Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России

Рынок новых мотоциклов в России продолжает расти вместе с мотосезоном. За первое полугодие продано 32 703 машины — на 14,7% больше, чем за тот же период 2025 года. В июне зарегистрировали 8 530 новых мотоциклов, что на 18% превышает прошлогодний результат. Рост продолжался уже пятый месяц подряд после январского снижения.


Данные за семь месяцев доводят рынок до 41,3 тыс. мотоциклов. Свежая публикация РИА Новости приводит эту цифру со ссылкой на агентство «Автостат». Она же называет пять наиболее продаваемых марок: Regulmoto, Voge, Motoland, Racer и Bajaj.

Уже полугодовая статистика показывает высокую концентрацию спроса. На Regulmoto пришлось 4 746 машин, на Voge — 3 653, на Motoland — 2 908, на Racer — 2 166. Вместе эти четыре марки обеспечили более 40% продаж новых мотоциклов. Индийский Bajaj с 1 102 экземплярами замкнул первую пятёрку.

Покупатель выбирает не только марку, но и конкретный класс

Самой популярной моделью первого полугодия стал Motoland XF300 — 2 572 проданных мотоцикла. Далее расположились Voge DS с результатом 1 294 машины, Racer RC300 — 845, Voge CU — 790 и Voge 300 — 685 экземпляров.

Этот список объединяет модели разного назначения. Поэтому общий рост нельзя свести к интересу только к одному типу техники. В лидерах присутствуют машины, ориентированные на разные сценарии эксплуатации, а значит, спрос распределяется между несколькими сегментами. Более точный вывод потребовал бы разбивки регистраций по классам и регионам, которой в исходном брифе нет.

Сезонность остаётся важной частью картины. Июньские 8 530 мотоциклов дали значительную долю полугодового результата, а пять месяцев непрерывного роста совпадают с основным периодом покупки и эксплуатации мототехники. Чтобы отделить расширение рынка от обычного весенне-летнего подъёма, важнее смотреть на сравнение год к году: июнь прибавил 18%, а первое полугодие — 14,7%.

Продажи ещё не показывают удобство эксплуатации

Популярность марки говорит о количестве зарегистрированных новых машин, но не подтверждает надёжность, качество дилерского обслуживания или наличие деталей. Для практического выбора этих данных недостаточно. Требуются отдельные сведения о географии сервисной сети, сроках поставки расходников и запасных частей, гарантии и стоимости регламентного обслуживания.

Особенно это важно для регионального владельца. Даже массовая модель может оказаться неудобной в эксплуатации, если ближайший сервис находится далеко, а нужные детали приходится ждать. Обратная ситуация тоже возможна: менее популярная марка способна предложить устойчивую местную поддержку. Рыночный рейтинг сам по себе этого не различает.

Поэтому нынешняя статистика даёт хорошую основу для понимания структуры спроса, но не готовую рекомендацию к покупке. Regulmoto, Voge, Motoland, Racer и Bajaj формируют верхнюю часть рынка; следующий необходимый слой анализа — реальная доступность обслуживания каждой марки за пределами крупнейших городов.