Зачем и кому нужен был «Арго» – самый необычный автомобиль планеты?
Что это? Сразу понять не так-то просто. Вроде бы скромный по размерам автомобиль с тележкой. При ближайшем рассмотрении с толку начинают сбивать радиационные значки, 8 колес и куча заклепок вместо сварных швов. А может, самоделка? Наконец, автор ролика на канале «ПриветТачка» объясняет: перед нами – машина-амфибия «Арго». Ну и что же в ней необычного?
Силовой агрегат – не в едином корпусе с авто, а «болтается» сзади на шарнирах. Зачем такая «тонкость»? Оказывается, конструкторы отрабатывали здесь странную систему-концепцию, согласно которой основным силовым агрегатом является обычный бензиновый мотор. Хотя, не исключено: предполагалась работа и на радиоактивном топливе. В 50-е годы, а, судя по деталям от авто «Победа», именно к этому периоду относится создание амфибии, уже были действующие ядерные реакторы на колесах.
А вот передача крутящего момента производилась через …жидкость! Ее получали гидравлические моторы, которых было ровно восемь – по одному на каждое колесо. Вы побываете внутри этого «микромонстра», где можно увидеть «остатки» приборов и переключателей: назначение некоторых из них неясно. Кто и зачем создавал это непонятное «чудо техники», а главное, зачем? Автор видео приоткроет завесу тайны.
Силовой агрегат – не в едином корпусе с авто, а «болтается» сзади на шарнирах. Зачем такая «тонкость»? Оказывается, конструкторы отрабатывали здесь странную систему-концепцию, согласно которой основным силовым агрегатом является обычный бензиновый мотор. Хотя, не исключено: предполагалась работа и на радиоактивном топливе. В 50-е годы, а, судя по деталям от авто «Победа», именно к этому периоду относится создание амфибии, уже были действующие ядерные реакторы на колесах.
А вот передача крутящего момента производилась через …жидкость! Ее получали гидравлические моторы, которых было ровно восемь – по одному на каждое колесо. Вы побываете внутри этого «микромонстра», где можно увидеть «остатки» приборов и переключателей: назначение некоторых из них неясно. Кто и зачем создавал это непонятное «чудо техники», а главное, зачем? Автор видео приоткроет завесу тайны.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...