Кировец К-525 на уборке снега – главное не забыть включить ходоуменьшитель
АО «Петербургский тракторный завод» известен «Кировцами» собственного производства. Автор канала «LandTech» решил показать уровень универсальности модели с индексом К-525. На этот раз трактор получил ходоуменьшитель от ПТЦ «Кировец-Уфа». Для чего он нужен? Чтобы снег чистить. Для этого требуется минимальная скорость без утраты мощности. Ходоуменьшитель дает все это. С ним трактор передвигается от нуля до четырех км/ч. При этом обороты двигателя держатся на стабильном уровне. Кстати, в качестве силового агрегата тут российский ЯМЗ-53645 с мощностью 250 л. с.
Снег с помощью специального навесного оборудования Кировец К-525 чистит быстро и эффективно. Единственный минус – оно расположено сзади, поэтому механизатору не слишком удобно. Приходится постоянно поворачивать шею. Впрочем, это пока только испытания. Возможно, в будущем данную проблему устранят. Конечно, навесное оборудование вряд ли установят спереди. А вот кресло поворотное в кабине сделать несложно. Вот только полностью минусы это не устранит – в идеале нужно педали и рычаги дублировать. Автор канала подробно расспросит механизатора, как управлять трактором с ходоуменьшителем.
Снег с помощью специального навесного оборудования Кировец К-525 чистит быстро и эффективно. Единственный минус – оно расположено сзади, поэтому механизатору не слишком удобно. Приходится постоянно поворачивать шею. Впрочем, это пока только испытания. Возможно, в будущем данную проблему устранят. Конечно, навесное оборудование вряд ли установят спереди. А вот кресло поворотное в кабине сделать несложно. Вот только полностью минусы это не устранит – в идеале нужно педали и рычаги дублировать. Автор канала подробно расспросит механизатора, как управлять трактором с ходоуменьшителем.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Sollers ST8 против китайских пикапов: есть ли шансы у «нашего»?
Внедорожный пикап с «автоматом» — редкость для российского рынка. Разбираем, что изменилось в Sollers ST8, сколько это будет стоить и стоит ли переплачивать за...
От К-700 до К-7М: эволюция легенды, которая длится 50 лет
Огромный, мощный, с запахом солярки и ничем не сломить: как машина, созданная для целины, пережила эпохи, смены идеологий и даже своё собственное 50-летие....
АвтоВАЗ обновил Niva Legend: 350 изменений и новый двигатель
Новая Niva Legend стала мощнее, экономичнее и тише, но подорожала. Разбираем, что изменилось в конструкции, какие болячки остались и стоит ли обновляться....