«Огонь и лед» – Volkswagen представил специальную версию ID.3
Немецкая компания VW выпустила особую версию электромобиля ID.3 GTX, которая получила название Fire+Ice. Она является своего рода отсылкой на модель Golf Mk2 со сходной приставкой.
«Огонь и лед» создавался инженерами и дизайнерами Volkswagen совместно с брендом люксовой спортивной одежды Bogner. Экстерьер электромобиля выделяется глубоким фиолетовым тоном кузова. На нем присутствует трехслойное покрытие Electric Violet, которое разрабатывалось специально для этой модификации.
В состав «финиша» входят микрочастицы из стекла. Они меняют цвет от темно-синего в фиолетовый и вплоть до черного в зависимости от освещения. Дополняет картину экстерьера анодированные акценты на крыше в оттенке Flaming Red.
На креслах VW ID.3 GTX Fire+Ice присутствуют вставки, напоминающие пуховик. Фото: YouTube.com
Боковой профиль украшает геометрический узор. В качестве колесных дисков выступают 21-дюймовые «легкосплавы». В области стойки и на спойлере разместился фирменный шильдик, как на особом «Гольфе» 1990 года.
Интерьер также выполнен в соответствии тематике. Кресла спортивного типа, с водительской стороны добавлены красные детали отделки, а с пассажирской – синие. Отдельного упоминания заслуживают центральные вставки на сиденьях.
Они стеганные, а посередине – самая настоящая застежка-молния. По всей видимости, она появилась благодаря упомянутому выше «Богнер». Выглядит как куртка или пуховик. «Ледово-огненные» мотивы представлены и на педалях в виде соответствующих символов пламени и снежинки.
Под капотом специального издания находится электромотор мощностью 321 л. с. Разгон до первой «сотни» занимает всего 5,7 секунды. Впрочем, это ровно столько же, сколько и у стоковой ID.3 GTX.
О дате поступления в продажу и стоимости пока не сообщается. Стандартная GTX относительно недавно поступила в продажу в Великобритании с ценником 46 тыс. фунтов (5,4 млн рублей).
«Огонь и лед» создавался инженерами и дизайнерами Volkswagen совместно с брендом люксовой спортивной одежды Bogner. Экстерьер электромобиля выделяется глубоким фиолетовым тоном кузова. На нем присутствует трехслойное покрытие Electric Violet, которое разрабатывалось специально для этой модификации.
В состав «финиша» входят микрочастицы из стекла. Они меняют цвет от темно-синего в фиолетовый и вплоть до черного в зависимости от освещения. Дополняет картину экстерьера анодированные акценты на крыше в оттенке Flaming Red.
На креслах VW ID.3 GTX Fire+Ice присутствуют вставки, напоминающие пуховик. Фото: YouTube.comБоковой профиль украшает геометрический узор. В качестве колесных дисков выступают 21-дюймовые «легкосплавы». В области стойки и на спойлере разместился фирменный шильдик, как на особом «Гольфе» 1990 года.
Интерьер также выполнен в соответствии тематике. Кресла спортивного типа, с водительской стороны добавлены красные детали отделки, а с пассажирской – синие. Отдельного упоминания заслуживают центральные вставки на сиденьях.
Они стеганные, а посередине – самая настоящая застежка-молния. По всей видимости, она появилась благодаря упомянутому выше «Богнер». Выглядит как куртка или пуховик. «Ледово-огненные» мотивы представлены и на педалях в виде соответствующих символов пламени и снежинки.
Под капотом специального издания находится электромотор мощностью 321 л. с. Разгон до первой «сотни» занимает всего 5,7 секунды. Впрочем, это ровно столько же, сколько и у стоковой ID.3 GTX.
О дате поступления в продажу и стоимости пока не сообщается. Стандартная GTX относительно недавно поступила в продажу в Великобритании с ценником 46 тыс. фунтов (5,4 млн рублей).
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...