Российский вездеход «Мангуст» – можно выпускать на 100% свою технику
Российский автопром представлен многими брендами, но они тяготеют к использованию зарубежных узлов и агрегатов. Даже хваленый АВТОВАЗ, который имел базу еще с советских времен, постепенно отказался от полного цикла производства. Благо, после 2022 года ситуация частично исправилась, но все равно, китайские детали используются. Есть мнение, что сейчас невозможно наладить производство на 100% российского автомобиля. А вот в Межвузовской инженерно-технологической корпорации так не считают. И чтобы не быть голословными, создали вездеход «Мангуст», про который расскажут на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Итак, что получилось у студентов и преподавателей? Некий гибрид «Хаммера» и багги – универсальный внедорожник. В основе каркас кузова из толстостенных круглых труб. Узлы и агрегаты в процессе реализации проекта использованы от серийных российских автомобилей. Мосты тут, например, от полноприводного «Соболя». Создатели вездехода испытывают прототип. Они уже уверены, что смогут запустить его в серию. И никаких китайских деталей для этого не понадобится. Главное стремление, тогда все получится.
Итак, что получилось у студентов и преподавателей? Некий гибрид «Хаммера» и багги – универсальный внедорожник. В основе каркас кузова из толстостенных круглых труб. Узлы и агрегаты в процессе реализации проекта использованы от серийных российских автомобилей. Мосты тут, например, от полноприводного «Соболя». Создатели вездехода испытывают прототип. Они уже уверены, что смогут запустить его в серию. И никаких китайских деталей для этого не понадобится. Главное стремление, тогда все получится.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...