Неожиданно: «Урал» полностью перейдет на мосты собственного производства
В рамках реализации проекта по импортозамещению автозавод «Урал» планирует к 2025 году освоить и наладить собственный выпуск мостов и осей для грузовой техники. Это в перспективе позволит полностью отказаться от закупок китайских комплектующих, к которым предприятие на данный момент вынуждено прибегать с целью недопущения остановок производственного цикла.
Генеральный директор АЗ «Урал» поделился информацией о том, что процесс перехода к серийному производству мостов успешно запущен, и на данный момент уже имеются полностью готовые модификации. В перспективе данный проект позволит выйти на улучшенные показатели грузоподъемности в пределах 50 тонн. Это, в свою очередь, будет способствовать и расширению модельного ряда выпускаемого грузового автотранспорта.
Мосты поставляются в сборе с китайских автозаводов. Фото: uralaz.ru
На поддержку реализации проекта по сборке отечественных мостов грузоподъемностью 10-16 тонн были направлены государственные инвестиции в размере 7 млрд. руб. Это позволит ускорить темпы по локализации необходимых компонентов и основных узлов, производство которых будет налажено на предприятии Миасса.
На сегодняшний день четыре из одиннадцати запланированных модификаций мостов различной конструкции полностью готовы и успешно прошли испытания. В ходе проверок подтвержден повышенный запас прочности всех изделий.
Завод способен сам выпускать все комплектующие. Фото: uralaz.ru
На данном этапе план по оснащению предприятия новым оборудованием выполнен лишь частично и наращивание производственных мощностей будет продолжено. В перспективе возможности автозавода должны будут полностью покрывать его собственные потребности в комплектующих. Помимо этого, планируемый объем в 10 тыс. мостов для техники спецназначения и 25 000 готовых комплектов подвески позволит наладить поставки на другие промышленные предприятия страны.
Итогом реализации данного проекта станет закономерное наращивание темпов производства и объемов выпускаемой продукции. Это снизит, или даже полностью исключит зависимость машиностроительного завода «Урал» от поставок иностранных комплектующих.
Генеральный директор АЗ «Урал» поделился информацией о том, что процесс перехода к серийному производству мостов успешно запущен, и на данный момент уже имеются полностью готовые модификации. В перспективе данный проект позволит выйти на улучшенные показатели грузоподъемности в пределах 50 тонн. Это, в свою очередь, будет способствовать и расширению модельного ряда выпускаемого грузового автотранспорта.
Мосты поставляются в сборе с китайских автозаводов. Фото: uralaz.ruНа поддержку реализации проекта по сборке отечественных мостов грузоподъемностью 10-16 тонн были направлены государственные инвестиции в размере 7 млрд. руб. Это позволит ускорить темпы по локализации необходимых компонентов и основных узлов, производство которых будет налажено на предприятии Миасса.
На сегодняшний день четыре из одиннадцати запланированных модификаций мостов различной конструкции полностью готовы и успешно прошли испытания. В ходе проверок подтвержден повышенный запас прочности всех изделий.
Завод способен сам выпускать все комплектующие. Фото: uralaz.ruНа данном этапе план по оснащению предприятия новым оборудованием выполнен лишь частично и наращивание производственных мощностей будет продолжено. В перспективе возможности автозавода должны будут полностью покрывать его собственные потребности в комплектующих. Помимо этого, планируемый объем в 10 тыс. мостов для техники спецназначения и 25 000 готовых комплектов подвески позволит наладить поставки на другие промышленные предприятия страны.
Итогом реализации данного проекта станет закономерное наращивание темпов производства и объемов выпускаемой продукции. Это снизит, или даже полностью исключит зависимость машиностроительного завода «Урал» от поставок иностранных комплектующих.
- Lilu
- youtube.com, uralaz.ru
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...