«Яндекс Драйв» разрешил 18-летним водителям без стажа арендовать машины
Крупнейший российский каршеринговый сервис «Яндекс Драйв» объявил о снижении возрастных требований для пользователей.
Теперь арендовать автомобиль смогут водители с 18 лет, даже если у них нет стажа. Ранее для использования сервиса требовался возраст от 21 года и минимум два года опыта вождения.
Нововведение действует во всех городах присутствия сервиса «Яндекc Драйв», включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург и Саратов.
Однако молодым водителям без стажа будет доступен не весь автопарк. Они не смогут арендовать премиальные модели Mercedes-Benz, Audi, Tank и Aito Seres, а также электрический «Москвич 3е». Эти авто остаются доступными только для водителей от 26 лет со стажем от 6 лет.
«Яндекс Драйв» стал третьей компанией в России, смягчившей возрастные требования. Ранее такой шаг сделали «Делимобиль» и «Ситидрайв».
Снижение порога в каршеринге стало ответом на растущий спрос: по данным 2024 года, число машин в московском каршеринге достигло 40000, что на 18% больше, чем годом ранее. Количество пользователей также увеличилось на 13%, достигнув 1,7 млн человек.
Ожидается, что нововведение позволит привлечь дополнительную аудиторию, но при этом вызывает вопросы о безопасности движения.
Молодые водители без опыта чаще попадают в ДТП, а стоимость ремонта каршеринговых машин и страховых выплат может возрасти. Что об этом думают читатели? Ниже мы привели некоторые мнения касательно решения «Яндекса».
– делится мнением Светлана
– поддерживает инициативу Петр
– сокрушается пользователь miari
– высказывается Сергей
– подытожил Николай.
Теперь арендовать автомобиль смогут водители с 18 лет, даже если у них нет стажа. Ранее для использования сервиса требовался возраст от 21 года и минимум два года опыта вождения.
Нововведение действует во всех городах присутствия сервиса «Яндекc Драйв», включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург и Саратов.
Однако молодым водителям без стажа будет доступен не весь автопарк. Они не смогут арендовать премиальные модели Mercedes-Benz, Audi, Tank и Aito Seres, а также электрический «Москвич 3е». Эти авто остаются доступными только для водителей от 26 лет со стажем от 6 лет.
«Яндекс Драйв» стал третьей компанией в России, смягчившей возрастные требования. Ранее такой шаг сделали «Делимобиль» и «Ситидрайв».
Снижение порога в каршеринге стало ответом на растущий спрос: по данным 2024 года, число машин в московском каршеринге достигло 40000, что на 18% больше, чем годом ранее. Количество пользователей также увеличилось на 13%, достигнув 1,7 млн человек.
Ожидается, что нововведение позволит привлечь дополнительную аудиторию, но при этом вызывает вопросы о безопасности движения.
Молодые водители без опыта чаще попадают в ДТП, а стоимость ремонта каршеринговых машин и страховых выплат может возрасти. Что об этом думают читатели? Ниже мы привели некоторые мнения касательно решения «Яндекса».
Отличная инициатива! Молодежи сложно купить машину, а теперь хоть можно передвигаться по городу без проблем. Главное – аккуратно ездить.
– делится мнением Светлана
Я сам начинал ездить в 18 лет, и это вполне себе нормальный возраст для первых поездок. Если другие каршеринги уже разрешили, почему бы и «Яндексу» не последовать их примеру?
– поддерживает инициативу Петр
Это безумие какое-то. Молодые водители без опыта – главный источник аварий. Кто будет платить за разбитые машины и пострадавших людей?
– сокрушается пользователь miari
Я теперь на улицу вообще не выйду. Даже с 21 года водители каршеринга порой ведут себя ужасно, и это не только про поведение на дороге, а что будет с теми, у кого вообще опыта ноль, подумать страшно.
– высказывается Сергей
Ну, вполне допустимый ход с точки зрения бизнеса, но вопрос безопасности остается открытым. Я так понимаю, можно рассчитывать на подорожание страховки, и это как минимум.
– подытожил Николай.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...