Инновационный грузовой самолет BETA готов к тестовым полетам

Управление гражданской авиации Норвегии дало разрешение на проведение демонстрационных полетов самолета CX300. Производством электрического воздушного судна занимается компания BETA Technologies.


Первый этап тестирований начнут в конце лета текущего года. Во время дебютных испытаний команда инженеров будет оценивать возможности самолета. Параллельно с этим ведется активная подготовка инфраструктуры для дальнейшего масштабирования применения нового класса воздушных судов.

Соглашение было подписано в Бергене, Флесланд. Помимо BETA и авиационных властей страны, в проекте участвует государственная компания Avinor.


Она будет отвечать за модернизацию норвежских воздушных гаваней. Исполнительный вице-президент «Авинор» прокомментировал это событие:


Компанию BETA Technologies можно назвать относительно молодой в авиастроении. Она была основана в 2017 году. На текущий момент предприятие активно занимается разработкой двух типов электрических самолетов.

Первая модель получила индекс CX300 и относится к классу eCTOL. Кроме нее, BETA работает над Alia eVTOL с вертикальным взлетом и посадкой.


Электрический самолет Alia уже сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Машина допущена к эксплуатации в дневное и ночное время суток по приборам, а также визуальным условиям.

Готовящаяся к демонстрационным полетам модель основана на той же архитектуре, что и Alia eVTOL, но с некоторыми конструктивными изменениями. В частности, вместо роторов на CX300 установлены фиксированные крылья. Более «просторная» компоновка позволила использовать аккумуляторные батареи повышенной емкости, тем самым увеличив запас хода с 460 до 621 км.

Проект можно охарактеризовать как коммерчески перспективный. Одним из первых эксплуатантов CX300 станет компания Bristow. Она специализируется на предоставлении авиационных услуг, включая чартерные перевозки для энергетического сектора и государственных организаций. Руководство предприятия настолько уверено в продукте BETA Technologies, что заказало 50 экземпляров электрического самолета.