Белорусский завод «БЕЛДЖИ» будет выпускать новый электрокроссовер Geely
Модельный ряд «БЕЛДЖИ» скоро пополнится новинкой. На предприятии готовятся к серийному выпуску кроссовера Geely E5. Это 100% электрокар.
Руководство завода отмечает, что нужно соответствовать веяниям современных трендов. Это значит отказываться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу электрокаров. Спорное утверждение, тем более, что сейчас в мире идет массовый спад продаж моделей без ДВС.
Конечно, от бензиновых автомобилей отказываться на заводе «БЕЛДЖИ» не собираются. Хотя, модельный ряд сократят. Например, на горизонте маячит отказ от кроссовера Geely Tugella. Во втором квартале 2025 года в производственных планах на конвейере его нет.
Geely E5 – это среднеразмерный кроссовер. Фото: youtube.com
Когда начнется серийный выпуск Geely E5 – пока не сообщают. Но решение уже принято, а автомобиль появится в салонах официальных дилеров в ближайшее время. Тем более, что по сути это будет не полноценное производство, а всего лишь так называемая «отверточная сборка» из китайских машинокомплектов.
Надеяться на локализацию вряд ли стоит. Белорусские водители электрокары недолюбливают, как и их российские коллеги. Кстати, в нашу страну Geely E5 тоже попадет. Ведь основной процент продаж для «БЕЛДЖИ» обеспечивает именно Российская Федерация.
До конца 2025 года на заводе собираются освоить и сборку гибрида. Пока непонятно, что это будет за модель. А еще обещали наладить выпуск особых BELGEE S50 – с битопливными двигателями. Они способны работать не только на бензине, но и на природном газе метане.
Что касается Geely E5, то это среднеразмерный кроссовер. Его длина, ширина и высота – 4,61 х 1,9 х 1,67 метра соответственно. Кстати, актуальный бензиновый Geely Atlas чуть выше и длиннее.
Электрокар базируется на платформе GEA от Geely. Ее основная особенность – это баланс нагрузки между осями в соотношении 50/50. Это делает машину устойчивой, что очень важно для кроссоверов.
Задний ряд сидений в Geely E5 можно сложить, увеличив багажный отсек. Фото: youtube.com
Двигатель у Geely E5 только один – он располагается на передней оси. Мощность силового агрегата – 218 л. с. Разгон до 100 км/ч обещают всего за 6,9 секунды. А вот максимальную скорость ограничили на отметке в 180 км/ч.
Ходовые батареи предложат две на выбор. Одна обеспечивает запас хода 440, а вторая 530 км пробега. Естественно, по циклу CLTC. Последнее значит, что зимой проехать автомобиль сможет меньше процентов на 30.
Цены на Geely E5, даже приблизительные, пока не объявлены.
Руководство завода отмечает, что нужно соответствовать веяниям современных трендов. Это значит отказываться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу электрокаров. Спорное утверждение, тем более, что сейчас в мире идет массовый спад продаж моделей без ДВС.
Конечно, от бензиновых автомобилей отказываться на заводе «БЕЛДЖИ» не собираются. Хотя, модельный ряд сократят. Например, на горизонте маячит отказ от кроссовера Geely Tugella. Во втором квартале 2025 года в производственных планах на конвейере его нет.
Geely E5 – это среднеразмерный кроссовер. Фото: youtube.comКогда начнется серийный выпуск Geely E5 – пока не сообщают. Но решение уже принято, а автомобиль появится в салонах официальных дилеров в ближайшее время. Тем более, что по сути это будет не полноценное производство, а всего лишь так называемая «отверточная сборка» из китайских машинокомплектов.
Надеяться на локализацию вряд ли стоит. Белорусские водители электрокары недолюбливают, как и их российские коллеги. Кстати, в нашу страну Geely E5 тоже попадет. Ведь основной процент продаж для «БЕЛДЖИ» обеспечивает именно Российская Федерация.
До конца 2025 года на заводе собираются освоить и сборку гибрида. Пока непонятно, что это будет за модель. А еще обещали наладить выпуск особых BELGEE S50 – с битопливными двигателями. Они способны работать не только на бензине, но и на природном газе метане.
Что касается Geely E5, то это среднеразмерный кроссовер. Его длина, ширина и высота – 4,61 х 1,9 х 1,67 метра соответственно. Кстати, актуальный бензиновый Geely Atlas чуть выше и длиннее.
Электрокар базируется на платформе GEA от Geely. Ее основная особенность – это баланс нагрузки между осями в соотношении 50/50. Это делает машину устойчивой, что очень важно для кроссоверов.
Задний ряд сидений в Geely E5 можно сложить, увеличив багажный отсек. Фото: youtube.comДвигатель у Geely E5 только один – он располагается на передней оси. Мощность силового агрегата – 218 л. с. Разгон до 100 км/ч обещают всего за 6,9 секунды. А вот максимальную скорость ограничили на отметке в 180 км/ч.
Ходовые батареи предложат две на выбор. Одна обеспечивает запас хода 440, а вторая 530 км пробега. Естественно, по циклу CLTC. Последнее значит, что зимой проехать автомобиль сможет меньше процентов на 30.
Цены на Geely E5, даже приблизительные, пока не объявлены.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....