Вездеходы и багги: что изменилось для водителей после нового закона

Совет Федерации одобрил закон, разрешающий управлять вездеходами, багги и снегоболотоходами с водительскими правами категорий B, C и D. Нововведение вступает в силу по истечении десяти дней после официального опубликования, однако уже вызвало дискуссию о необходимости дальнейших послаблений.


До сих пор управление техникой категории АII было возможно только при наличии удостоверения тракториста-машиниста. Это создавало барьер для туристов, охотников и рыбаков, которые хотели взять вездеход или багги в прокат, но не имели специальных прав. Новый закон снимает это ограничение — но не для всех и не везде.

Закон разрешает водителям с категориями B, C и D управлять транспортом категории АII, к которой относятся вездеходы, багги и снегоболотоходы. Однако есть два важных условия. Во-первых, водитель должен быть не моложе 19 лет. Во-вторых, у него должен быть стаж управления транспортным средством соответствующей категории не менее года.

При этом нововведение распространяется исключительно на арендованную технику. Если вы берёте вездеход или багги напрокат — после короткого инструктажа вы можете управлять им с обычными правами. Но если вы покупаете такую же машину в личное пользование, вам по-прежнему нужно проходить обучение, сдавать экзамены и получать удостоверение тракториста-машиниста.

Именно этот пробел уже обсуждают в Госдуме. Заместитель председателя думского комитета по транспорту Рафаэль Марданшин назвал существующий порядок противоречивым: человек может управлять техникой в аренде, но не имеет права делать это после покупки без дополнительной подготовки. По его словам, водители, уже имеющие опыт управления автомобилями, способны достаточно быстро освоить особенности эксплуатации внедорожной техники. Однако он уточнил, что вопрос требует дополнительного изучения и вряд ли будет рассмотрен до завершения текущей парламентской сессии.

Не все эксперты поддерживают расширение послаблений. Вице-президент Национального союза автомобилистов Антон Шапарин выступил против отмены специальных требований для владельцев такой техники. По его мнению, при аренде багги или снегоболотоходов граждане проходят инструктаж, получают необходимое снаряжение и используют технику в специально предназначенных местах. В случае снятия ограничений владельцы могут начать чаще выезжать на дороги общего пользования, что способно повысить риск аварийных ситуаций. Эксперт также обратил внимание, что отдельные спортивные багги обладают значительной мощностью и требуют специальных навыков управления, которые невозможно получить только благодаря водительскому стажу на легковых автомобилях.

При этом специалисты признают, что действующая система регулирования подобной техники вызывает вопросы. Во многом это связано с тем, что вопросы выдачи удостоверений на управление снегоболотоходами, квадроциклами и другой внедорожной техникой исторически относятся к сфере регулирования, близкой к сельскохозяйственной технике, а не к автомобильному транспорту.

Новый закон — это шаг к упрощению доступа к внедорожной технике для тех, кто пользуется ею эпизодически. Но для владельцев личных вездеходов и багги ничего не меняется: им по-прежнему требуется удостоверение тракториста-машиниста. Окончательное решение о возможном расширении действия закона пока не принято, однако дискуссия о дальнейшем упрощении правил для владельцев внедорожной техники продолжается.