В Россию привезли премиальный Genesis G90 Limousine
На российском рынке появился Genesis G90 Limousine. Дебют второго поколения премиального автомобиля состоялся в 2021 году, но до сих его не ввозили на территорию нашей страны. Ожидаемо, что импорт произошел по так называемой «параллельной» схеме.
Напомним, Genesis представляет собой премиальный бренд южнокорейской компании Hyundai. Производитель позиционирует лимузин в качестве альтернативы S-класса от Mercedes или 7-й серии баварской BMW.
От первого поколения текущее отличается обновленной решеткой радиатора с «сотами», двухполосным головным светом и сквозными задними фонарями. Версия с приставкой Limousine также выделяется дополнительными хромированными деталями кузова и уникальными 20-дюймовыми дисками.
Вот так выглядит задний ряд кресел в Genesis G90 Limousine. Фото: genesis.com
В остальном Limousine является «растянутым» седаном Genesis G90. Колесная база и длина автомобиля больше обычной модификации почти на 20 см.
Габариты G90 Limousine следующие:
✅ длина – 5,46 м
✅ ширина – 1,93 м
✅ высота – 1,49 м
✅ колесная база – 3370 мм
✅ снаряженная масса – 2110 кг
Лимузин доступен к приобретению в максимально возможной комплектации с говорящей приставкой Royal. В ее оснащение входит десяток «подушек», «шторки» с защитой от опрокидывания, датчики дождя и света. За климат внутри салона отвечает трехзонная система. Управление мультимедиа возложено на 12,3-дюймовый экран.
Помимо этого предусмотрены расширенные опции безопасного вождения. Есть интеллектуальная технология ограничения скорости, мониторинг слепых зон и встроенная камера. Последняя активируется после остановки автомобиля и может вести непрерывную запись в течение 12 часов. Не обошлось и без камеры кругового обзора, которая проецирует всю обстановку вокруг автомобиля на экране.
Отделка салона выполнена из кожи. Сиденья оснащены подогревом, массажем, вентиляцией, подлокотниками. Из особенностей также стоит выделить выдвигающуюся нижнюю поддержку. Завершает интерьер G90 Limousine звуконепроницаемые стекла с защитой от УФ-лучей.
В России Genesis G90 Limousine стоит почти как Mercedes S-class. Фото: genesis.com
В качестве силовой установки выступает бензиновый мотор с рабочим объемом 3,5 литра. Агрегат шестицилиндровый, турбированный, V-образный, расположен продольно. Максимальная мощность двигателя достигает отметки в 415 л. с. при пиковом крутящем моменте в 549 Н*м.
В паре с мотором трудится восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод полный. Подвеска независимая, пневматическая.
Ценник ввезенного Genesis G90 Limousine составляет внушительные 26,9 млн рублей. Это немного дешевле (разница менее миллиона рублей) нового Mercedes-Benz S580 Long 2024 года выпуска у столичных дилеров.
Напомним, Genesis представляет собой премиальный бренд южнокорейской компании Hyundai. Производитель позиционирует лимузин в качестве альтернативы S-класса от Mercedes или 7-й серии баварской BMW.
От первого поколения текущее отличается обновленной решеткой радиатора с «сотами», двухполосным головным светом и сквозными задними фонарями. Версия с приставкой Limousine также выделяется дополнительными хромированными деталями кузова и уникальными 20-дюймовыми дисками.
Вот так выглядит задний ряд кресел в Genesis G90 Limousine. Фото: genesis.comВ остальном Limousine является «растянутым» седаном Genesis G90. Колесная база и длина автомобиля больше обычной модификации почти на 20 см.
Габариты G90 Limousine следующие:
✅ длина – 5,46 м
✅ ширина – 1,93 м
✅ высота – 1,49 м
✅ колесная база – 3370 мм
✅ снаряженная масса – 2110 кг
Лимузин доступен к приобретению в максимально возможной комплектации с говорящей приставкой Royal. В ее оснащение входит десяток «подушек», «шторки» с защитой от опрокидывания, датчики дождя и света. За климат внутри салона отвечает трехзонная система. Управление мультимедиа возложено на 12,3-дюймовый экран.
Помимо этого предусмотрены расширенные опции безопасного вождения. Есть интеллектуальная технология ограничения скорости, мониторинг слепых зон и встроенная камера. Последняя активируется после остановки автомобиля и может вести непрерывную запись в течение 12 часов. Не обошлось и без камеры кругового обзора, которая проецирует всю обстановку вокруг автомобиля на экране.
Отделка салона выполнена из кожи. Сиденья оснащены подогревом, массажем, вентиляцией, подлокотниками. Из особенностей также стоит выделить выдвигающуюся нижнюю поддержку. Завершает интерьер G90 Limousine звуконепроницаемые стекла с защитой от УФ-лучей.
В России Genesis G90 Limousine стоит почти как Mercedes S-class. Фото: genesis.comВ качестве силовой установки выступает бензиновый мотор с рабочим объемом 3,5 литра. Агрегат шестицилиндровый, турбированный, V-образный, расположен продольно. Максимальная мощность двигателя достигает отметки в 415 л. с. при пиковом крутящем моменте в 549 Н*м.
В паре с мотором трудится восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод полный. Подвеска независимая, пневматическая.
Ценник ввезенного Genesis G90 Limousine составляет внушительные 26,9 млн рублей. Это немного дешевле (разница менее миллиона рублей) нового Mercedes-Benz S580 Long 2024 года выпуска у столичных дилеров.
- Vic Samoylik
- genesis.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...