Вездеходы для народа: что почём в 2026 году и какой лучше

Раньше вездеходы были либо военными, либо совсем уж экзотикой для сверхбогатых. Сейчас ситуация меняется буквально на глазах. За апрель 2026 года сразу несколько новостей ударили по этой теме: армейский «Пластун-ТТМ» готовят к гражданской жизни, в регионах продают гусеничных «Кайманов» за 419 тысяч, а старт продаж самого дешёвого российского вездехода АГ-23 — с ценой от 495 тысяч — вызвал бурное обсуждение в сети.


Разберём по порядку: что есть на рынке прямо сейчас, сколько это реально стоит и кому какая машина подойдёт.

Армейский «Пластун»: шарнирно-сочленённый монстр из двух секций

Начнём с главной новости. «Пластун-ТТМ» — это второе поколение армейского двухосного вездехода, построенного по шарнирно-сочленённой схеме. Простыми словами: машина состоит из двух секций — передняя с двигателем и кабиной, задняя — платформа для грузов, пассажиров или спецоборудования. Грузоподъёмность — до 2 тонн.

Двигатель и трансмиссию взяли у гражданской «Нивы», оба моста — у грузовиков «Газель». Это важный момент для потенциального гражданского владельца: если что сломается, запчасти не надо заказывать с другой планеты. Мотор — аналог ВАЗ-21214 объёмом 1,7 литра и мощностью 85 л.с.

В конце 2025 года «Пластун-ТТМ» успешно прошёл войсковые испытания, а в апреле 2026-го в «Известиях» подтвердили: машину ценят за многофункциональность, её можно адаптировать под конкретные задачи. Пока вездеход поступает в армию, но гражданские уже примеряются. Вопрос в цене. Для сравнения: любой вездеход с шарнирно-сочленённой рамой в частные руки — удовольствие не из дешёвых. Если когда-нибудь «Пластун» доберётся до свободной продажи, его ценник вряд ли будет ниже 10-12 млн рублей. Но сам факт, что такую машину делают для России, — хороший знак.

«Кайман» от «Бурлак»: гусеничный за 419 тысяч

Параллельно на «Авито» выставили гусеничный вездеход «Кайман» от компании «Бурлак» за 419 200 рублей. Что это за зверь?

Кузов герметичный, как лодка — не тонет и уверенно держится на воде. Поворачивает и разворачивается в узких местах благодаря хитрой системе рулевого управления. Это не какой-то кустарный «самопал», а серийная машина, пусть и нишевая.

Для охотника или рыбака, у которого есть гараж и полевой сезон длится с мая по ноябрь, «Кайман» выглядит разумно. Цена сопоставима с подержанной Нивой, а проходимость — несопоставима. Из минусов: гусеницы — вещь надёжная, но ремонт обойдётся дороже колёс. И расход топлива у гусеничной техники выше.

АГ-23 («Тактик»): народный вездеход за 495 тысяч

Самый громкий информационный повод июля 2025 года — старт продаж вездехода АГ-23 от компании «Тактик». Базовая цена — 495 тысяч рублей.

Важный нюанс: в базовую цену входит только «голый» кузов. Двигатель (двухцилиндровый Lifan LF2V78F-2A Pro, 50 тысяч рублей) и комплект колёс (120 тысяч) покупаются отдельно. Итого полный набор — около 665 тысяч рублей. Всё равно дёшево для вездехода.

АГ-23 — утилитарная машина для работы в самых сложных условиях. Вездеход АГ-24, чуть более вместительный, стоит около 600 тысяч. Модульная конструкция кузова позволяет превратить АГ-23 в мобильную мастерскую или даже жилой модуль. Для фермера или лесника, которому нужно перевезти инструменты в труднодоступное место, — вариант.

Но перед покупкой стоит честно ответить на вопрос: вы готовы собрать его самостоятельно? Потому что «готовый к эксплуатации из коробки» здесь — не про АГ-23.

Трэкол и Шерп: премиум, но с нюансами

Если бюджет позволяет, смотрим в сторону Трэкола и Шерпа.

«Трэкол Хаски» с новым дизельным мотором G21A стоит от 10 350 000 рублей. Вездеход «Трэкол Вега-ВН» по госзакупкам оценивается примерно в 10,6 млн. «Шерп» в базовой комплектации раньше стоил около 10,5 млн, сейчас обновлённый «Шерп Про» можно найти от 6,5 млн рублей.

На вторичном рынке «Шерп» встречается от 3 млн. Понятно, что это «кони в пальто», но вездеходы такого уровня способны на многое. Запас хода у некоторых модификаций Бурлака — до 2500 км, грузоподъёмность — до 5 тонн, клиренс — до 800 мм. Именно на таких машинах водители ездят «в белых рубашках» и берут в рейсы жён.

Итог — или всё-таки не итог

Какой вездеход выбрать? Сводная таблица по ценам:

АГ-23 «Тактик» — ориентировочная цена: от 495 000 руб. + двигатель/колёса, тип: колёсный.

«Кайман» (Бурлак) — ориентировочная цена: от 420 000 руб., тип: гусеничный.

Шерп (б/у) — ориентировочная цена: от 3 000 000 руб., тип: колёсный (ШНД).

Трэкол Вега — ориентировочная цена: от 10 600 000 руб., тип: колёсный (ШНД).

Ситуация на рынке обнадёживающая. Появляются реально доступные модели, пусть и с оговорками. Армейская техника, как «Пластун», постепенно нащупывает дорогу в народ, а конструкторы ищут новые бюджетные решения.

Три года назад за миллион можно было купить только старый УАЗ на вторичке. Сейчас за эти деньги — настоящий вездеход, способный преодолеть то, что классической машине и не снилось. Сегмент движется, а значит, у охотников, рыбаков, нефтяников и просто жителей глубинки появляется реальный выбор.

Да, до всеобщей доступности ещё далеко. Да, АГ-23 требует самостоятельной сборки. Но то, что раньше было экзотикой, становится рабочим инструментом. И это, пожалуй, главный итог.