BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом

1 мая 2026 года на полигоне в Беларуси показали трактор, который уже называют самым мощным в СНГ. BELARUS-5425 восьмого тягового класса, оснащённый двигателем мощностью 542 л.с., публично продемонстрировали президенту Александру Лукашенко. По информации государственного агентства БЕЛТА, серийное производство планируется к концу 2026 года.


Пока известно немногое: трактор колёсный, относится к высшему тяговому классу (до 8 тс), имеет «подкапотную» мощность в полтысячи лошадей. Производитель — Минский тракторный завод (МТЗ), который до сих пор славился семейством BELARUS-3522 (350 л.с.) и массовыми МТЗ-80/82. 542‑сильная машина — это заявка на новый рынок сверхтяжёлых тракторов, где раньше безраздельно правили американские John Deere, немецкие Fendt и наш российский К‑744Р «Кировец».

От «колхозного» МТЗ-80 до восьмиколёсного монстра

Чтобы понять масштаб, достаточно вспомнить, с чего начинал МТЗ. Классический «Беларус» 80-й модели — 80 л.с., тяговый класс 1,4 тс, масса около 3 тонн. Предшественник новинки, BELARUS-3522, выдавал уже 350 сил и относился к пятому тяговому классу. BELARUS-5425 — это прыжок сразу на три класса выше.

Восьмой тяговый класс — это тракторы массой под 20 тонн, с грузоподъёмностью осей в десятки тонн и расходом топлива под 300 г/кВт·ч. В СССР в этом сегменте работали знаменитые «Кировцы» К‑700 и К‑701, а также гусеничные Т‑150 (но они классом ниже). К‑700, выпускавшийся с 1962 года, имел мощность 235 л.с. Поздний К‑744Р (он же «Кировец-744Р») выдаёт уже 428 л.с. — и это был абсолютный рекорд на постсоветском пространстве.

Теперь белорусы заявляют 542 л.с. То есть МТЗ создал машину, которая по паспортной мощности обходит даже самый мощный российский «Кировец».

Других технических деталей пока нет. Производитель не назвал ни тип двигателя, ни трансмиссию, ни колёсную формулу. Официальный пресс-релиз МТЗ не публиковал. Вся информация на данный момент — из сообщения БЕЛТА и видеокадров с президентской поездки.

Сравнение с советскими тяжёлыми тракторами: К‑700 и Т‑150

Для человека, выросшего на советских тракторах, цифра 542 л.с. звучит фантастически. Настоящие легенды полей — К‑700 (235 л.с.) и его наследник К‑701 (300 л.с.) — были в два раза слабее. А Т‑150К, самый популярный колёсный трактор 1970–1980-х, довольствовался 165 л.с. при тяговом классе 3 тс.

По основным параметрам модели выглядят так:

• BELARUS-5425 (2026, опытный): мощность 542 л.с. (заявлено), тяговый класс 8 тс, годы выпуска ~2026 – н.в.
  
• К‑744Р «Кировец» (современный): мощность 428 л.с., тяговый класс 5 тс, годы выпуска 2000‑е – н.в.
  
• Т‑150К (советский): мощность 165 л.с., тяговый класс 3 тс, годы выпуска 1979–1993.
  

*Данные приведены по открытым источникам: BELARUS-5425 — БЕЛТА, К‑744Р — производитель «Петербургский тракторный завод», Т‑150К — техническая документация СССР.*

Разница колоссальная. Однако важно понимать: BELARUS-5425 — это не трактор для обычного колхоза. Он нужен на огромных зерновых полях Казахстана, в степях Поволжья и на строительстве крупных магистралей. Где нужна тяга — там и пригодится восьмой класс.

Сравнивать его с К‑700 или Т‑150 — всё равно что сравнивать БелАЗ с ГАЗ-66. Техника разных эпох и задач. Но сам факт, что белорусы (которые последние 30 лет выпускали в основном тракторы тягового класса 1,4 и 3) вдруг замахнулись на высший класс, — это инженерный подвиг.

Что дальше: от опытного образца до серии

По заявлению БЕЛТА, серийные испытания должны завершиться до конца 2026 года. Если всё пойдёт по плану, то в 2027-м BELARUS-5425 может пойти в серию. Это означает, что уже через год‑полтора можно будет узнать реальную цену (ориентировочно — больше 30 млн рублей, западные аналоги стоят под 60 млн), настоящий расход топлива (скорее всего, под 30‑40 л/ч) и ресурс.

Пока есть только несколько фото, короткий ролик и два числа: 8 и 542. Хватит ли этого, чтобы BELARUS-5425 действительно стал самым мощным трактором в СНГ и вытеснил старые «Кировцы» и импорт? Спорить рано, но следить точно стоит. Особенно тем, кто помнит, как в 1960‑х «Кировец» К‑700 тоже начинал с показа Никите Хрущёву.