На «Окской судоверфи» построили сухогруз «Конструктор Егоров»
«Окская судоверфь» успешно закончила постройку сухогруза «Конструктор Егоров» проекта RSD71. Корабль интересен тем, что является первым экземпляром в серии судов, которые могут с одинаковой эффективностью перевозить грузы как по морям, так и по судоходным рекам.
Наименованием нового сухогруза стало имя известного российского ученого, судостроителя, основателя Морского инженерного бюро. Он внес значительный вклад в развитие судостроения в России.
Что касается проекта RSD71, он был создан силами сотрудников Морского инженерного бюро. Строительство началось 21 октября 2021 года, а на воду корабль спустили ровно через два года.
Сухогрузы проекта RSD71 смогут курсировать по рекам и морям. Фото: youtube.com
В морском режиме судно способно перевозить до 7170 тонн грузов, а в речном – до 4380 тонн. Эта характеристика делает его конкурентоспособным среди современных сухогрузов.
Экологические стандарты, которым соответствует теплоход, в полной мере отвечают всем международным нормам.
В конструкции реализованы решения, позволяющие сократить уровень вредных выбросов, в том числе за счет соответствия требованиям Tier III, которые ограничивают выброс оксидов азота.
Судно оборудовано передовой автоматизацией и современной системой управления с минимальным вмешательством человека. Это повышает безопасность и удобство эксплуатации.
Грузовой трюм спроектирован для транспортировки различных видов грузов, включая генеральные и навалочные. Среди них зерно, бревна, металлолом, металл в рулонах и связках, уголь, а также крупные, длинномерные и тяжеловесные объекты.
Технические характеристики судна позволяют ему эффективно работать на дальних маршрутах. Длина сухогруза составляет 119,96 метра, ширина – 16,98 метра. Осадка в морском режиме – 4,90 метра, в речном – 3,60 метра.
Корабль получил современную систему управления. Фото: youtube.com
Автономность корабля достигает 20 суток, что позволяет использовать его для длительных рейсов без захода в порты. Скорость при полной нагрузке составляет около 11 узлов (20 км/ч).
Экипаж судна рассчитан на 11 человек, при этом общее количество мест на борту составляет 14, включая лоцмана. Комфортные условия для экипажа обеспечены современным оснащением жилых помещений и рабочих зон.
Наименованием нового сухогруза стало имя известного российского ученого, судостроителя, основателя Морского инженерного бюро. Он внес значительный вклад в развитие судостроения в России.
Что касается проекта RSD71, он был создан силами сотрудников Морского инженерного бюро. Строительство началось 21 октября 2021 года, а на воду корабль спустили ровно через два года.
Сухогрузы проекта RSD71 смогут курсировать по рекам и морям. Фото: youtube.com В морском режиме судно способно перевозить до 7170 тонн грузов, а в речном – до 4380 тонн. Эта характеристика делает его конкурентоспособным среди современных сухогрузов.
Экологические стандарты, которым соответствует теплоход, в полной мере отвечают всем международным нормам.
В конструкции реализованы решения, позволяющие сократить уровень вредных выбросов, в том числе за счет соответствия требованиям Tier III, которые ограничивают выброс оксидов азота.
Судно оборудовано передовой автоматизацией и современной системой управления с минимальным вмешательством человека. Это повышает безопасность и удобство эксплуатации.
Грузовой трюм спроектирован для транспортировки различных видов грузов, включая генеральные и навалочные. Среди них зерно, бревна, металлолом, металл в рулонах и связках, уголь, а также крупные, длинномерные и тяжеловесные объекты.
Технические характеристики судна позволяют ему эффективно работать на дальних маршрутах. Длина сухогруза составляет 119,96 метра, ширина – 16,98 метра. Осадка в морском режиме – 4,90 метра, в речном – 3,60 метра.
Корабль получил современную систему управления. Фото: youtube.com Автономность корабля достигает 20 суток, что позволяет использовать его для длительных рейсов без захода в порты. Скорость при полной нагрузке составляет около 11 узлов (20 км/ч).
Экипаж судна рассчитан на 11 человек, при этом общее количество мест на борту составляет 14, включая лоцмана. Комфортные условия для экипажа обеспечены современным оснащением жилых помещений и рабочих зон.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...