Зарабатываем на каршеринге самокатов
Подработать, имея собственную «ГАЗель», можно неожиданно: оказывая услуги компании, занимающейся каршерингом электрических самокатов. В ролике, любезно предоставленным каналом «VITOZ», герой Дмитрий делится опытом, как он получает доход на совсем не новом фургоне.
Смысл работы не такой уж сложный: нужно забирать взятые напрокат самокаты, у которых закончился срок аренды, разрядился аккумулятор или случилась какая-то поломка. О местонахождении транспорта водитель «ГАЗели» узнает через приложение по телефону. Из видео вы поймете, как проходит рабочая смена, какие у фирмы, занимающейся каршерингом, требования к работнику и его машине (и есть ли они вообще), кто платит за бензин. В режиме текущего времени вместе с героем ролика будете забирать самокаты: посмотрите, как это делается.
Дмитрий на ходу, подъезжая к очередному «байку», рассказывает, сколько их можно «насобирать» за день и от чего зависит величина заработка. Вопросов возникает много: как долго длится смена, где нужно ездить, сколько за день накатываешь километров, и какие «подводные камни» ожидают. На протяжении всего ролика увидите, как просто зарабатывать на своей «ГАЗеле», проезжая за 8 часов не более 60 км (вспомните таксистов!). А еще узнаете: почему чем хуже погода, тем лучше.
Смысл работы не такой уж сложный: нужно забирать взятые напрокат самокаты, у которых закончился срок аренды, разрядился аккумулятор или случилась какая-то поломка. О местонахождении транспорта водитель «ГАЗели» узнает через приложение по телефону. Из видео вы поймете, как проходит рабочая смена, какие у фирмы, занимающейся каршерингом, требования к работнику и его машине (и есть ли они вообще), кто платит за бензин. В режиме текущего времени вместе с героем ролика будете забирать самокаты: посмотрите, как это делается.
Дмитрий на ходу, подъезжая к очередному «байку», рассказывает, сколько их можно «насобирать» за день и от чего зависит величина заработка. Вопросов возникает много: как долго длится смена, где нужно ездить, сколько за день накатываешь километров, и какие «подводные камни» ожидают. На протяжении всего ролика увидите, как просто зарабатывать на своей «ГАЗеле», проезжая за 8 часов не более 60 км (вспомните таксистов!). А еще узнаете: почему чем хуже погода, тем лучше.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....