Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца

5 мая в Кремле прошла встреча Владимира Путина с генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным. Разговор вышел далеко за рамки стандартного отчёта. Президент констатировал: российский автопром переживает непростые времена, но «КамАЗ» справляется. Когогин доложил о прогрессе в импортозамещении, новой флагманской серии К5, военной линейке и неожиданной для многих собственной разработке бронетранспортёра.


Главные тезисы встречи — от локализации и двигателя для судов до испытаний БТР — в нашем разборе.

240 деталей за два месяца: как КамАЗ пережил развод с партнёрами

Главный вызов случился в 2022 году: завод был глубоко интегрирован в глобальную автомобильную отрасль, сотрудничал с Daimler и другими европейскими партнёрами. Пришлось экстренно перестраиваться.


— описал ситуацию Когогин.

Самым острым стал вопрос по двигателю — требовалось за два месяца освоить производство порядка 240 деталей. Завод справился. К 2021 году проектирование всей гаммы К5 было завершено, но под новую компонентную базу половину проектов пришлось начинать заново. Сейчас компания предлагает клиентам полную линейку этой серии.

К5 сегодня: 560 лошадей и 120 тысяч км без ремонта

Флагман семейства — магистральный тягач КамАЗ‑54901 поколения К5. Поршневой мотор «вырос» с 12 до 13 литров, мощность форсировали до 560 л. с., крутящий момент увеличили, а межсервисный интервал довели до 120 000 км. По официальным данным, сейчас эту модель выпускают только на отечественных и импортозамещённых компонентах.

Доля российских комплектующих в грузовиках К5 превышает 70%. Полностью локализована кабина (каркас и интерьер), доля отечественного двигателя — более 80%. Из ключевых узлов сохраняется зависимость от импортных компонентов: коробка передач — китайская роботизированная. Но рамы, передние мосты и раздаточная коробка для полноприводных версий — уже полностью наши.

Президент пробовал К5 в деле — в феврале 2024 года лично проехал на таком тягаче по новому участку трассы М-12 «Восток». Обновлённой машиной Путин остался доволен.

Военная линейка: от 70 до 3 800 машин в год

Когогин назвал военное направление «подвигом». До 2022 года завод выпускал 70 военных автомобилей в год. Сейчас — около 3800 (в 54 раза больше). За короткое время инженеры разработали более 20 новых моделей.

Среди них — санитарный автомобиль «Линза» с высокой проходимостью, рассчитанный на перевозку четырёх лежачих и шести сидячих раненых. Модернизированы серийные «Мустанги» — их оснастили бронированными кабинами.

Но самое громкое — собственный бронетранспортёр КамАЗа. В 2026 году планируется начать испытания, в 2027‑м — выпустить опытно-промышленную партию.

Президент обратил внимание на то, что «КамАЗ» не просто замещает импорт, а прислушивается к боевому опыту и совершенствует технику прямо в процессе производства. По словам Путина, офицеры знают, какая техника им нужна на передовой, и завод оперативно вносит изменения в конструкцию машин.

«Оморячивание»: 13‑литровый двигатель уходит на флот

Дизельные моторы «КамАЗа» вышли за пределы грузовиков. В 2025 году 13‑литровый агрегат адаптировали для судов — замещение шведской Volvo Penta. Когогин назвал это «оморячиванием».

Президент оценил разработку:


Двигатели «КамАЗа» уже ставят на тепловозы, используют в энергетике, поставляют на «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод. Моторы применяются в электрогенераторах и на электрических подстанциях.

Параллельно прошла полная модернизация завода мостов. Новый мост выдержал на стенде 4,5 миллиона циклов — вдвое выше нормы — без признаков износа деталей. Путин оценил результат коротко:

Полный привод для Сибири и новый полноприводный флагман

Особое внимание на встрече уделили полноприводным тяжёлым машинам — именно тем, что раньше ввозили из-за границы (в основном Mercedes и Volvo). Сегодня полноприводные версии К5 ежемесячно отгружают для Крайнего Севера и Сибири: 30–50 единиц в месяц.


— признал Когогин. Для продвижения новой техники завод собирает клиентов в Набережных Челнах и индивидуально донастраивает машины под лесозаготовку, МЧС и другие специальные заказы.

Помимо К5, Когогин поднял тему подготовки кадров: на предприятии зарегистрировано 273 трудовых династии. Работают программы «Профессионалитет» и «Передовые инженерные школы». В зону СВО завод отправил 24 гуманитарных груза общим весом 1500 тонн для полков, где служат мобилизованные из Татарстана.

Констатировал президент и то, что КамАЗ, несмотря на сложности, нарастил налоговые отчисления во все уровни бюджетной системы и почти полностью сохранил персонал.

Текущая картина КамАЗа — это не просто очередной отчёт. Завод, который 50 лет назад выпустил первый грузовик, сегодня живёт в новой реальности: свои комплектующие, свои двигатели для флота и авиации, омоложённая и усиленная военная линейка. И полный привод для самых суровых условий — с которых этот автогигант когда-то начинал.