Концерн Renault снижает производство еще больше
Падение производства более чем на 300 тыс. автомобилей – таков итог дефицита микрочипов для концерна Renault. По мнению некоторых аналитиков, снижение активности способно достичь отметки в 400000 автомобилей.
Прогноз был ухудшен по результатам последнего месяца. В начале сентября руководство концерна было более оптимистично. Тогда был озвучены планы о 200-тысячном сокращении.
Глобальные оценки независимого аудитора IHS Markit совсем не радужные. У них сложилась объективная картина недопроизводства по всему миру порядка 11 млн. автомобилей. Речь идет о ситуации в рамках календарного 2021 года. Состояние продолжает ухудшаться, так как до сих пор не озвучено решений по выходу из кризиса.
К слову, еще в понедельник похожее заявление обнародовал концерн Skoda. Из-за недопоставки микросхем убытки чешской фирмы эквивалентны продажам 220 тыс. автомобилей.
На этом фоне несколько иначе обстоят дела у китайских производителей.
При этом никто не готов давать среднесрочные прогнозы развития событий. Динамика косвенно указывает на череду предстоящих банкротств автозаводов и их поглощение более успешными конкурентами.
Неудивительно, что стоимость продукции неуклонно растет – и в этом виноваты не только дилерские центры.
Прогноз был ухудшен по результатам последнего месяца. В начале сентября руководство концерна было более оптимистично. Тогда был озвучены планы о 200-тысячном сокращении.
Глобальные оценки независимого аудитора IHS Markit совсем не радужные. У них сложилась объективная картина недопроизводства по всему миру порядка 11 млн. автомобилей. Речь идет о ситуации в рамках календарного 2021 года. Состояние продолжает ухудшаться, так как до сих пор не озвучено решений по выходу из кризиса.
К слову, еще в понедельник похожее заявление обнародовал концерн Skoda. Из-за недопоставки микросхем убытки чешской фирмы эквивалентны продажам 220 тыс. автомобилей.
На этом фоне несколько иначе обстоят дела у китайских производителей.
Совершенно нетипично выглядит рост продаж автомобилей из Поднебесной.
При этом никто не готов давать среднесрочные прогнозы развития событий. Динамика косвенно указывает на череду предстоящих банкротств автозаводов и их поглощение более успешными конкурентами.
Неудивительно, что стоимость продукции неуклонно растет – и в этом виноваты не только дилерские центры.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...