Mooney M20 – некогда самый быстрый из серийных одномоторников
Бренд «Муни» не пользуется особой популярностью в России. Тем не менее в других странах эти легкие самолеты можно назвать в определенной степени востребованными. Насыщенная история компании началась в 1929 году и завершилась в 2008. За это время ее несколько раз переименовывали, она обанкротилась и неоднократно меняла своих владельцев. У большинства моделей бренда есть оригинальная особенность дизайна – самолеты оснащаются вертикальным стабилизатором. Такое необычное решение создает визуальное ощущение, что эта деталь оперения смонтирована в обратном положении.
Значимым техническим достижением компании считается модель M20 в модификации TN. Она стала первым серийным частным самолетом, который развил скорость 323 км/час с одним двигателем мощностью 200 л. с. В качестве силовой установки выступает мотор Lycoming IO-360. Агрегат расходует 35-40 л топлива за час полета в крейсерском режиме. Чтобы подняться в воздух, машине потребуется полоса протяженностью 420 м. Допустимая взлетная масса модификации M20F составляет 1,2 тонны. Подробнее об истории и особенностях этого самолета можно узнать из ролика на YouTube-канале «wild jags».
Значимым техническим достижением компании считается модель M20 в модификации TN. Она стала первым серийным частным самолетом, который развил скорость 323 км/час с одним двигателем мощностью 200 л. с. В качестве силовой установки выступает мотор Lycoming IO-360. Агрегат расходует 35-40 л топлива за час полета в крейсерском режиме. Чтобы подняться в воздух, машине потребуется полоса протяженностью 420 м. Допустимая взлетная масса модификации M20F составляет 1,2 тонны. Подробнее об истории и особенностях этого самолета можно узнать из ролика на YouTube-канале «wild jags».
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....