Российский вездеход «Мангуст» – можно выпускать на 100% свою технику
Российский автопром представлен многими брендами, но они тяготеют к использованию зарубежных узлов и агрегатов. Даже хваленый АВТОВАЗ, который имел базу еще с советских времен, постепенно отказался от полного цикла производства. Благо, после 2022 года ситуация частично исправилась, но все равно, китайские детали используются. Есть мнение, что сейчас невозможно наладить производство на 100% российского автомобиля. А вот в Межвузовской инженерно-технологической корпорации так не считают. И чтобы не быть голословными, создали вездеход «Мангуст», про который расскажут на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Итак, что получилось у студентов и преподавателей? Некий гибрид «Хаммера» и багги – универсальный внедорожник. В основе каркас кузова из толстостенных круглых труб. Узлы и агрегаты в процессе реализации проекта использованы от серийных российских автомобилей. Мосты тут, например, от полноприводного «Соболя». Создатели вездехода испытывают прототип. Они уже уверены, что смогут запустить его в серию. И никаких китайских деталей для этого не понадобится. Главное стремление, тогда все получится.
Итак, что получилось у студентов и преподавателей? Некий гибрид «Хаммера» и багги – универсальный внедорожник. В основе каркас кузова из толстостенных круглых труб. Узлы и агрегаты в процессе реализации проекта использованы от серийных российских автомобилей. Мосты тут, например, от полноприводного «Соболя». Создатели вездехода испытывают прототип. Они уже уверены, что смогут запустить его в серию. И никаких китайских деталей для этого не понадобится. Главное стремление, тогда все получится.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....