Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?

Когда «Соллерс» в апреле 2026 года официально объявил, что все инжиниринговые работы по новому рамному внедорожнику Sollers S9 завершены и модель готова к постановке на конвейер, реакция автомобильной общественности была предсказуемой. «Ещё один “Патриот”?», «Очередной перелицованный китаец?», «На УАЗе будут делать что-то своё?». Вопросов больше, чем ответов. И это понятно — за последние годы слово «отечественный автомобиль» стало размытым до неузнаваемости.


Поэтому давайте разбираться спокойно, без пропаганды и без капитулянтства. Честно: что в Sollers S9 действительно от УАЗа, что от китайцев, кому эта машина нужна и стоит ли за ней идти в салон.

Sollers: «Северсталь-авто» и путь к собственному бренду

Начнём с того, кто вообще такой «Соллерс». Компания, носящая сейчас название Sollers (с латинского — «искусный, изобретательный»), была основана в 2002 году как ОАО «Северсталь-авто». Название поменяли в 2008-м, но суть осталась: это один из крупнейших автомобилестроительных холдингов России. В его орбиту входят Ульяновский автозавод (УАЗ) и Заволжский моторный завод (ЗМЗ), а также производства коммерческой техники во Владивостоке и Елабуге.

Долгое время Sollers занимался сборкой иномарок — SsangYong, Mazda, Ford Transit. После 2022 года иностранные партнёры ушли, и холдинг начал активно развивать собственные модели. Сначала появились пикапы Sollers ST9 и ST6, потом минивэн Sollers SP7. И вот теперь — внедорожник Sollers S9.

Ключевое: S9 — это не замена УАЗ «Патриот» и не его рестайлинг. Это параллельная, более дорогая модель, которую производитель намеренно разводит по ценовым нишам.

Техника: что под капотом и в трансмиссии

По технической части сюрпризов немного. Sollers S9 построен на базе пикапа ST9, который уже выпускается в Ульяновске. А ST9, в свою очередь, является копией китайского JAC T9.

Внешне S9 — адаптированная копия модели JAC JS9 с той же рамной платформой. Визуальные различия минимальны: фирменная эмблема Sollers и изменённый рисунок решётки радиатора. Остальное — тот же китайский внедорожник, который должен был дебютировать в России ещё в первом квартале 2026 года, но премьеру отодвинули на сентябрь. При этом на том же УАЗе планируют собирать и прямой прототип — JAC JS9. Обе модели, как подчёркивают в компании, пройдут адаптацию к российским климатическим и дорожным условиям.

Двигатели — два варианта:

Бензиновый турбомотор 2,0 л, мощностью, по разным данным, от 224 до 231 л.с..

Турбодизель отдачей, по некоторым данным, около 163 л.с..

В паре с ними — 8-ступенчатый «автомат» и полный привод Part-Time (подключаемый) с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Задняя подвеска — рессорная, как у пикапа ST9 (такая конструкция выбрана с учётом возможности установки третьего ряда сидений).

Габариты: длина около пяти метров, то есть по формату — аналог Haval H5. Двух основных модификаций салона — 5-местная и 7-местная. В компании ожидают, что на семиместную версию придётся около 60% продаж. Базовая комплектация включает пусковой обогреватель, обогрев передних кресел, заднего дивана, лобового и заднего стёкол, а также зеркал.

Уровень локализации Sollers S9 планируется на уровне 50%. Уже размещён заказ на штамповую оснастку, производство которой налаживается в России, а кузовные штамповки будут выполняться в Ульяновске из отечественного металла. В новый окрасочный комплекс к 2027 году компания вложит серьёзные средства, что должно повысить общее качество машин с ульяновской площадки.

Что с ценой и кто прямой конкурент

Официальных цен на Sollers S9 пока нет. Но можно ориентироваться на стоимость родственного пикапа ST9: на апрель 2026 года она составляет от 3 558 000 до 3 859 000 рублей в зависимости от комплектации. Ожидается, что внедорожник будет стоить в том же диапазоне — около 3,5–3,7 млн рублей.

Прямые конкуренты — рамные китайские внедорожники, которые уже продаются в России: Haval H5, Tank 300, а также ушедшие с рынка японские аналоги вроде Mitsubishi Pajero Sport на вторичке.

А теперь важный вопрос: чем S9 лучше подержанного «Патриота»?

Новый S9 — это современный рамный внедорожник с автоматической коробкой передач, мощным турбомотором и нормальным уровнем комфорта и безопасности, которых «Патриоту» с его архаичной конструкцией никогда не достичь. Если вам нужна свежая машина под 7-10 лет использования, с автоматом, хорошей шумоизоляцией и приличным салоном — S9 выглядит логичным выбором в своём сегменте.

Если же ваша задача — получить проходимый внедорожник для деревни, стройки или охоты и при этом сэкономить, за 1,5–2 млн рублей можно найти хорошо сохранившийся «Патриот» с пробегом 30-50 тыс. км и вложить остаток денег в его доработку: шумоизоляцию, усиление мостов, нормальную оптику и тюнинг салона по своему вкусу.

Sollers S9 не станет народным автомобилем в том смысле, в каком им был УАЗ-469 или даже «Патриот». Это другой класс, другая цена. Но он даёт российскому покупателю то, чего на рынке сегодня катастрофически не хватает: современный рамный внедорожник с автоматом и приемлемым уровнем комфорта.

Осталось дождаться осени, когда машины появятся у дилеров, и посмотреть на них вживую. И увидеть, насколько китайское происхождение будет заметно за пределами шильдиков.

И да, на том же УАЗе будет выпускаться и оригинальный JAC JS9 — практически такой же автомобиль, только с китайской эмблемой. Как говорится, выбирайте: Sollers за 3,6 млн или JAC — цена неизвестна, но, скорее всего, в том же диапазоне. И даже окрашивать их будут, вероятно, в одних и тех же цехах.