Несбывшаяся мечта: советский V8 для Формулы-1
Существует такое мнение, что советский автопром был не в состоянии сделать автомобиль, способный наравне конкурировать с известными мировыми брендами. Похожее отношение развилось и к двигателям, производимым в советской стране. Они и маломощные, и не обладают большим ресурсом эксплуатации и т. д. Сегодня мы постараемся убедить вас в том, что в СССР тоже делали отличные силовые аппараты. Пусть их было немного, но они все же были.
Одним из таких вполне заслуженно можно считать двигатель объемом 1,5 л, созданный в 1965 году специально для гонок Формулы-1. Особая конструкция позволила добиться немыслимых для отечественных агрегатов 200 л. с. В начале 60-х годов советские гонщики блистали на многодневных ралли, и было принято решение о заявлении наших экипажей в самых престижных соревнованиях автомобильного спорта.
Для осуществления поставленной свыше цели Минавтопрому СССР было поручено подготовить команду и создать специальный болид для Формулы-1. Задача усложнялась тем, что в то время правила гонок ограничивали объем двигателя соревнующихся автомобилей 1,5 литрами. Результатом двухлетних поисков и разработок стал мотор ГД-1. Больше о том, почему этот компактный двигатель так и не попал на спортивный трек, можно узнать из ролика на канале «Автомобильная Россия».
Одним из таких вполне заслуженно можно считать двигатель объемом 1,5 л, созданный в 1965 году специально для гонок Формулы-1. Особая конструкция позволила добиться немыслимых для отечественных агрегатов 200 л. с. В начале 60-х годов советские гонщики блистали на многодневных ралли, и было принято решение о заявлении наших экипажей в самых престижных соревнованиях автомобильного спорта.
Для осуществления поставленной свыше цели Минавтопрому СССР было поручено подготовить команду и создать специальный болид для Формулы-1. Задача усложнялась тем, что в то время правила гонок ограничивали объем двигателя соревнующихся автомобилей 1,5 литрами. Результатом двухлетних поисков и разработок стал мотор ГД-1. Больше о том, почему этот компактный двигатель так и не попал на спортивный трек, можно узнать из ролика на канале «Автомобильная Россия».
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...