Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1

АО «МБ РУС», российский дистрибьютор FOTON, представило грузопассажирскую версию фургона View с компоновкой 5+1. За водителем и передним пассажиром установлен трёхместный сдвижной диван, а связанная с ним перегородка позволяет менять соотношение пассажирской и грузовой частей салона.


Такое решение адресовано не семейным поездкам, а прежде всего выездным бригадам. Монтажной или сервисной компании часто приходится одновременно доставлять людей, инструмент и материалы. Возможность разместить всё в одной машине выглядит рационально, однако окончательный ответ зависит не от числа кресел, а от того, сколько груза фургон может законно и удобно принять.

Именно здесь пока остаётся главный пробел. В опубликованных данных указана полная масса — 3 100 или 3 495 кг в зависимости от исполнения, но нет снаряжённой массы и грузоподъёмности каждой версии. Не раскрыты и размеры полезного пространства при разных положениях дивана. Поэтому назвать View 5+1 полноценной заменой отдельному пассажирскому автомобилю и грузовому фургону пока нельзя.

Четыре исполнения вместо одной фиксированной компоновки

Для российского рынка заявлены четыре варианта Foton View 5+1. Покупателю предложены шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а также кузова высотой 1 990 и 2 195 мм. Длина машины составляет 5 490 мм, ширина — 1 980 мм, колёсная база — 3 510 мм.

Все названные версии имеют задний привод и двухлитровый дизель мощностью 159 л. с. Заявленный максимальный крутящий момент достигает 377 Н·м при 1 500–2 800 об/мин, объём топливного бака — 80 л. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — зависимая рессорная. Это традиционная для коммерческой машины схема: спереди важны управляемость и компактность узлов, сзади — способность работать под нагрузкой.

Трёхместный диван получил подголовники, трёхточечные ремни и четыре подлокотника. Для пассажиров предусмотрены светодиодное освещение и двойная USB-розетка. Производитель также заявляет тепло-, шумо- и виброизоляцию грузопассажирского салона.

Грузовая часть отделана композитными материалами, а пол выполнен из влагостойкой фанеры с нескользящим антистатическим покрытием. В него встроены четыре такелажные петли. Набор выглядит уместным для инструмента и оборудования, но четыре точки крепления сами по себе ничего не говорят о допустимой массе груза или удобстве фиксации предметов разной формы.

Оснащение богаче простого рабочего фургона

В стандартный перечень входят ABS, EBD, система стабилизации, контроль давления в шинах, задние датчики парковки, две фронтальные подушки безопасности и преднатяжители ремней. Также заявлены бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, кондиционер, круиз-контроль, электрический стояночный тормоз и Auto Hold.

Цифровая часть включает семидюймовый дисплей приборной панели, Bluetooth и мультимедийную систему. Среди дополнительных опций названы автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении и сходе с полосы, круговой обзор, контроль слепых зон, камера заднего вида, обогрев зеркал, лобового стекла и водительского кресла.

Начальная рекомендованная цена Foton View 5+1 на 8 сентября 2026 года составляла 4 230 000 руб. с НДС. Для покупки в лизинг была заявлена скидка 150 000 руб. Однако «цена от» требует привязки к конкретному кузову и коробке передач: разница между низкой версией с механикой и высоким фургоном с автоматом для бизнеса может оказаться существенной.

Гарантия заявлена на три года без ограничения пробега. Это заметный аргумент для коммерческой эксплуатации, где машина быстро набирает километры. Перед покупкой всё равно необходимо сверить договор: опубликованный бриф не раскрывает исключения, регламент обслуживания и условия гарантии для конкретного характера работы.

Интерес рынка к модели уже можно измерить. По данным «Автостат Инфо», за восемь месяцев 2026 года зарегистрировано 432 цельнометаллических Foton View — в 215 раз больше, чем годом ранее с крайне низкой базы. Все LCV марки FOTON за тот же период разошлись тиражом 1 131 машина, прибавив 8,1%.

View 5+1 предлагает понятную идею: одна машина привозит бригаду и её оснащение. Но практический выбор упирается в грузоподъёмность, объём и длину отсека при разных положениях дивана. Пока эти параметры не сопоставлены с реальными задачами компании, универсальность фургона остаётся конструктивной возможностью, а не доказанной экономией второго автомобиля.