Советские мотоциклы разнообразием не блистали, но их любили и уважали, особенно до середины 1980-х. Автомобилей на всех желающих не хватало, эту роль взяла на себя двухколесная техника. Мотоциклы были доступны, не все, конечно, но те, что в СССР выпускались, в магазинах продавали без очередей и записей.
Среди советских байков особняком стояли тяжелые «колясычи» ИМЗ и КМЗ. Это Ирбитский и Киевский мотоциклетные заводы, марки «Урал» и «Днепр». После войны два предприятия трудились исключительно на армию. Потом еще долгое время хозяев мотоциклов с коляской модели М-72 ставили на учет в военкомате. Ну а как – они владели потенциальной военной техникой, тачанкой ХХ века!
Когда появились мотоциклы «Днепр» и «Урал», они начали развиваться обособленно друг от друга. Хотя, изменения были небольшими, и двигатели с КПП переставлялись без проблем, что многие с успехом делали. Но какой мотоцикл лучше? Этот вопрос не давал покоя еще в советские времена. Автор канала «ussrmoto001» сегодня расскажет, чем отличается «Урал» от «Днепра». У него имеются два мотоцикла в хорошем состоянии. Видно, что владелец любит технику, раз так следит за ней. А вы сами решайте, какой байк лучше!
Представлен новый КАМАЗ – он способен работать в любых, даже самых сложных условиях
Несмотря на колесную формулу 6х4, автомобиль отличается повышенной проходимостью. А еще он защищен от падающих предметов и оборудован спальником....
