Девятый Star Heavy повторно полетит в космос без обслуживания
На площадке Starbase в Южном Техасе 3 апреля 2025 года состоялось статическое огневое испытание тяжелого ускорителя Super Heavy, разработанного компанией SpaceX.
Это событие стало не просто очередным этапом в испытательной программе Starship. Оно обозначило исторический момент, когда компания Илона Маска впервые готовит к полету повторно использованный ускоритель практически без технического обслуживания.
На опубликованных кадрах можно видеть эффектное пламя из 29 активированных двигателей Raptor, вырывающееся из-под зафиксированной на стартовом столе ракеты.
Испытания двигателей прошли прямо на стартовой площадке в подвешенном состоянии. Фото: youtube.com
Оставшиеся четыре прошли отдельную проверку ранее. Все они подтвердили работоспособность и соответствие параметрам, необходимым для старта. Это испытание – важная часть подготовки к девятому испытательному полету Starship, намеченному на конец апреля.
Особенность этой миссии заключается в том, что ускоритель, задействованный в полете, уже выполнял запуск в рамках седьмой миссии. После приземления он был осмотрен и подготовлен к следующему полету без капитального ремонта.
SpaceX последовательно реализует концепцию полной повторной пригодности ракетных компонентов. Цель – делать многократные запуски с минимальными затратами на обслуживание.
Маск не раз подчеркивал, что в будущем ракеты должны быть сравнимы по эксплуатационной готовности с самолетами – приземлился, заправился, снова в путь.
Испытание стало техническим подтверждением того, что материалы конструкции, охлаждение, крепления двигателей и интеграция всех систем выдерживают многократные циклы термической и механической нагрузки.
Ракета Super Heavy остается самой мощной в истории. Суммарная тяга двигателей при полном запуске составляет 75 МН, что в два раза превышает показатели не менее монструозной Saturn V.
Starbase планируют расширять для более массового использования Star Heavy. Фото: youtube.com
Совместно с кораблем Starship носитель предназначен для вывода тяжелых грузов, пилотируемых миссий и посадки на Луну, Марс и в дальний космос.
Именно в таких статических огневых испытаниях куется уверенность в будущем перелетов, где старт будет рутиной, а посадка перестанет быть поводом для капитального ремонта.
Пока пламя Raptor озаряет бетон стартовой площадки, весь мир, затаив дыхание, следит за тем, как SpaceX приближает будущее, где граница между Землей и орбитой постепенно исчезает.
Это событие стало не просто очередным этапом в испытательной программе Starship. Оно обозначило исторический момент, когда компания Илона Маска впервые готовит к полету повторно использованный ускоритель практически без технического обслуживания.
На опубликованных кадрах можно видеть эффектное пламя из 29 активированных двигателей Raptor, вырывающееся из-под зафиксированной на стартовом столе ракеты.
Испытания двигателей прошли прямо на стартовой площадке в подвешенном состоянии. Фото: youtube.com Оставшиеся четыре прошли отдельную проверку ранее. Все они подтвердили работоспособность и соответствие параметрам, необходимым для старта. Это испытание – важная часть подготовки к девятому испытательному полету Starship, намеченному на конец апреля.
Особенность этой миссии заключается в том, что ускоритель, задействованный в полете, уже выполнял запуск в рамках седьмой миссии. После приземления он был осмотрен и подготовлен к следующему полету без капитального ремонта.
SpaceX последовательно реализует концепцию полной повторной пригодности ракетных компонентов. Цель – делать многократные запуски с минимальными затратами на обслуживание.
Маск не раз подчеркивал, что в будущем ракеты должны быть сравнимы по эксплуатационной готовности с самолетами – приземлился, заправился, снова в путь.
Испытание стало техническим подтверждением того, что материалы конструкции, охлаждение, крепления двигателей и интеграция всех систем выдерживают многократные циклы термической и механической нагрузки.
Ракета Super Heavy остается самой мощной в истории. Суммарная тяга двигателей при полном запуске составляет 75 МН, что в два раза превышает показатели не менее монструозной Saturn V.
Starbase планируют расширять для более массового использования Star Heavy. Фото: youtube.com Совместно с кораблем Starship носитель предназначен для вывода тяжелых грузов, пилотируемых миссий и посадки на Луну, Марс и в дальний космос.
Именно в таких статических огневых испытаниях куется уверенность в будущем перелетов, где старт будет рутиной, а посадка перестанет быть поводом для капитального ремонта.
Пока пламя Raptor озаряет бетон стартовой площадки, весь мир, затаив дыхание, следит за тем, как SpaceX приближает будущее, где граница между Землей и орбитой постепенно исчезает.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...