В России появится новый CS75 Plus с пакетом премиум-опций
Китайская компания Changan готовится вывести на российский рынок совершенно новое поколение своего популярного кроссовера CS75 Plus. Модель уже получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС), что свидетельствует о скором начале официальных поставок.
Автомобиль, поступивший в продажу в КНР во второй половине прошлого года, уже зарекомендовал себя как один из самых доступных и хорошо оснащенных кроссоверов в сегменте C-SUV, и теперь готов покорять отечественного потребителя.
Новая генерация Changan CS75 Plus построена на модернизированной платформе и значительно превосходит предшественника по ключевым параметрам.
Новинку уже высоко оценили в Китае, и теперь настал черед России. Фото: youtube.com
Габариты автомобиля составляют 4770 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1705 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Модель находится на одном уровне с конкурентами вроде Geely Monjaro и даже близка по размерам к среднеразмерным кроссоверам европейского производства.
Одним из главных технических акцентов стала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства Aisin, работающая в паре с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 233 л. с.
Такой силовой тандем представлен в топовой версии Ultra, и именно он стал предметом внимания как автолюбителей, так и экспертов.
Более доступные версии комплектуются 1,5-литровым двигателем на 191 л. с., сопряженным с роботизированной трансмиссией.
Несмотря на отсутствие полного привода, инженеры Changan сделали акцент на улучшенной управляемости и повышенной энергоемкости подвески.
Интерьер CS75 Plus нового поколения сделан в духе минималистичного хай-тека: перед водителем крупный цифровой кластер приборов, объединенный с мультимедийным экраном в монолитный дисплей.
Производитель отошел от схемы с центральным экраном и сделал единую с приборной панелью композицию. Фото: youtube.com
Модель поддерживает голосовое управление, имеет расширенный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Также доступны опции премиального уровня – панорамная крыша, вентиляция сидений, бесключевой доступ и мультимедийная система с поддержкой беспроводных обновлений ПО.
В Китае базовая комплектация новой версии CS75 Plus с 2,0-литровым мотором стартует с отметки в 12500 долларов США, что составляет около 1 млн рублей по текущему курсу.
Однако, как отмечают эксперты, в России из-за логистики, пошлин и адаптации к нормам рынок цена может быть почти вдвое выше. Тем не менее, учитывая оснащение модели, даже в этом случае кроссовер сохранит адекватное соотношение цены и характеристик.
Автомобиль, поступивший в продажу в КНР во второй половине прошлого года, уже зарекомендовал себя как один из самых доступных и хорошо оснащенных кроссоверов в сегменте C-SUV, и теперь готов покорять отечественного потребителя.
Новая генерация Changan CS75 Plus построена на модернизированной платформе и значительно превосходит предшественника по ключевым параметрам.
Новинку уже высоко оценили в Китае, и теперь настал черед России. Фото: youtube.com Габариты автомобиля составляют 4770 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1705 мм в высоту при колесной базе 2800 мм. Модель находится на одном уровне с конкурентами вроде Geely Monjaro и даже близка по размерам к среднеразмерным кроссоверам европейского производства.
Одним из главных технических акцентов стала 8-ступенчатая автоматическая коробка передач японского производства Aisin, работающая в паре с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 233 л. с.
Такой силовой тандем представлен в топовой версии Ultra, и именно он стал предметом внимания как автолюбителей, так и экспертов.
Более доступные версии комплектуются 1,5-литровым двигателем на 191 л. с., сопряженным с роботизированной трансмиссией.
Несмотря на отсутствие полного привода, инженеры Changan сделали акцент на улучшенной управляемости и повышенной энергоемкости подвески.
Интерьер CS75 Plus нового поколения сделан в духе минималистичного хай-тека: перед водителем крупный цифровой кластер приборов, объединенный с мультимедийным экраном в монолитный дисплей.
Производитель отошел от схемы с центральным экраном и сделал единую с приборной панелью композицию. Фото: youtube.com Модель поддерживает голосовое управление, имеет расширенный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Также доступны опции премиального уровня – панорамная крыша, вентиляция сидений, бесключевой доступ и мультимедийная система с поддержкой беспроводных обновлений ПО.
В Китае базовая комплектация новой версии CS75 Plus с 2,0-литровым мотором стартует с отметки в 12500 долларов США, что составляет около 1 млн рублей по текущему курсу.
Однако, как отмечают эксперты, в России из-за логистики, пошлин и адаптации к нормам рынок цена может быть почти вдвое выше. Тем не менее, учитывая оснащение модели, даже в этом случае кроссовер сохранит адекватное соотношение цены и характеристик.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...