Dongfeng MAGE – мощный гибрид с нестандартной системой подключения привода

По мере развития профильной отрасли китайские автомобильные бренды демонстрируют отличную динамику на мировом рынке. И одним из таковых можно смело считать Dongfeng Motor, который наряду с долгой историей, способен похвалиться и глубоким техническим наследием.


Предлагаемые производителем высокое качество исполнения и передовой дизайн получили широкое признание не только у местных потребителей, но и в более чем 100 странах мира. За последние годы компания смогла продемонстрировать свои способности, выведя на рынок полный спектр товарных брендов.


Среди предложений китайского производителя хотелось бы особо отметить следующие: Dongfeng Passenger Vehicles, Dongfeng Commercial Vehicles, VOYAH и MHERO. Каждый из них неизменно получал положительный отклик клиентов, повышая статус компании и интерес к ней в разных странах мира.

Предложение с выдающейся мощностью и практичностью

Не удивительно, что придя к некоей технической и творческой зрелости китайский бренд решил вывести на рынок что-то особенное. Эта новинка способна положить начало новой тенденции вождения на международном уровне, благодаря своей выдающейся производительности и уникальному внешнему дизайну.



Озвученное название как раз будет представлять авто для иностранных рынков, а вот дома оно известно как DongFeng AEOLUS HaoHAN. Эта модель с точки зрения внешнего вида сможет похвалиться довольно динамичным дизайном. Уже ее передняя часть имеет сразу несколько интересных решений:

✅ характерная перевернутая трапециевидная решетка радиатора
✅ украшение новым цифровым узором в виде звезды
✅ тонкие фары, выгодно подчеркивающие индивидуальность автомобиля

Продолжая дальнейшее обсуждение экстерьера, стоит отметить более плавные боковые линии и тонированную ниспадающую крышу. Все это создает интересный ансамбль, притягивая к себе взоры зевак. Если его «талия» идеально прямая, то общая посадка ниже спереди и выше сзади. Габариты новинки таковы:

✅ длина – 4,65 м
✅ ширина – 1,905 м
✅ высота – 1,63 м
✅ колесная база – 2775 мм

Производитель предусмотрел также комплектацию сразу тремя размерами колес: 18/19/20 дюймов. В целом же представительная модель бренда Dongfeng MAGE воплотила в себе мудрость исследовательского центра и производственную изобретательность исполнителей.

Хорошо решен и дизайн задней части автомобиля. Здесь HaoHAN получил стильный сквозной вид задних фонарей. Они дополнены таким оснащением как большой спойлер и нижний диффузор. А, в сочетании с четырехканальной двухсторонней выхлопной системой, создается отличный спортивный визуальный эффект.


Если обобщить внешний вид DongFeng AEOLUS HaoHAN HEV, то он максимально близок к бензиновой версии автомобиля. Исключением являются лишь упомянутая решетка и зона противотуманных фар, получивших треугольные украшения. Остальные детали почти полностью соответствуют версии PHEV.

Отличное внутреннее убранство

Во внутреннем пространстве автомобиля находится обилие современных элементов, уже давно попавших в статус классического оформления салона. В этот список можно смело занести следующее:

✅ 10,25-дюймовый ЖК-дисплей
✅ 13,3-дюймовый сенсорный экран (также жидкокристаллический)
✅ дополнение в виде AR-HUD, облегчающее считывание информации во время движения
✅ WindLink OS 2.0 – интеллектуальная система с голосовым управлением

Она имеет также приложение для смартфона, дающее возможность дистанционного управления функциями. Поддерживают они (кроме автомобильных сетей): 4G/5G, обновления OTA и точку доступа Wi-Fi. В общем, начинка – на самом высшем техническом уровне.


В категории интеллектуального оборудования сразу отметим такие элементы как вспомогательный чип управления, шесть камер и столько же ультразвуковых радаров. В число обширного набора функций входят предупреждения о:

✅ фронтальном столкновении
✅ перекрестном движении сзади
✅ движении задним ходом

Имеются также адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, ее центрирование и распознавание дорожных знаков. И, «вишенка на торте» – панорамный обзор высокой четкости на 360 градусов и изображение прилегающего пространства.

Силовой привод, производительность и безопасность

Что касается системы питания и производительности, то китайская компания предусмотрела сразу несколько вариантов. DongFeng AEOLUS HaoHAN в любом случае получит силовую установку Dongfeng Mahe. Но будет возможность выбора, включающего три модификации:

✅ бензиновую версию 1,5T
✅ гибридную версию
✅ подключаемый гибридный вариант

Давайте сразу остановимся на классическом решении, которое, думаю, будет наиболее интересно нашим читателям. Здесь речь идет о двигателе Mach Power 1.5T. Ниже можно ознакомиться с его основными показателями, а также характеристиками гибридной версии (в скобках):

✅ турбонаддув с непосредственным впрыском в цилиндр
✅ максимальная мощность – 204 л. с или 150 кВт (комбинированная в гибриде – 292 л. с)
✅ максимальный крутящий момент – 305 Н*м (комбинированный – 565 Н*м)
✅ 7-ступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением Getrag

Последняя как раз и обеспечивает оптимальную мощность. Кроме того, показатели крутящего момента служат залогом превосходных характеристик и плавного процесса переключения передач. В большой степени это повлияло и на снижение до более чем приемных показателей уровня расхода топлива. По классификации WLTC он составил всего лишь 6,8 л/100 км, что очень порадовало китайских пользователей.

Трансмиссия работает в паре с 4-ступенчатой гибридной коробкой Smart. Поэтому, по подсчетам специалистов компании, комбинированный расход топлива по циклу NEDC и вовсе составляет смешные 4,2 л/100 км, давая автомобилю очень высокий запас автономного хода.


Производитель подчеркивает, что Dongfeng MAGE – это первая модель, оснащенная передовой технологией Dongfeng «Mach DH-i». Она также впервые в мире получила гибридную установку с разделением мощности и последовательно-параллельной схемой подключения.

Когда скорость движения превышает 110 км/ч, запускается совместная система, включающая два двигателя от Haohan и 1,5-литровый турбированный ДВС. Дальше они работают по последовательно-параллельной схеме, что создает наиболее ощутимый эффект.

Для такой отличной производительности понадобилась и необычная система безопасности. В нее включили тормозные резисторы. Подобный элемент широко применяется в локомотивах на тепло- или электротяге. При подаче на него тока через главную цепь, происходит процесс эффективного торможения (так можно быстро остановить движущиеся вагоны метрополитена в случае непредвиденной ситуации на дороге).


Подводя итоги, можно смело заявить, что китайцы в очередной раз вывели на рынок однозначную новинку, напичканную обилием ноу-хау. По заявлениям специалистов Dongfeng, дальность ее автономного движения достигает 1300 км. Стоимость гибридной версии колеблется в пределах 3 млн рублей.