Несбывшаяся мечта: советский V8 для Формулы-1
Существует такое мнение, что советский автопром был не в состоянии сделать автомобиль, способный наравне конкурировать с известными мировыми брендами. Похожее отношение развилось и к двигателям, производимым в советской стране. Они и маломощные, и не обладают большим ресурсом эксплуатации и т. д. Сегодня мы постараемся убедить вас в том, что в СССР тоже делали отличные силовые аппараты. Пусть их было немного, но они все же были.
Одним из таких вполне заслуженно можно считать двигатель объемом 1,5 л, созданный в 1965 году специально для гонок Формулы-1. Особая конструкция позволила добиться немыслимых для отечественных агрегатов 200 л. с. В начале 60-х годов советские гонщики блистали на многодневных ралли, и было принято решение о заявлении наших экипажей в самых престижных соревнованиях автомобильного спорта.
Для осуществления поставленной свыше цели Минавтопрому СССР было поручено подготовить команду и создать специальный болид для Формулы-1. Задача усложнялась тем, что в то время правила гонок ограничивали объем двигателя соревнующихся автомобилей 1,5 литрами. Результатом двухлетних поисков и разработок стал мотор ГД-1. Больше о том, почему этот компактный двигатель так и не попал на спортивный трек, можно узнать из ролика на канале «Автомобильная Россия».
Одним из таких вполне заслуженно можно считать двигатель объемом 1,5 л, созданный в 1965 году специально для гонок Формулы-1. Особая конструкция позволила добиться немыслимых для отечественных агрегатов 200 л. с. В начале 60-х годов советские гонщики блистали на многодневных ралли, и было принято решение о заявлении наших экипажей в самых престижных соревнованиях автомобильного спорта.
Для осуществления поставленной свыше цели Минавтопрому СССР было поручено подготовить команду и создать специальный болид для Формулы-1. Задача усложнялась тем, что в то время правила гонок ограничивали объем двигателя соревнующихся автомобилей 1,5 литрами. Результатом двухлетних поисков и разработок стал мотор ГД-1. Больше о том, почему этот компактный двигатель так и не попал на спортивный трек, можно узнать из ролика на канале «Автомобильная Россия».
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...