АВТОВАЗ выставил жесткие требования к Renault для возвращения в Россию
Известный автопроизводитель планирует вновь стать совладельцем АВТОВАЗ. Российская сторона не против сотрудничества, но выставила условия по возобновлению деятельности Renault.
Президент компании допускает возвращение французского бренда при полном возмещении инвестиций, сделанных российской стороной. Со слов руководителя отечественного предприятия, за время отсутствия Renault они вложили 112,5 млрд рублей.
Напомним, весной 2022 году бренд Renault приостановил деятельность на территории России. Французский холдинг продал почти 68% акций АВТОВАЗ предприятию ФГУП «НАМИ» за символический один рубль.
Сейчас на заводе «Рено» выпускают «Москвич» 3. Фото: YouTube.com
Завод «Рено Россия» был передан правительству Москвы. Условия сделки предполагали возможность обратного выкупа акций в течение шести лет.
Руководитель АВТОВАЗ поделился сведениями о текущем инвестировании в предприятие. В 2023 году вложения составили 27,5 млрд, а в этом планируется 45 млрд руб. Президент компании подчеркнул, что если Renault захочет вернуться в Россию, им придется покрыть эти траты.
Для сравнения также были оглашены суммы прежних вложений «Рено». Со слов представительства АВТОВАЗ, французский холдинг инвестировал не более 22 млрд руб. ежегодно, что значительно меньше текущих финансовых вливаний.
В недавнем публичном выступлении генеральный директор Renault заявлял, что рассматривает возвращение в Россию. С его слов, руководство компании открыто для изучения новых бизнес-возможностей. Однако в качестве основного приоритета он указал будущее развитие, а не возвращение к прошлым активам.
Президент компании допускает возвращение французского бренда при полном возмещении инвестиций, сделанных российской стороной. Со слов руководителя отечественного предприятия, за время отсутствия Renault они вложили 112,5 млрд рублей.
Напомним, весной 2022 году бренд Renault приостановил деятельность на территории России. Французский холдинг продал почти 68% акций АВТОВАЗ предприятию ФГУП «НАМИ» за символический один рубль.
Сейчас на заводе «Рено» выпускают «Москвич» 3. Фото: YouTube.comЗавод «Рено Россия» был передан правительству Москвы. Условия сделки предполагали возможность обратного выкупа акций в течение шести лет.
Руководитель АВТОВАЗ поделился сведениями о текущем инвестировании в предприятие. В 2023 году вложения составили 27,5 млрд, а в этом планируется 45 млрд руб. Президент компании подчеркнул, что если Renault захочет вернуться в Россию, им придется покрыть эти траты.
Для сравнения также были оглашены суммы прежних вложений «Рено». Со слов представительства АВТОВАЗ, французский холдинг инвестировал не более 22 млрд руб. ежегодно, что значительно меньше текущих финансовых вливаний.
В недавнем публичном выступлении генеральный директор Renault заявлял, что рассматривает возвращение в Россию. С его слов, руководство компании открыто для изучения новых бизнес-возможностей. Однако в качестве основного приоритета он указал будущее развитие, а не возвращение к прошлым активам.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....