Tesla начала делать аккумуляторы с самой низкой себестоимостью в мире
Tesla официально заявила, что производственные линии аккумуляторных элементов формата 4680 на Gigafactory в Техасе достигли самой низкой в отрасли себестоимости за киловатт-час.
Компании удалось опередить даже своих традиционных поставщиков в лице Panasonic и LG Energy Solutions. Это знаменует собой ключевое достижение в стратегии по вертикальной интеграции и удешевлению производства электромобилей.
О достижении сообщил руководитель направления аккумуляторного производства Tesla в Техасе Майкл Гилфой. В одной из социальных сетей он отметил, что команда завода достигла исторического рубежа и стала лидером в экономике производства литий-ионных ячеек.
В одной батарее Tesla установлены сотни подобных ячеек. Фото: youtube.com
Формат 4680, представленный в 2020 году на Battery Day, представляет собой цилиндр диаметром 46 мм и высотой 80 мм.
Он отличается улучшенными характеристиками по энергоемкости (в 5 раз выше по сравнению с 2170) и пиковой мощности (в 6 раз больше), и имеет упрощенную конструкцию без вкладок. Это позволяет ускорить производство и сделать терморегуляцию эффективнее.
В сентябре 2024 года Tesla отчиталась о выпуске 100 млн аккумуляторных ячеек 4680 за 12 месяцев, что стало основой для масштабирования производства на платформах Model Y, Cybertruck и прочих моделей.
Несмотря на продолжающиеся закупки у Panasonic и LG, ставка на собственное производство 4680 дает компании гибкость в цепочках поставок и снижает издержки.
К 2025 году Tesla приблизилась к завершению перехода к полному циклу производства аккумуляторов, включая запуск технологии сухого нанесения электродов.
Последняя дает отказаться от дорогих и энергоемких процессов с использованием растворителей, сократив потребление энергии до 30% и повысив плотность производства.
Маск неоднократно подчеркивал, что именно аккумуляторы станут основным рычагом в снижении цены электромобилей.
Вероятно, в будущем электрокары станут дешевле своих бензиновых аналогов. Фото: youtube.com
Уменьшение себестоимости на десятки процентов при сохранении или росте плотности хранения энергии открывает путь к выпуску Tesla электрокаров по прайсу ниже 25000 долларов США без ущерба для автономности.
По оценкам отраслевых аналитиков, себестоимость производства киловатт-часа на Gigafactory Texas теперь может составлять менее 70 USD, что ниже среднерыночного уровня, который остается выше 100 USD.
Компании удалось опередить даже своих традиционных поставщиков в лице Panasonic и LG Energy Solutions. Это знаменует собой ключевое достижение в стратегии по вертикальной интеграции и удешевлению производства электромобилей.
О достижении сообщил руководитель направления аккумуляторного производства Tesla в Техасе Майкл Гилфой. В одной из социальных сетей он отметил, что команда завода достигла исторического рубежа и стала лидером в экономике производства литий-ионных ячеек.
В одной батарее Tesla установлены сотни подобных ячеек. Фото: youtube.com Формат 4680, представленный в 2020 году на Battery Day, представляет собой цилиндр диаметром 46 мм и высотой 80 мм.
Он отличается улучшенными характеристиками по энергоемкости (в 5 раз выше по сравнению с 2170) и пиковой мощности (в 6 раз больше), и имеет упрощенную конструкцию без вкладок. Это позволяет ускорить производство и сделать терморегуляцию эффективнее.
В сентябре 2024 года Tesla отчиталась о выпуске 100 млн аккумуляторных ячеек 4680 за 12 месяцев, что стало основой для масштабирования производства на платформах Model Y, Cybertruck и прочих моделей.
Несмотря на продолжающиеся закупки у Panasonic и LG, ставка на собственное производство 4680 дает компании гибкость в цепочках поставок и снижает издержки.
К 2025 году Tesla приблизилась к завершению перехода к полному циклу производства аккумуляторов, включая запуск технологии сухого нанесения электродов.
Последняя дает отказаться от дорогих и энергоемких процессов с использованием растворителей, сократив потребление энергии до 30% и повысив плотность производства.
Маск неоднократно подчеркивал, что именно аккумуляторы станут основным рычагом в снижении цены электромобилей.
Вероятно, в будущем электрокары станут дешевле своих бензиновых аналогов. Фото: youtube.com Уменьшение себестоимости на десятки процентов при сохранении или росте плотности хранения энергии открывает путь к выпуску Tesla электрокаров по прайсу ниже 25000 долларов США без ущерба для автономности.
По оценкам отраслевых аналитиков, себестоимость производства киловатт-часа на Gigafactory Texas теперь может составлять менее 70 USD, что ниже среднерыночного уровня, который остается выше 100 USD.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что заставляет пересесть с современного кроссовера на «Ниву»
У современного кроссовера может быть мощнее мотор, тише салон и удобнее кресло. Почему тогда покупатель смотрит на короткую «Ниву»? Причина появляется там, где...
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...
Посылки и лекарства по морю: какую задачу решает мурманский катер
У прототипа уже есть опыт доставки, однако отладка систем продолжается. Рассматриваем гражданскую задачу проекта и отделяем рассказ о выполненном переходе от...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...