Российский «Атом» получит отечественное остекление
Борский стекольный завод начнет производство стекол для российского электромобиля «Атом». Эта модель станет первым отечественным автомобилем, оснащенным AR-HUD – проекционным дисплеем дополненной реальности.
Новая технология отвечает вывод информации прямо в поле зрения водителя, и тем самым повысит удобство и безопасность эксплуатации электромобиля.
Лобовое стекло для «Атома» будет иметь клиновидную ПВБ-пленку, которая создаст проекцию изображения с диагональю более трех метров.
В российском электрокаре появляется все больше местных комплектующих. Фото: youtube.com
Виртуальный экран будет восприниматься как расположенный в 12 метрах перед автомобилем. Это позволит водителю получать важные данные о скорости, навигации и уведомлениях, не отвлекаясь от дороги.
Внутренняя поверхность стекла также оборудована камерами, которые поддерживают работу ассистентов системы ADAS.
Одной из ключевых особенностей стекол для «Атома» станет новая система электрообогрева. На ПВБ-пленке расположены тонкие нити накаливания, которые обеспечат равномерный прогрев стекла, предотвращая запотевание и обледенение.
В зоне расположения камер ADAS будет применяться серебросодержащая паста, нанесенная методом шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной 0,5 мм.
Это позволит сохранить прозрачность остекления и обеспечит стабильную работу ассистентов водителя даже в сложных погодных условиях.
Заднее и боковые стекла «Атома» будут однослойными, но в тоже время закаленными. Этот метод обработки увеличивает прочность в несколько раз, снижая риск повреждений.
В случае удара стекло превращается в множество мельчайших осколков с тупыми гранями, о которые практически невозможно порезаться. Заднее остекление также оснащено электрообогревом для быстрой очистки в холодное время года.
Светопропускная способность всех стекол составляет 70%, однако для задних боковых окон и двери багажника предусмотрена дополнительная опция тонировки, снижающая показатель до 26%.
В большом экране нет необходимости, так как будет проекционный дисплей. Фото: youtube.com
Создание стекол для «Атома» на Борском стекольном заводе – значимый шаг в развитии российской автомобильной индустрии. Впервые в отечественном автопроме применяются технологии проекционных дисплеев и инновационные системы обогрева стекол.
В данный момент предсерийные образцы «Атома» уже проходят испытания на дорогах Москвы. Машины без камуфляжа были замечены в городе, что подтверждает готовность проекта к серийному производству.
Новая технология отвечает вывод информации прямо в поле зрения водителя, и тем самым повысит удобство и безопасность эксплуатации электромобиля.
Лобовое стекло для «Атома» будет иметь клиновидную ПВБ-пленку, которая создаст проекцию изображения с диагональю более трех метров.
В российском электрокаре появляется все больше местных комплектующих. Фото: youtube.com Виртуальный экран будет восприниматься как расположенный в 12 метрах перед автомобилем. Это позволит водителю получать важные данные о скорости, навигации и уведомлениях, не отвлекаясь от дороги.
Внутренняя поверхность стекла также оборудована камерами, которые поддерживают работу ассистентов системы ADAS.
Одной из ключевых особенностей стекол для «Атома» станет новая система электрообогрева. На ПВБ-пленке расположены тонкие нити накаливания, которые обеспечат равномерный прогрев стекла, предотвращая запотевание и обледенение.
В зоне расположения камер ADAS будет применяться серебросодержащая паста, нанесенная методом шелкотрафаретной печати в виде нитей шириной 0,5 мм.
Это позволит сохранить прозрачность остекления и обеспечит стабильную работу ассистентов водителя даже в сложных погодных условиях.
Заднее и боковые стекла «Атома» будут однослойными, но в тоже время закаленными. Этот метод обработки увеличивает прочность в несколько раз, снижая риск повреждений.
В случае удара стекло превращается в множество мельчайших осколков с тупыми гранями, о которые практически невозможно порезаться. Заднее остекление также оснащено электрообогревом для быстрой очистки в холодное время года.
Светопропускная способность всех стекол составляет 70%, однако для задних боковых окон и двери багажника предусмотрена дополнительная опция тонировки, снижающая показатель до 26%.
В большом экране нет необходимости, так как будет проекционный дисплей. Фото: youtube.com Создание стекол для «Атома» на Борском стекольном заводе – значимый шаг в развитии российской автомобильной индустрии. Впервые в отечественном автопроме применяются технологии проекционных дисплеев и инновационные системы обогрева стекол.
В данный момент предсерийные образцы «Атома» уже проходят испытания на дорогах Москвы. Машины без камуфляжа были замечены в городе, что подтверждает готовность проекта к серийному производству.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...