Рестайлинговый пикап GWM Poer выйдет на российский рынок
Официальные дилеры бренда Haval в России готовят обновленный пикап GWM Poer к выходу на рынок. Рамный автомобиль в процессе модернизации изменился внешне, а также получил ряд технических доработок.
Напомним, что дорестайлинговый GWM Poer выпускается с 2019 года. Это рамный полноразмерный пикап, созданный на шасси Haval Р9. Оба автомобиля базируются на платформе P71. В России GWM Poer появился в 2021 году. И вот пришло время сменить его на рестайлинговую версию, которая уже продается в Китае.
Основные изменения в дизайне достались передней части кузова. Автомобиль получил новую радиаторную решетку. Она более массивная, что придает пикапу брутальный вид. Этому способствует и иное оформление нижней части переднего бампера.
Салон GWM Poer тоже изменился. Фото: youtube.com
Других серьезных изменений во внешности GWM Poer нет. Автомобиль так и остался в единственном исполнении по кузову – с полноценной двухрядной кабиной.
В салоне новшеств больше. Передняя панель теперь другая, селектор КПП и центральный тоннель тоже изменились. Экран мультимедиасистемы «подрос» с 9 до 12 дюймов.
Что касается двигателей, то в России рестайлинговый пикап будет предлагаться в двух основных версиях – бензиновой и дизельной. Под капотом первой мотор с объемом 2,0 литра. Это турбированный силовой агрегат с мощностью 218 л. с. В паре с ним работает 8-АКПП.
Для любителей более экономичных пикапов привезут турбодизели с объемом 2,4 литра на 184 л. с. Они работают тоже в паре с АКПП, но не восьми, а девятиступенчатой.
Основные технические характеристики пикапа остались без изменений. GWM Poer предлагается только в полноприводном исполнении. У него есть блокировка заднего дифференциала и пониженная передача.
Стоимость автомобиля с бензиновым двигателем в базовой комплектации Elite стартует с отметки 3,799 млн рублей. За эту же модель, но в версии Premium, придется отдать на 200 тысяч больше.
После рестайлинга GWM Poer остался пикапом с двухрядной кабиной. Фото: youtube.com
Самым дорогим пикапом будет турбодизель. В комплектации Premium он обойдется в 4,09 млн рублей. Стоит упомянуть, что это рекомендованные цены для дилеров. В салонах они могут быть выше.
Объявлено, что рестайлинговые GWM Poer адаптированы для эксплуатации в России. Они полностью русифицированы, имеют улучшенную оцинковку кузова, оснащены «зимним» пакетом опций уже в базовых версиях.
Все проданные автомобили получат официальную гарантию в три года. Плюс пару лет им обещают дополнительную сервисную поддержку.
Напомним, что дорестайлинговый GWM Poer выпускается с 2019 года. Это рамный полноразмерный пикап, созданный на шасси Haval Р9. Оба автомобиля базируются на платформе P71. В России GWM Poer появился в 2021 году. И вот пришло время сменить его на рестайлинговую версию, которая уже продается в Китае.
Основные изменения в дизайне достались передней части кузова. Автомобиль получил новую радиаторную решетку. Она более массивная, что придает пикапу брутальный вид. Этому способствует и иное оформление нижней части переднего бампера.
Салон GWM Poer тоже изменился. Фото: youtube.comДругих серьезных изменений во внешности GWM Poer нет. Автомобиль так и остался в единственном исполнении по кузову – с полноценной двухрядной кабиной.
В салоне новшеств больше. Передняя панель теперь другая, селектор КПП и центральный тоннель тоже изменились. Экран мультимедиасистемы «подрос» с 9 до 12 дюймов.
Что касается двигателей, то в России рестайлинговый пикап будет предлагаться в двух основных версиях – бензиновой и дизельной. Под капотом первой мотор с объемом 2,0 литра. Это турбированный силовой агрегат с мощностью 218 л. с. В паре с ним работает 8-АКПП.
Для любителей более экономичных пикапов привезут турбодизели с объемом 2,4 литра на 184 л. с. Они работают тоже в паре с АКПП, но не восьми, а девятиступенчатой.
Основные технические характеристики пикапа остались без изменений. GWM Poer предлагается только в полноприводном исполнении. У него есть блокировка заднего дифференциала и пониженная передача.
Стоимость автомобиля с бензиновым двигателем в базовой комплектации Elite стартует с отметки 3,799 млн рублей. За эту же модель, но в версии Premium, придется отдать на 200 тысяч больше.
После рестайлинга GWM Poer остался пикапом с двухрядной кабиной. Фото: youtube.comСамым дорогим пикапом будет турбодизель. В комплектации Premium он обойдется в 4,09 млн рублей. Стоит упомянуть, что это рекомендованные цены для дилеров. В салонах они могут быть выше.
Объявлено, что рестайлинговые GWM Poer адаптированы для эксплуатации в России. Они полностью русифицированы, имеют улучшенную оцинковку кузова, оснащены «зимним» пакетом опций уже в базовых версиях.
Все проданные автомобили получат официальную гарантию в три года. Плюс пару лет им обещают дополнительную сервисную поддержку.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...