МС-21 и SJ-100 получили важный компонент безопасности российского производства

Инженеры Томского государственного университета (ТГУ) разработали уникальные озоновые конвертеры для российских воздушных лайнеров. Агрегаты прошли испытания и получили сертификаты годности. Первая партия уже передана в распоряжение Иркутского авиационного завода.


Произведенные устройства являются частью системы жизнеобеспечения и станут важным шагом на пути полного импортозамещения отечественных лайнеров МС-21 и SJ-100. Проектирование и сборка агрегатов проводилась на базе Инжинирингового химико-технологического центра.

За последние два года на мощностях этого заведения произвели 24 озоновых конвертера. Они закрывают потребности 12 воздушных судов. Проверки и испытания осуществлялись на территории предприятия «Росхимзащита» в Тамбове. Дополнительные тестирования проходили в московском подразделении ОКБ «Кристалл».


На этот год запланировано расширение объемов выпуска. Модернизация производства позволит обеспечить конвертерами все новые российские авиалайнеры. Далее по мере необходимости будет проводиться замена устройств на уже эксплуатируемых бортах.

Инженеры ТГУ описали назначение и принцип действия озоновых конвертеров. Рабочей высотой магистральных самолетов МС-21 и SJ-100 считается отметка в 11 тыс. м. В этих слоях атмосферы концентрация озона в значительной степени повышается. Попадание газа в салон самолета без фильтрации может оказать негативное воздействие на физическое состояние пассажиров и членов экипажа.

Центральной деталью устройства является катализатор. Он выполнен на основе поликарбосилана, который «раскладывает» озон (O3) на безопасный кислород (O2). Рабочее вещество получают из полидиметилсилана – кремнеуглеродного полимера.

Материал активно используется в авиационной и ракетостроительной сферах. Примечательно, ранее отечественные компании закупали поликарбосилан в зарубежных странах. Теперь его выпуск налажен и на территории РФ, что также стало значимым этапом процесса импортозамещения.


Разработка и сборка конвертеров осуществлялась согласно пунктам проекта ТГУ «Технологии безопасности». Поддержку ученым оказывала федеральная программа «Приоритет 2030». Устройство впервые показали в этом месяце и теперь озоновые конвертеры включены в конструкторскую документацию лайнеров SJ-100 и МС-21.

Стоит отметить, ранее выпуском агрегатов подобного уровня занимались единичные предприятия. В числе основных производителей является американская компания AeroSpace и немецкий концерн BASF. Теперь к этому списку присоединилась и российская авиационная промышленность.

Ожидается, что спрос на озоновые конвертеры будет увеличиваться, ведь ПАО «Яковлев» планирует серьезно нарастить объемы производства самолетов. К примеру, предприятие уже заключило контракт с авиакомпанией Smartavia на поставку 45 лайнеров МС-21.