В России появится новый CS75 Plus с пакетом премиум-опций
Китайская компания Changan готовится вывести на российский рынок совершенно новое поколение своего популярного кроссовера CS75 Plus. Модель уже получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС), что свидетельствует о скором начале официальных поставок.
Автомобиль, поступивший в продажу в КНР во второй половине прошлого года, уже зарекомендовал себя как один из самых доступных и хорошо оснащенных кроссоверов в сегменте C-SUV, и теперь готов покорять отечественного потребителя.
Новая генерация Changan CS75 Plus построена на модернизированной платформе и значительно превосходит предшественника по ключевым параметрам.
Новинку уже высоко оценили в Китае, и теперь настал черед России. Фото: youtube.com
Габариты автомобиля составляют 4770 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1705 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Модель находится на одном уровне с конкурентами вроде Geely Monjaro и даже близка по размерам к среднеразмерным кроссоверам европейского производства.
Одним из главных технических акцентов стала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства Aisin, работающая в паре с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 233 л. с.
Такой силовой тандем представлен в топовой версии Ultra, и именно он стал предметом внимания как автолюбителей, так и экспертов.
Более доступные версии комплектуются 1,5-литровым двигателем на 191 л. с., сопряженным с роботизированной трансмиссией.
Несмотря на отсутствие полного привода, инженеры Changan сделали акцент на улучшенной управляемости и повышенной энергоемкости подвески.
Интерьер CS75 Plus нового поколения сделан в духе минималистичного хай-тека: перед водителем крупный цифровой кластер приборов, объединенный с мультимедийным экраном в монолитный дисплей.
Производитель отошел от схемы с центральным экраном и сделал единую с приборной панелью композицию. Фото: youtube.com
Модель поддерживает голосовое управление, имеет расширенный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Также доступны опции премиального уровня – панорамная крыша, вентиляция сидений, бесключевой доступ и мультимедийная система с поддержкой беспроводных обновлений ПО.
В Китае базовая комплектация новой версии CS75 Plus с 2,0-литровым мотором стартует с отметки в 12500 долларов США, что составляет около 1 млн рублей по текущему курсу.
Однако, как отмечают эксперты, в России из-за логистики, пошлин и адаптации к нормам рынок цена может быть почти вдвое выше. Тем не менее, учитывая оснащение модели, даже в этом случае кроссовер сохранит адекватное соотношение цены и характеристик.
Автомобиль, поступивший в продажу в КНР во второй половине прошлого года, уже зарекомендовал себя как один из самых доступных и хорошо оснащенных кроссоверов в сегменте C-SUV, и теперь готов покорять отечественного потребителя.
Новая генерация Changan CS75 Plus построена на модернизированной платформе и значительно превосходит предшественника по ключевым параметрам.
Новинку уже высоко оценили в Китае, и теперь настал черед России. Фото: youtube.com Габариты автомобиля составляют 4770 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1705 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Модель находится на одном уровне с конкурентами вроде Geely Monjaro и даже близка по размерам к среднеразмерным кроссоверам европейского производства.
Одним из главных технических акцентов стала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства Aisin, работающая в паре с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 233 л. с.
Такой силовой тандем представлен в топовой версии Ultra, и именно он стал предметом внимания как автолюбителей, так и экспертов.
Более доступные версии комплектуются 1,5-литровым двигателем на 191 л. с., сопряженным с роботизированной трансмиссией.
Несмотря на отсутствие полного привода, инженеры Changan сделали акцент на улучшенной управляемости и повышенной энергоемкости подвески.
Интерьер CS75 Plus нового поколения сделан в духе минималистичного хай-тека: перед водителем крупный цифровой кластер приборов, объединенный с мультимедийным экраном в монолитный дисплей.
Производитель отошел от схемы с центральным экраном и сделал единую с приборной панелью композицию. Фото: youtube.com Модель поддерживает голосовое управление, имеет расширенный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Также доступны опции премиального уровня – панорамная крыша, вентиляция сидений, бесключевой доступ и мультимедийная система с поддержкой беспроводных обновлений ПО.
В Китае базовая комплектация новой версии CS75 Plus с 2,0-литровым мотором стартует с отметки в 12500 долларов США, что составляет около 1 млн рублей по текущему курсу.
Однако, как отмечают эксперты, в России из-за логистики, пошлин и адаптации к нормам рынок цена может быть почти вдвое выше. Тем не менее, учитывая оснащение модели, даже в этом случае кроссовер сохранит адекватное соотношение цены и характеристик.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....