«Огонь и лед» – Volkswagen представил специальную версию ID.3
Немецкая компания VW выпустила особую версию электромобиля ID.3 GTX, которая получила название Fire+Ice. Она является своего рода отсылкой на модель Golf Mk2 со сходной приставкой.
«Огонь и лед» создавался инженерами и дизайнерами Volkswagen совместно с брендом люксовой спортивной одежды Bogner. Экстерьер электромобиля выделяется глубоким фиолетовым тоном кузова. На нем присутствует трехслойное покрытие Electric Violet, которое разрабатывалось специально для этой модификации.
В состав «финиша» входят микрочастицы из стекла. Они меняют цвет от темно-синего в фиолетовый и вплоть до черного в зависимости от освещения. Дополняет картину экстерьера анодированные акценты на крыше в оттенке Flaming Red.
На креслах VW ID.3 GTX Fire+Ice присутствуют вставки, напоминающие пуховик. Фото: YouTube.com
Боковой профиль украшает геометрический узор. В качестве колесных дисков выступают 21-дюймовые «легкосплавы». В области стойки и на спойлере разместился фирменный шильдик, как на особом «Гольфе» 1990 года.
Интерьер также выполнен в соответствии тематике. Кресла спортивного типа, с водительской стороны добавлены красные детали отделки, а с пассажирской – синие. Отдельного упоминания заслуживают центральные вставки на сиденьях.
Они стеганные, а посередине – самая настоящая застежка-молния. По всей видимости, она появилась благодаря упомянутому выше «Богнер». Выглядит как куртка или пуховик. «Ледово-огненные» мотивы представлены и на педалях в виде соответствующих символов пламени и снежинки.
Под капотом специального издания находится электромотор мощностью 321 л. с. Разгон до первой «сотни» занимает всего 5,7 секунды. Впрочем, это ровно столько же, сколько и у стоковой ID.3 GTX.
О дате поступления в продажу и стоимости пока не сообщается. Стандартная GTX относительно недавно поступила в продажу в Великобритании с ценником 46 тыс. фунтов (5,4 млн рублей).
«Огонь и лед» создавался инженерами и дизайнерами Volkswagen совместно с брендом люксовой спортивной одежды Bogner. Экстерьер электромобиля выделяется глубоким фиолетовым тоном кузова. На нем присутствует трехслойное покрытие Electric Violet, которое разрабатывалось специально для этой модификации.
В состав «финиша» входят микрочастицы из стекла. Они меняют цвет от темно-синего в фиолетовый и вплоть до черного в зависимости от освещения. Дополняет картину экстерьера анодированные акценты на крыше в оттенке Flaming Red.
На креслах VW ID.3 GTX Fire+Ice присутствуют вставки, напоминающие пуховик. Фото: YouTube.comБоковой профиль украшает геометрический узор. В качестве колесных дисков выступают 21-дюймовые «легкосплавы». В области стойки и на спойлере разместился фирменный шильдик, как на особом «Гольфе» 1990 года.
Интерьер также выполнен в соответствии тематике. Кресла спортивного типа, с водительской стороны добавлены красные детали отделки, а с пассажирской – синие. Отдельного упоминания заслуживают центральные вставки на сиденьях.
Они стеганные, а посередине – самая настоящая застежка-молния. По всей видимости, она появилась благодаря упомянутому выше «Богнер». Выглядит как куртка или пуховик. «Ледово-огненные» мотивы представлены и на педалях в виде соответствующих символов пламени и снежинки.
Под капотом специального издания находится электромотор мощностью 321 л. с. Разгон до первой «сотни» занимает всего 5,7 секунды. Впрочем, это ровно столько же, сколько и у стоковой ID.3 GTX.
О дате поступления в продажу и стоимости пока не сообщается. Стандартная GTX относительно недавно поступила в продажу в Великобритании с ценником 46 тыс. фунтов (5,4 млн рублей).
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...