Новая Mazda MX-5 Miata весит меньше 1000 кг, и это еще не все
Mazda готовит новую главу для легендарного родстера MX-5 Miata, который в 2025 году отмечает 35-летие.
Следующее поколение культовой модели сохранит философию легкости, простоты и чистого удовольствия от вождения, и при этом получит важные технические улучшения.
В частности, инженеры подтвердили, что новая версия обзаведется атмосферным 2,5-литровым двигателем Skyactiv-Z и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Масса машины останется ниже рубежа в 1000 кг.
Низкая масса и короткий кузов стали отличным сочетанием для езды по мегаполису. Фото: youtube.com
Такое сочетание технических параметров - большая редкость в современной индустрии, где автомобили становятся все тяжелее, насыщеннее электроникой и переходят на турбированные ДВС.
Mazda, вопреки трендам, делает ставку на легкость и механическую чистоту. По словам главы отдела дизайна Масаси Накаямы, одной из задач при проектировании нового поколения остается удержание массы автомобиля на уровне текущей версии 990S. Она весит 990 кг в японской спецификации с 1,5-литровым мотором.
Новый атмосферный двигатель Skyactiv-Z объемом 2,5 литра станет самым мощным в истории модели и заменит нынешние 1,5- и 2,0-литровые агрегаты.
Ожидается, что мощность превысит 197 л. с. – столько выдает специальная Miata 12R для японского рынка. Инженеры обещают улучшенную топливную эффективность и отклик, отказавшись от турбонаддува ради более линейной и предсказуемой работы мотора.
Габариты останутся компактными. Длина кузова, как и у актуального поколения ND, не превысит 4 метров, что важно для сохранения спортивной управляемости и фирменного баланса.
Архитектура кузова будет обновлена с использованием сверхлегких сплавов и усиленных соединений, позволяющих компенсировать возросшие требования по безопасности без увеличения массы.
Вместо огромного сенсорного экрана на центральной панели красуется лаконичный дисплей. Фото: youtube.com
Актуальная MX-5 Miata в юбилейной версии 35th Anniversary Edition (выпускается в количестве 350 экземпляров для США) оснащается 2,0-литровым мотором, выдающим 181 л. с., и продается по цене от 36250 долларов или 2,96 млн рублей.
В Mazda не раскрывают точных сроков выхода нового поколения, но по инсайдерским данным, премьера может состояться в 2026 году, с последующим стартом продаж на ключевых рынках, включая США, Японию и Европу.
Следующее поколение культовой модели сохранит философию легкости, простоты и чистого удовольствия от вождения, и при этом получит важные технические улучшения.
В частности, инженеры подтвердили, что новая версия обзаведется атмосферным 2,5-литровым двигателем Skyactiv-Z и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Масса машины останется ниже рубежа в 1000 кг.
Низкая масса и короткий кузов стали отличным сочетанием для езды по мегаполису. Фото: youtube.com Такое сочетание технических параметров - большая редкость в современной индустрии, где автомобили становятся все тяжелее, насыщеннее электроникой и переходят на турбированные ДВС.
Mazda, вопреки трендам, делает ставку на легкость и механическую чистоту. По словам главы отдела дизайна Масаси Накаямы, одной из задач при проектировании нового поколения остается удержание массы автомобиля на уровне текущей версии 990S. Она весит 990 кг в японской спецификации с 1,5-литровым мотором.
Новый атмосферный двигатель Skyactiv-Z объемом 2,5 литра станет самым мощным в истории модели и заменит нынешние 1,5- и 2,0-литровые агрегаты.
Ожидается, что мощность превысит 197 л. с. – столько выдает специальная Miata 12R для японского рынка. Инженеры обещают улучшенную топливную эффективность и отклик, отказавшись от турбонаддува ради более линейной и предсказуемой работы мотора.
Габариты останутся компактными. Длина кузова, как и у актуального поколения ND, не превысит 4 метров, что важно для сохранения спортивной управляемости и фирменного баланса.
Архитектура кузова будет обновлена с использованием сверхлегких сплавов и усиленных соединений, позволяющих компенсировать возросшие требования по безопасности без увеличения массы.
Вместо огромного сенсорного экрана на центральной панели красуется лаконичный дисплей. Фото: youtube.com Актуальная MX-5 Miata в юбилейной версии 35th Anniversary Edition (выпускается в количестве 350 экземпляров для США) оснащается 2,0-литровым мотором, выдающим 181 л. с., и продается по цене от 36250 долларов или 2,96 млн рублей.
В Mazda не раскрывают точных сроков выхода нового поколения, но по инсайдерским данным, премьера может состояться в 2026 году, с последующим стартом продаж на ключевых рынках, включая США, Японию и Европу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...