Ушла эпоха: Maserati продала последний Quattroporte с двигателем V8
Итальянский бренд Maserati, как и многие мировые производители, готовится к будущему. Компания выпускает новые платформы, силовые агрегаты. Все эти действия направлены на заботу об экологии. «Мазерати» уже снял с производства модели Levante и Ghibli в V8, а теперь очередь дошла и до культовой Quattroporte.
Последняя версия «Кватропорте» получила говорящую приставку Grand Finale. Она стала заключительной модификацией модели с V-образным мотором. Восьмицилиндровый двигатель также в последний раз «увидит» двойной турбонаддув.
«Гранд Финаль» прошел через фирменную программу индивидуализации Fuoriserie. В качестве основного цвета кузова выступает оттенок под названием Blu Nobile. К визуальным отличиям также стоит отнести «обвес» из углеволокна в цвет автомобиля и сатинированные тормозные суппорта из алюминия.
На карбоновой крышке последнего Quattroporte с V8 присутствуют подписи команды Fuoriserie. Фото: media.maserati.com
Интерьер также получил украшения. На рулевом колесе присутствует вставка из дерева Burl. Вместе с тем, этот ценный сорт древесины можно встретить в качестве акцентов салона. Основная отделка комбинированная.
На стойках и в нижней зоне дверей присутствует черная кожа, в остальных частях интерьера – коричневая. На подголовниках сидений имеется строчка с фирменным трезубцем Maserati. На центральной консоли и порогах расположились специальные значки Grand Finale.
Под капотом этого Quattroporte находится двигатель со следующими характеристиками:
✅ рабочий объем – 3,8 литра
✅ мощность – 572 л. с.
✅ пиковый крутящий момент – 730 Н*м
На силовом агрегате расположилась уникальная декоративная крышка из углеволокна. На ней присутствуют подписи команды Fuoriserie, которая занималась доработкой автомобиля.
Шестое поколение «Кватропорте» выпускалось с 2014 года. Поэтому его уход был предсказуемым явлением. Саму же модель не снимают с производства. В обозримом будущем она предстанет в новой генерации, с другой платформой и силовыми установками.
Вместе с Quattroporte Grand Finale была продана кастомная версия MC20 Iris. Фото: media.maserati.com
Maserati уже работает над следующим поколением Quattroporte. Ожидается, что новинка будет компактнее текущей модели. Она станет больше сопоставима с Ghibli. Кроме того, представительство итальянского бренда подтвердило выход электрической версии «Кватропорте» в 2028 году.
Grand Finale существует в единичном экземпляре. Его владельцем стал американский автолюбитель, который пожелал остаться анонимным. Примечательно, что вместе с Quattroporte коллекционер приобрел кастомизированную версию спорткара MC20.
Последний оснащается новым двигателем Nettuno V6. По всей видимости, этот агрегат и представляет собой будущее силовых установок бренда.
Последняя версия «Кватропорте» получила говорящую приставку Grand Finale. Она стала заключительной модификацией модели с V-образным мотором. Восьмицилиндровый двигатель также в последний раз «увидит» двойной турбонаддув.
«Гранд Финаль» прошел через фирменную программу индивидуализации Fuoriserie. В качестве основного цвета кузова выступает оттенок под названием Blu Nobile. К визуальным отличиям также стоит отнести «обвес» из углеволокна в цвет автомобиля и сатинированные тормозные суппорта из алюминия.
На карбоновой крышке последнего Quattroporte с V8 присутствуют подписи команды Fuoriserie. Фото: media.maserati.comИнтерьер также получил украшения. На рулевом колесе присутствует вставка из дерева Burl. Вместе с тем, этот ценный сорт древесины можно встретить в качестве акцентов салона. Основная отделка комбинированная.
На стойках и в нижней зоне дверей присутствует черная кожа, в остальных частях интерьера – коричневая. На подголовниках сидений имеется строчка с фирменным трезубцем Maserati. На центральной консоли и порогах расположились специальные значки Grand Finale.
Под капотом этого Quattroporte находится двигатель со следующими характеристиками:
✅ рабочий объем – 3,8 литра
✅ мощность – 572 л. с.
✅ пиковый крутящий момент – 730 Н*м
На силовом агрегате расположилась уникальная декоративная крышка из углеволокна. На ней присутствуют подписи команды Fuoriserie, которая занималась доработкой автомобиля.
Шестое поколение «Кватропорте» выпускалось с 2014 года. Поэтому его уход был предсказуемым явлением. Саму же модель не снимают с производства. В обозримом будущем она предстанет в новой генерации, с другой платформой и силовыми установками.
Вместе с Quattroporte Grand Finale была продана кастомная версия MC20 Iris. Фото: media.maserati.comMaserati уже работает над следующим поколением Quattroporte. Ожидается, что новинка будет компактнее текущей модели. Она станет больше сопоставима с Ghibli. Кроме того, представительство итальянского бренда подтвердило выход электрической версии «Кватропорте» в 2028 году.
Grand Finale существует в единичном экземпляре. Его владельцем стал американский автолюбитель, который пожелал остаться анонимным. Примечательно, что вместе с Quattroporte коллекционер приобрел кастомизированную версию спорткара MC20.
Последний оснащается новым двигателем Nettuno V6. По всей видимости, этот агрегат и представляет собой будущее силовых установок бренда.
- Vic Samoylik
- media.maserati.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...