
«Капитан Соколов» получил документы и готов к эксплуатации
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов», построенный в рамках проекта 170701, получил комплект судовых документов. Они подтверждают соответствие траулера требованиям Российского морского регистра судоходства (РС).
«Капитан Соколов» предназначен для добычи трески, пикши и множества других видов рыб, которые обитают в акватории северных морей.
Судно отвечает современным требованиям к экологичности и оборудовано системой переработки улова без выброса отходов.
Корабль сразу же привлекает внимание необычной формой носовой части. Фото: youtube.com
На борту установлена рыбообрабатывающая фабрика, в рамках которой можно за одни сутки обработать до 150 тонн рыбы и консервированных продуктов.
Смонтированных на судне морозильных отсеков достаточно, чтобы одновременно хранить до 1020 тонн продукции, 95 тонн рыбных консервов и до 334 тонн муки.
Среди ключевых технических решений траулера – система рекуперации энергии. Электроэнергия, генерируемая при работе траловых лебедок, может направляться на питание судовых систем. Это снижает расход топлива и делает эксплуатацию судна более экономичной.
Инновационная конструкция носовой части улучшает мореходность в сложных погодных условиях и позволяет более эффективно использовать внутренние объемы корабля.
Кроме того, траулер оснащен современными навигационными и автоматизированными системами управления промыслом, что повышает эффективность работы экипажа.
Наибольшая длина судна составляет 81,2 метра, ширина – 16 метров, высота борта – 9,9 метров. На борту могут одновременно работать до 80 человек экипажа. Силовая установка разгоняет корабль до максимальной скорости 15 узлов (27 км/ч).
Строительство кораблей этого проекта поставлено на поток, это уже не первый экземпляр. Фото: youtube.com
Судно получило класс мореходства KM Ice3 (hull) Ice2 (machinery) AUT1 Fishing vessel. Это подтверждает его способность работать в условиях арктических морей.
Выдача классификационных документов на «Капитан Соколов» знаменует завершение его строительства и готовность к началу промысловой деятельности.
Это событие является важным шагом в развитии российского рыбопромыслового флота и обновлении парка судов группы «Норебо».
Введение в эксплуатацию нового траулера позволит увеличить объемы добычи и переработки рыбы, повысить эффективность рыбопромысловых операций и укрепить позиции России на мировом рынке рыбной продукции.
«Капитан Соколов» предназначен для добычи трески, пикши и множества других видов рыб, которые обитают в акватории северных морей.
Судно отвечает современным требованиям к экологичности и оборудовано системой переработки улова без выброса отходов.

На борту установлена рыбообрабатывающая фабрика, в рамках которой можно за одни сутки обработать до 150 тонн рыбы и консервированных продуктов.
Смонтированных на судне морозильных отсеков достаточно, чтобы одновременно хранить до 1020 тонн продукции, 95 тонн рыбных консервов и до 334 тонн муки.
Среди ключевых технических решений траулера – система рекуперации энергии. Электроэнергия, генерируемая при работе траловых лебедок, может направляться на питание судовых систем. Это снижает расход топлива и делает эксплуатацию судна более экономичной.
Инновационная конструкция носовой части улучшает мореходность в сложных погодных условиях и позволяет более эффективно использовать внутренние объемы корабля.
Кроме того, траулер оснащен современными навигационными и автоматизированными системами управления промыслом, что повышает эффективность работы экипажа.
Наибольшая длина судна составляет 81,2 метра, ширина – 16 метров, высота борта – 9,9 метров. На борту могут одновременно работать до 80 человек экипажа. Силовая установка разгоняет корабль до максимальной скорости 15 узлов (27 км/ч).

Судно получило класс мореходства KM Ice3 (hull) Ice2 (machinery) AUT1 Fishing vessel. Это подтверждает его способность работать в условиях арктических морей.
Выдача классификационных документов на «Капитан Соколов» знаменует завершение его строительства и готовность к началу промысловой деятельности.
Это событие является важным шагом в развитии российского рыбопромыслового флота и обновлении парка судов группы «Норебо».
Введение в эксплуатацию нового траулера позволит увеличить объемы добычи и переработки рыбы, повысить эффективность рыбопромысловых операций и укрепить позиции России на мировом рынке рыбной продукции.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас

Новый «Раптор» оказался в четыре раза дешевле предыдущего
Силовая установка кардинально отличается от предыдущих генераций как по характеристикам, так и по конструктивным решениям. Она стала легче, мощнее, надежнее и...

«На этот раз точно» – самолеты МС-21 и SJ-100 поднимутся в воздух весной
10 экземпляров уже почти готовы к полету. Еще в два раза больше самолетов будут собраны в ближайшее время....

Стартовало серийное производство «компактных» грузовиков «УРАЛ»
Конечно, компактные они только по сравнению с другими серийными моделями. Ведь УРАЛ-80 4x4 – это полноценные среднетоннажники....

УАЗ готовит к выпуску новый внедорожник – брутальный пикап
Этот автомобиль будет выпускаться под брендом Sollers. Речь про модель ST9 – полноразмерный пикап....

«Капитан Соколов» получил документы и готов к эксплуатации
Футуристичный траулер официально выходит на работу. Он сможет перевозить до 1020 тонн рыбы....

Не «заморозили» – названы сроки выхода первой партии самолетов «Байкал»
Похоже, особенности конструкции планируют исправить быстрее, чем изначально предполагалось. Интересно, сможет ЛМС-901 «обогнать» ТВРС-44 по срокам выхода в...

АВТОВАЗ запустил новый бренд – под ним будут выпускаться микроавтобусы и фургоны
Похоже, АВТОВАЗ скоро станет зависимым от китайских партнеров. По крайней мере, под новым брендом SKM будут собирать модели из Поднебесной....

МС-21 получил еще один значимый компонент российского производства
Тестирования завершены и они получились довольно-таки зрелищными. Сходными элементами оснастят и другой российский лайнер....

Двигатель «китайца» сломался через 35 тысяч пробега – сколько стоил ремонт
У истории автомобиля Exeed, двигатель которого «отказал» через столь незначительный пробег, появилось продолжение. Напомним, машину ввезли по схеме...

Российский вездеход «Мангуст» – можно выпускать на 100% свою технику
Российский автопром представлен многими брендами, но они тяготеют к использованию зарубежных узлов и агрегатов. Даже хваленый АВТОВАЗ, который имел базу еще с...

«Не только сигары»: на Кубе начали сборку УАЗ
Первый пробный «Патриот» уже собрали. В ближайшее время начнут полноценное производство....

КАМАЗ и экономические антироссийские санкции – три года неожиданных успехов
2022 год стал для российского автопрома временем суровых испытаний. Как оказалось, политика и экономика тесно связаны, и никакие партнерские договоры не могут...

Казанские инженеры продлили срок службы российских авиадвигателей
Теперь ресурс отечественных силовых установок значительно увеличится, как и срок до капитального ремонта. Осталось только поставить разработку «на поток»....

Трасса М-12 «Восток» достигнет Екатеринбурга уже летом 2025 года
Строительство идет быстрыми темпами. М-12 «Восток» может стать самым большим инфраструктурным проектом в современной истории России....

Выстроилась очередь – Toyota тоже хочет вернуться в Россию
Лидер среди мировых автопроизводителей не только говорит о «намерении», но и уже предпринимает шаги навстречу. Скоро из «желающих» совершить «обратный уход»...

ЗИЛ-4972 – выезжаем за пределы базы и сразу застреваем
Понравился авторам канала «Полигон-98» ЗИЛ-4972. Еще бы – грузовик редкий, проходимый, да и выглядит необычно. Решили они навестить покупателя этой техники....