Люксовое судно Endemic – катамараны тоже могут быть роскошными
Июль 2018 года ознаменовался выходом в первый рейс люксового катамарана Endemic. Это вовсе не простенькое маломерное судно, а полноценный круизный лайнер. Только рассчитанный на небольшое количество пассажиров.
И не нужно быть долларовым миллионером, чтобы покататься на «Эндемике». Этот катамаран принадлежит фирме, устраивающей коммерческие круизы по Галапагосским островам. Эксклюзивные, конечно, куда же без этого!
На катамаран в традиционном понимании Endemic не сильно похож. Фото: youtube.com
Итак, сегодня у нас на обзоре катамаран Endemic. Отдых для тех, кому наскучили однообразные туры в Египет, Турцию и другие популярные направления.
Главная особенность судна этого типа – две палубы, соединенные между собой «мостом» или настилом. Последнего может и не быть. Но в любом случае, чем-то скрепляться две палубы обязаны.
Сложно сказать, когда появились первые катамараны. Их прообразы до сих пор используются в некоторых регионах Индии и жителями Океании. Выглядят такие модели как небольшая лодка, соединенная парой жердей с бревном, служащим в качестве противовеса.
На борту Endemic есть место и для романтики. Фото: youtube.com
В первой половине XIX века катамараны начали использовать в Европе. Этому способствовала мода на путешествия и увлечение культурой жителей южных колоний. Около 50 лет такие суда использовались только для увеселительных прогулок. Но в 1874 году появился первый паром-катамаран.
Современные модели делятся на:
✅ Развлекательные педальные, они же сплавные
✅ Моторные
✅ Парусные
Но Endemic выделяется. Он как Rolls-Royce в мире катамаранов.
Создавая Endemic, производитель явно не собирался делать акцент на массовости и доступности. Поэтому на борту могут разместиться всего лишь 16 пассажиров. Но к их услугам 10 человек экипажа, плюс гид и шеф-повар.
Панорамный обзор в кают-компании Endemic впечатляет. Фото: youtube.com
Всем пассажирам будет комфортно, ведь кроме оборудованных по высшему классу кают, к их услугам общественные помещения и открытые площадки. При желании и соответствующих доплатах, можно организовать на борту питание в духе почти любой национальной кухни.
Маршрут в любом случае будет проходить по Галапагосским островам. Среди них такие, как:
✅ Санта-Крус
✅ Дженовеса
✅ Сантьяго
✅ Исабела
✅ Изабела
✅ Фернандина
✅ Рабида
✅ Москера
На каждом из островов свои достопримечательности, мысы, заливы, бухты.
Всего на борту Endemic восемь люксовых номеров. Так как катамаран рассчитан на 16 пассажиров, то каюты, соответственно, двухместные. Половина номеров расположены на главной палубе, вторая часть – на верхней.
Типичная двухместная каюта на борту Endemic. Фото: youtube.com
Каждая каюта имеет панорамное остекление, систему кондиционирования, диван, одно или двухместные кровати, в последнем случае их будет две. Естественно, ванная комната со всеми удобствами.
Имеется и отдельная дополнительная одноместная каюта, предназначенная для любителей уединения. Там тоже есть балкон, как в двухместных номерах.
Круиз предполагает посещение разных Галапагосских островов и экскурсии к их достопримечательностям. Но это не значит, что на катамаране будет нечем заняться. Большой конференц-зал предназначен для проведения семинаров, лекций, подачи различной информации, которая пригодится во время прогулок.
Не забыли и про кают-компанию с баром. Есть даже джакузи и открытая зона для барбекю. Последняя понравится любителям шашлыков.
Длина катамарана Endemic 35 метров при ширине в 14 м. Этого более чем достаточно, чтобы каждый из 16 пассажиров чувствовал себя комфортно.
Не забыли и про любителей джакузи. Фото: youtube.com
Кроме постоянного экипажа, который состоит из 12 человек, если считать шеф-повара и гида, есть еще и сотрудник круизной службы. Его задача – это организация экскурсий и решение возможных проблем.
Благодаря паре двигателей с суммарной мощностью 500 л. с., Endemic может развивать крейсерскую скорость до 12 узлов (22,2 км/ч). Не сказать, что это быстро, но ведь и катамаран круизный, а не спортивный.
В общем, если хочется чего-то необычного и есть лишние деньги на отдых – Endemic и Галапагосские острова ждут туристов.
И не нужно быть долларовым миллионером, чтобы покататься на «Эндемике». Этот катамаран принадлежит фирме, устраивающей коммерческие круизы по Галапагосским островам. Эксклюзивные, конечно, куда же без этого!
На катамаран в традиционном понимании Endemic не сильно похож. Фото: youtube.comИтак, сегодня у нас на обзоре катамаран Endemic. Отдых для тех, кому наскучили однообразные туры в Египет, Турцию и другие популярные направления.
Что такое катамаран?
Главная особенность судна этого типа – две палубы, соединенные между собой «мостом» или настилом. Последнего может и не быть. Но в любом случае, чем-то скрепляться две палубы обязаны.
Сложно сказать, когда появились первые катамараны. Их прообразы до сих пор используются в некоторых регионах Индии и жителями Океании. Выглядят такие модели как небольшая лодка, соединенная парой жердей с бревном, служащим в качестве противовеса.
На борту Endemic есть место и для романтики. Фото: youtube.comВ первой половине XIX века катамараны начали использовать в Европе. Этому способствовала мода на путешествия и увлечение культурой жителей южных колоний. Около 50 лет такие суда использовались только для увеселительных прогулок. Но в 1874 году появился первый паром-катамаран.
Современные модели делятся на:
✅ Развлекательные педальные, они же сплавные
✅ Моторные
✅ Парусные
Но Endemic выделяется. Он как Rolls-Royce в мире катамаранов.
Особенности и цены
Создавая Endemic, производитель явно не собирался делать акцент на массовости и доступности. Поэтому на борту могут разместиться всего лишь 16 пассажиров. Но к их услугам 10 человек экипажа, плюс гид и шеф-повар.
Панорамный обзор в кают-компании Endemic впечатляет. Фото: youtube.comВсем пассажирам будет комфортно, ведь кроме оборудованных по высшему классу кают, к их услугам общественные помещения и открытые площадки. При желании и соответствующих доплатах, можно организовать на борту питание в духе почти любой национальной кухни.
Что касается цен на круизы, то сейчас они начинаются от 2 889 до 7 514 евро (от 270 до 702 тысяч рублей). Бюджетный вариант – это 4 дня и 3 ночи, самый дорогой – 8 и 7 соответственно.
Маршрут в любом случае будет проходить по Галапагосским островам. Среди них такие, как:
✅ Санта-Крус
✅ Дженовеса
✅ Сантьяго
✅ Исабела
✅ Изабела
✅ Фернандина
✅ Рабида
✅ Москера
На каждом из островов свои достопримечательности, мысы, заливы, бухты.
Каюты
Всего на борту Endemic восемь люксовых номеров. Так как катамаран рассчитан на 16 пассажиров, то каюты, соответственно, двухместные. Половина номеров расположены на главной палубе, вторая часть – на верхней.
Типичная двухместная каюта на борту Endemic. Фото: youtube.comКаждая каюта имеет панорамное остекление, систему кондиционирования, диван, одно или двухместные кровати, в последнем случае их будет две. Естественно, ванная комната со всеми удобствами.
Имеется и отдельная дополнительная одноместная каюта, предназначенная для любителей уединения. Там тоже есть балкон, как в двухместных номерах.
Развлечения
Круиз предполагает посещение разных Галапагосских островов и экскурсии к их достопримечательностям. Но это не значит, что на катамаране будет нечем заняться. Большой конференц-зал предназначен для проведения семинаров, лекций, подачи различной информации, которая пригодится во время прогулок.
Не забыли и про кают-компанию с баром. Есть даже джакузи и открытая зона для барбекю. Последняя понравится любителям шашлыков.
Технические моменты
Длина катамарана Endemic 35 метров при ширине в 14 м. Этого более чем достаточно, чтобы каждый из 16 пассажиров чувствовал себя комфортно.
Не забыли и про любителей джакузи. Фото: youtube.comКроме постоянного экипажа, который состоит из 12 человек, если считать шеф-повара и гида, есть еще и сотрудник круизной службы. Его задача – это организация экскурсий и решение возможных проблем.
Благодаря паре двигателей с суммарной мощностью 500 л. с., Endemic может развивать крейсерскую скорость до 12 узлов (22,2 км/ч). Не сказать, что это быстро, но ведь и катамаран круизный, а не спортивный.
В общем, если хочется чего-то необычного и есть лишние деньги на отдых – Endemic и Галапагосские острова ждут туристов.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...