Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Минтранс России предложил изменить порядок допуска авиакомпаний к выполнению международных рейсов. Проект приказа размещён для общественного обсуждения. Пока это инициатива, а не вступившая в силу норма, поэтому новые критерии ещё не применяются к перевозчикам.
Одним из основных изменений должна стать обновлённая оценка финансово-экономического состояния авиакомпании. Минтранс предлагает учитывать показатель за квартал, предшествующий заседанию Межведомственной комиссии. Это заседание проходит до формирования расписания полётов.
Состояние перевозчика предполагается оценивать по шкале от 0 до 5 баллов. Пять баллов соответствуют удовлетворительному состоянию, ноль — неудовлетворительному. Как именно рассчитывается каждый промежуточный результат и какие показатели входят в формулу, в доступном редакционном брифе не раскрыто.
Проект также предусматривает возможность отказать в допуске, если у авиакомпании есть три и более неустранённых нарушения, выявленных государственным контролем. Минтранс объясняет эту меру необходимостью поддержать добросовестных перевозчиков и повысить надёжность международных перевозок.
Из официального сообщения нельзя сделать вывод, что три любых замечания автоматически приведут к отмене уже выполняемых рейсов. Речь идёт о предлагаемом основании для отказа при рассмотрении допуска. Точная процедура, переходные положения и действие нормы в отношении ранее выданных допусков требуют изучения полного текста проекта.
Для пассажира инициатива важна косвенно. Допуск определяет, сможет ли перевозчик выполнять конкретное международное направление, но сам проект ещё не меняет расписание и не означает прекращения чьих-либо полётов. Практические последствия появятся только после завершения обсуждения, утверждения окончательного текста и вступления документа в силу, если проект будет принят.
На данном этапе корректно говорить о намерении регулятора связать выдачу международных допусков с более актуальной финансовой оценкой авиакомпании и состоянием выявленных нарушений. Полный юридический разбор станет возможен после проверки текста приказа, сроков его действия и методики начисления баллов.
Одним из основных изменений должна стать обновлённая оценка финансово-экономического состояния авиакомпании. Минтранс предлагает учитывать показатель за квартал, предшествующий заседанию Межведомственной комиссии. Это заседание проходит до формирования расписания полётов.
Состояние перевозчика предполагается оценивать по шкале от 0 до 5 баллов. Пять баллов соответствуют удовлетворительному состоянию, ноль — неудовлетворительному. Как именно рассчитывается каждый промежуточный результат и какие показатели входят в формулу, в доступном редакционном брифе не раскрыто.
Нарушения станут отдельным основанием для отказа
Проект также предусматривает возможность отказать в допуске, если у авиакомпании есть три и более неустранённых нарушения, выявленных государственным контролем. Минтранс объясняет эту меру необходимостью поддержать добросовестных перевозчиков и повысить надёжность международных перевозок.
Из официального сообщения нельзя сделать вывод, что три любых замечания автоматически приведут к отмене уже выполняемых рейсов. Речь идёт о предлагаемом основании для отказа при рассмотрении допуска. Точная процедура, переходные положения и действие нормы в отношении ранее выданных допусков требуют изучения полного текста проекта.
Для пассажира инициатива важна косвенно. Допуск определяет, сможет ли перевозчик выполнять конкретное международное направление, но сам проект ещё не меняет расписание и не означает прекращения чьих-либо полётов. Практические последствия появятся только после завершения обсуждения, утверждения окончательного текста и вступления документа в силу, если проект будет принят.
На данном этапе корректно говорить о намерении регулятора связать выдачу международных допусков с более актуальной финансовой оценкой авиакомпании и состоянием выявленных нарушений. Полный юридический разбор станет возможен после проверки текста приказа, сроков его действия и методики начисления баллов.
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....