Авиалайнеров COMAC C919 будет выпускаться больше — как минимум, в два раза

Китайский производитель COMAC построит второй завод для сборки авиалайнеров C919. Решение принято и уже выделен участок. Проектные мощности позволят собирать более 150 самолетов в год, и это минимум.


И все равно, это вряд ли поможет полностью закрыть спрос. У производителя в портфеле заказов уже более тысячи авиалайнеров, которые ждут клиенты. Причем речь идет только о внутреннем рынке.

Есть клиенты и за пределами Поднебесной. Например, российские авиакомпании с удовольствием купят COMAC C919. Ведь это «одноклассник» таких известных моделей, как Airbus A320 и Boeing 737.


Заказы расписаны уже более чем на 10 лет. Поэтому на государственном уровне принято решение построить второй завод по их сборке.

Новое предприятие будет базироваться в Шанхае. Это поможет привлечь самых лучших специалистов и квалифицированных рабочих. Завод расположится на территории свыше 330 тысяч квадратных метров.

В проект вложат почти 12 миллиардов юаней (144,65 млрд рублей). Обещают, что производство полноценно заработает в 2027 году. Это значит, что оно выйдет на запланированные мощности. К этому времени на новом заводе будут собирать как минимум по 150 авиалайнеров в год.

Скорее всего, так оно и случится. COMAC C919 – это перспективная модель. А спрос на нее говорит сам за себя. Недостатка в финансировании точно не будет.

Напомним, что компания COMAC уже освоила выпуск ряда модификаций авиалайнера. Например, полторы недели назад свой первый полет совершила самая просторная версия C919.

Этот самолет создали специально для компании Air China. У него 158 кресел, 8 из которых отведены для бизнес-класса. Кроме того, что это самый просторный COMAC C919, он еще и дальнобойный. Без дозаправок авиалайнер может преодолеть дистанцию почти в 5,5 тысячи километров.


Проект COMAC C919 был заложен в 2015 году. Перед китайскими инженерами поставили задачу разработать «одноклассника» от Airbus и Boeing. Еще во время испытаний, которые продлились 2 года, производитель успел получить 500 предварительных заказов.

Первый полет COMAC C919 состоялся в 2017 году. Кстати, примерно в это же время поднялся в воздух и российский МС-21. Получается, что китайцы смогли запустить свой авиалайнер в крупносерийное производство куда быстрее.

Но это специфика местного рынка. Там стремительно реагируют на спрос, стремясь его удовлетворить. Ведь это же деньги, а в случае с авиалайнерами – огромные.