NASCAR по цене «Весты» – на аукционе выставили болид Chevrolet Monte Carlo
На платформе Cars & Bids выставили на аукцион Chevrolet Monte Carlo, которым управлял сам Дейл Эрнхардт-младший. Болид сохранил культовую окраску кузова и не потерял «боевой дух».
Этот «Монте Карло» построили специально для гонок NASCAR. Автором адаптации под спортивную направленность стала компания «Дейл Эрнхардт Индастрис». Болид участвовал в знаменитой гонке «Пепси-400» на небезызвестной трассе в Дайтоне.
Chevrolet с партнерами внесли некоторые изменения в дизайн спортивного автомобиля для сезона 2007 года. В большей степени визуальная часть соответствовала дорожной версии, но в остальном – это абсолютно разные машины. К примеру, гоночный вариант имел специальное трубчатое шасси. Позднее на замену MC в команду пришла Impala SS.
Вот так NASCAR-версия Chevrolet Monte Carlo выглядит внутри. Фото: carsandbids.com
Под капотом «Монте Карло» находится 5,9-литровый двигатель. Он выполнен в конфигурации V8. Мощность силовой установки может варьироваться от 600 до 800 л. с., в зависимости от настроек.
Крутящий момент этого агрегата передается на задние колеса посредством механической КПП на четыре передачи. Примечательно, что автомобиль не допускается для эксплуатации на дорогах общего пользования. Зато на гоночной трассе однозначно подарит незабываемые ощущения.
К списку оснащения и особенностей этого Monte Carlo также можно отнести следующее:
✅ 15-дюймовые колесные диски
✅ тормозные суппорта Brembo
✅ передний сплиттер
✅ задний спойлер
✅ гоночный «ковш» Innovative Safety Products
✅ ремни безопасности Sabelt
✅ приборная панель от Autometer Products
✅ кастомная ручка КПП Hurst
В салоне этого болида сохранилось все необходимое оборудование для участия в NASCAR. Установлена каркасная конструкция защиты водителя и быстросъемное рулевое колесо. Помимо этого предусмотрена система автоматического пожаротушения, а также присутствует защитная сетка вместо бокового стекла.
За производительность Chevrolet Monte Carlo NASCAR отвечает 800-сильный двигатель. Фото: carsandbids.com
Остальные окна изготовлены из легкого композитного материала. Это позволяет не только снизить вес спортивного «снаряда», но и повысить безопасность его эксплуатации по назначению.
Этот Chevrolet Monte Carlo был создан почти 17 лет назад, но сохранился в очень достойной кондиции. Из внешних особенностей можно выделить лишь незначительные царапины обшивки и откровенно старую резину. К слову, ее не меняли с 2007 года, когда «Монте Карло» завершил свою последнюю официальную гонку в карьере.
На момент написания этого материала наиболее высокая ставка из 18 зафиксированных достигает скромной отметки в 23 тыс. доллара (2,1 млн рублей). Тем не менее в последние часы ожидается рост количества предложений. Автомобиль продает дилер со всей сопроводительной документацией.
Этот «Монте Карло» построили специально для гонок NASCAR. Автором адаптации под спортивную направленность стала компания «Дейл Эрнхардт Индастрис». Болид участвовал в знаменитой гонке «Пепси-400» на небезызвестной трассе в Дайтоне.
Chevrolet с партнерами внесли некоторые изменения в дизайн спортивного автомобиля для сезона 2007 года. В большей степени визуальная часть соответствовала дорожной версии, но в остальном – это абсолютно разные машины. К примеру, гоночный вариант имел специальное трубчатое шасси. Позднее на замену MC в команду пришла Impala SS.
Вот так NASCAR-версия Chevrolet Monte Carlo выглядит внутри. Фото: carsandbids.comПод капотом «Монте Карло» находится 5,9-литровый двигатель. Он выполнен в конфигурации V8. Мощность силовой установки может варьироваться от 600 до 800 л. с., в зависимости от настроек.
Крутящий момент этого агрегата передается на задние колеса посредством механической КПП на четыре передачи. Примечательно, что автомобиль не допускается для эксплуатации на дорогах общего пользования. Зато на гоночной трассе однозначно подарит незабываемые ощущения.
К списку оснащения и особенностей этого Monte Carlo также можно отнести следующее:
✅ 15-дюймовые колесные диски
✅ тормозные суппорта Brembo
✅ передний сплиттер
✅ задний спойлер
✅ гоночный «ковш» Innovative Safety Products
✅ ремни безопасности Sabelt
✅ приборная панель от Autometer Products
✅ кастомная ручка КПП Hurst
В салоне этого болида сохранилось все необходимое оборудование для участия в NASCAR. Установлена каркасная конструкция защиты водителя и быстросъемное рулевое колесо. Помимо этого предусмотрена система автоматического пожаротушения, а также присутствует защитная сетка вместо бокового стекла.
За производительность Chevrolet Monte Carlo NASCAR отвечает 800-сильный двигатель. Фото: carsandbids.comОстальные окна изготовлены из легкого композитного материала. Это позволяет не только снизить вес спортивного «снаряда», но и повысить безопасность его эксплуатации по назначению.
Этот Chevrolet Monte Carlo был создан почти 17 лет назад, но сохранился в очень достойной кондиции. Из внешних особенностей можно выделить лишь незначительные царапины обшивки и откровенно старую резину. К слову, ее не меняли с 2007 года, когда «Монте Карло» завершил свою последнюю официальную гонку в карьере.
На момент написания этого материала наиболее высокая ставка из 18 зафиксированных достигает скромной отметки в 23 тыс. доллара (2,1 млн рублей). Тем не менее в последние часы ожидается рост количества предложений. Автомобиль продает дилер со всей сопроводительной документацией.
- Vic Samoylik
- carsandbids.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...