На заводе «Звезда» прошли испытания нового дизеля для «Метеор 120Р»
Завод «Звезда» завершил стендовые испытания нового дизель-редукторного агрегата модели М-473. Силовая установка создается для последующего монтажа на скоростное речное судно на подводных крыльях «Метеор 120Р».
В основе силовой установки лежит 12-цилиндровый дизельный ДВС, способный развивать мощность 1427 л. с. Он дает достаточную тяговую силу для устойчивого движения в режиме подводных крыльев, когда корпус приподнят над водой, что снижает сопротивление и увеличивает скорость.
Длина судна на подводных крыльях составляет 34 метра. Фото: youtube.com
Одной из ключевых инноваций стало применение высоконапорного турбокомпрессора, который увеличивает КПД агрегата и снижает расход топлива. Также в силовой установке используются электрические стартеры для уверенного пуска мотора при любой погоде.
Для легкого монтажа двигателя в условиях ограниченного пространства машинного отделения сконструирован не прямой, а угловой редуктор. Он не только экономит место, но еще и позволяет ДВС работать в режиме «троллинга». Это важно для плавного маневрирования на малых скоростях.
Разработку и испытания силовой установки проводит петербургский завод «Звезда», ведущий в России производитель судовых дизельных двигателей и редукторов.
Проект реализуется в рамках программы импортозамещения, запущенной по поручению Минпромторга России. Его цель – создание отечественных высокотехнологичных решений для судостроения.
На текущем этапе завод завершает доводку и испытания силовой установки, а также заканчивает изготовление углового редуктора.
После финальной стадии сборки агрегат пройдет полный цикл проверок, включая ресурсные, динамические и сертификационные тесты.
Современные технологии не только в машинном отделении, но и за пультом управления. Фото: youtube.com
Параллельно предприятие продолжает строительство новых экземпляров «Метеор 120Р». Судно предназначено для скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и должно заменить устаревшую модель «Метеор-120».
Внедрение новых отечественных двигателей, таких как М-473, обеспечит независимость российского судостроения от импортных комплектующих. Кроме того, оно повысит технологический уровень отрасли и ускорит развитие скоростного водного транспорта в стране.
В основе силовой установки лежит 12-цилиндровый дизельный ДВС, способный развивать мощность 1427 л. с. Он дает достаточную тяговую силу для устойчивого движения в режиме подводных крыльев, когда корпус приподнят над водой, что снижает сопротивление и увеличивает скорость.
Длина судна на подводных крыльях составляет 34 метра. Фото: youtube.com Одной из ключевых инноваций стало применение высоконапорного турбокомпрессора, который увеличивает КПД агрегата и снижает расход топлива. Также в силовой установке используются электрические стартеры для уверенного пуска мотора при любой погоде.
Для легкого монтажа двигателя в условиях ограниченного пространства машинного отделения сконструирован не прямой, а угловой редуктор. Он не только экономит место, но еще и позволяет ДВС работать в режиме «троллинга». Это важно для плавного маневрирования на малых скоростях.
Разработку и испытания силовой установки проводит петербургский завод «Звезда», ведущий в России производитель судовых дизельных двигателей и редукторов.
Проект реализуется в рамках программы импортозамещения, запущенной по поручению Минпромторга России. Его цель – создание отечественных высокотехнологичных решений для судостроения.
На текущем этапе завод завершает доводку и испытания силовой установки, а также заканчивает изготовление углового редуктора.
После финальной стадии сборки агрегат пройдет полный цикл проверок, включая ресурсные, динамические и сертификационные тесты.
Современные технологии не только в машинном отделении, но и за пультом управления. Фото: youtube.com Параллельно предприятие продолжает строительство новых экземпляров «Метеор 120Р». Судно предназначено для скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и должно заменить устаревшую модель «Метеор-120».
Внедрение новых отечественных двигателей, таких как М-473, обеспечит независимость российского судостроения от импортных комплектующих. Кроме того, оно повысит технологический уровень отрасли и ускорит развитие скоростного водного транспорта в стране.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....