролики про Ладу «Искру», решили не ждать 20 июля, когда машину обещают пустить в продажу, а стали действовать уже сегодня.
И вот очередное доказательство — видавший виды «субарик» способен посоперничать с новой «Искрой» и зажечь куда более крутое пламя! На канале «Клубный сервис» бессменный ведущий Илья наглядно демонстрирует процесс регенерации старого автомобиля до состояния «сел и поехал». Даже если не смотреть ролик, можно догадаться, что представляет «подопытное» авто по цене — его купили всего за 450 000 рублей.
Зная педантичность и последовательность Ильи, можно не сомневаться — машина будет изучена и переработана до последнего миллиметра. Лишним будет говорить, что наблюдать за этим действом то еще удовольствие. Тем более что результат в этот раз действительно выйдет эпичным. Ведь старый рыдван (Impreza 2008 года, это 17 лет машине!) не просто собрался посрамить Ладу «Искру» — он решил сделать это еще и прилично дешевле. Подробности в ролике — не пропустите!
И вот очередное доказательство — видавший виды «субарик» способен посоперничать с новой «Искрой» и зажечь куда более крутое пламя! На канале «Клубный сервис» бессменный ведущий Илья наглядно демонстрирует процесс регенерации старого автомобиля до состояния «сел и поехал». Даже если не смотреть ролик, можно догадаться, что представляет «подопытное» авто по цене — его купили всего за 450 000 рублей.
Зная педантичность и последовательность Ильи, можно не сомневаться — машина будет изучена и переработана до последнего миллиметра. Лишним будет говорить, что наблюдать за этим действом то еще удовольствие. Тем более что результат в этот раз действительно выйдет эпичным. Ведь старый рыдван (Impreza 2008 года, это 17 лет машине!) не просто собрался посрамить Ладу «Искру» — он решил сделать это еще и прилично дешевле. Подробности в ролике — не пропустите!
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...