«Яндекс Драйв» разрешил 18-летним водителям без стажа арендовать машины
Крупнейший российский каршеринговый сервис «Яндекс Драйв» объявил о снижении возрастных требований для пользователей.
Теперь арендовать автомобиль смогут водители с 18 лет, даже если у них нет стажа. Ранее для использования сервиса требовался возраст от 21 года и минимум два года опыта вождения.
Нововведение действует во всех городах присутствия сервиса «Яндекc Драйв», включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург и Саратов.
Однако молодым водителям без стажа будет доступен не весь автопарк. Они не смогут арендовать премиальные модели Mercedes-Benz, Audi, Tank и Aito Seres, а также электрический «Москвич 3е». Эти авто остаются доступными только для водителей от 26 лет со стажем от 6 лет.
«Яндекс Драйв» стал третьей компанией в России, смягчившей возрастные требования. Ранее такой шаг сделали «Делимобиль» и «Ситидрайв».
Снижение порога в каршеринге стало ответом на растущий спрос: по данным 2024 года, число машин в московском каршеринге достигло 40000, что на 18% больше, чем годом ранее. Количество пользователей также увеличилось на 13%, достигнув 1,7 млн человек.
Ожидается, что нововведение позволит привлечь дополнительную аудиторию, но при этом вызывает вопросы о безопасности движения.
Молодые водители без опыта чаще попадают в ДТП, а стоимость ремонта каршеринговых машин и страховых выплат может возрасти. Что об этом думают читатели? Ниже мы привели некоторые мнения касательно решения «Яндекса».
– делится мнением Светлана
– поддерживает инициативу Петр
– сокрушается пользователь miari
– высказывается Сергей
– подытожил Николай.
Теперь арендовать автомобиль смогут водители с 18 лет, даже если у них нет стажа. Ранее для использования сервиса требовался возраст от 21 года и минимум два года опыта вождения.
Нововведение действует во всех городах присутствия сервиса «Яндекc Драйв», включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург и Саратов.
Однако молодым водителям без стажа будет доступен не весь автопарк. Они не смогут арендовать премиальные модели Mercedes-Benz, Audi, Tank и Aito Seres, а также электрический «Москвич 3е». Эти авто остаются доступными только для водителей от 26 лет со стажем от 6 лет.
«Яндекс Драйв» стал третьей компанией в России, смягчившей возрастные требования. Ранее такой шаг сделали «Делимобиль» и «Ситидрайв».
Снижение порога в каршеринге стало ответом на растущий спрос: по данным 2024 года, число машин в московском каршеринге достигло 40000, что на 18% больше, чем годом ранее. Количество пользователей также увеличилось на 13%, достигнув 1,7 млн человек.
Ожидается, что нововведение позволит привлечь дополнительную аудиторию, но при этом вызывает вопросы о безопасности движения.
Молодые водители без опыта чаще попадают в ДТП, а стоимость ремонта каршеринговых машин и страховых выплат может возрасти. Что об этом думают читатели? Ниже мы привели некоторые мнения касательно решения «Яндекса».
Отличная инициатива! Молодежи сложно купить машину, а теперь хоть можно передвигаться по городу без проблем. Главное – аккуратно ездить.
– делится мнением Светлана
Я сам начинал ездить в 18 лет, и это вполне себе нормальный возраст для первых поездок. Если другие каршеринги уже разрешили, почему бы и «Яндексу» не последовать их примеру?
– поддерживает инициативу Петр
Это безумие какое-то. Молодые водители без опыта – главный источник аварий. Кто будет платить за разбитые машины и пострадавших людей?
– сокрушается пользователь miari
Я теперь на улицу вообще не выйду. Даже с 21 года водители каршеринга порой ведут себя ужасно, и это не только про поведение на дороге, а что будет с теми, у кого вообще опыта ноль, подумать страшно.
– высказывается Сергей
Ну, вполне допустимый ход с точки зрения бизнеса, но вопрос безопасности остается открытым. Я так понимаю, можно рассчитывать на подорожание страховки, и это как минимум.
– подытожил Николай.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...