В Калуге началось производство российских автомобилей Tenet
Холдинг АГР объявил о начале изготовления легковых машин под новым российским брендом Tenet. Производством займется предприятие, расположенное в Калуге.
Первый экземпляр обещают изготовить уже в апреле 2025 года. Проект осуществляется в партнерстве с китайской компанией Defetoo.
Завод будет выпускать автомобили на современной модульной платформе, которая интегрирована с глубоко локализованной компонентной базой.
Бывший завод Volkswagen в Калуге работает в полную силу. Фото: youtube.com
На первом этапе машины планируют производить методом крупноузловой сборки, что позволит оперативно наладить производство и вывести бренд Tenet на рынок.
Уже сейчас идет адаптация главного конвейера и комплексная подготовка производственных мощностей для соблюдения всех необходимых технологических параметров.
Постепенно завод будет переходить к мелкоузловой сборке с более высокой степенью локализации. Производство полного цикла, включая сварку и окраску кузова, запланировано на лето 2025 года.
В рамках договоренностей планируется не только организация производства, но и создание центра НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок), а также формирование сети локальных поставщиков.
Производственные мощности калужского завода проходят модернизацию, что позволит обеспечить высокое качество автомобилей Tenet. Ожидается, что первые модели будут адаптированы к российским условиям эксплуатации, включая климат и дороги.
Технические характеристики пока не раскрываются. Однако представители компании заявили, что Tenet станет современным, комфортным и безопасным автомобилем, соответствующим высоким стандартам мирового автопрома.
Импортозамещение автомобильного рынка в России идет полным ходом. Фото: youtube.com
На данный момент продолжается подготовка инфраструктуры завода, в том числе технологической линии сборки и логистических цепочек для поставки компонентов.
Компания также ведет работу по подбору персонала и обучению специалистов, которые будут задействованы в процессе производства.
Подробности о модельном ряде, вариантах комплектации и ценовой политике пока не раскрываются. Однако в компании заверяют, что ближе к старту продаж представят полную информацию о линейке автомобилей Tenet.
Первый экземпляр обещают изготовить уже в апреле 2025 года. Проект осуществляется в партнерстве с китайской компанией Defetoo.
Завод будет выпускать автомобили на современной модульной платформе, которая интегрирована с глубоко локализованной компонентной базой.
Бывший завод Volkswagen в Калуге работает в полную силу. Фото: youtube.com На первом этапе машины планируют производить методом крупноузловой сборки, что позволит оперативно наладить производство и вывести бренд Tenet на рынок.
Уже сейчас идет адаптация главного конвейера и комплексная подготовка производственных мощностей для соблюдения всех необходимых технологических параметров.
Постепенно завод будет переходить к мелкоузловой сборке с более высокой степенью локализации. Производство полного цикла, включая сварку и окраску кузова, запланировано на лето 2025 года.
В рамках договоренностей планируется не только организация производства, но и создание центра НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок), а также формирование сети локальных поставщиков.
Производственные мощности калужского завода проходят модернизацию, что позволит обеспечить высокое качество автомобилей Tenet. Ожидается, что первые модели будут адаптированы к российским условиям эксплуатации, включая климат и дороги.
Технические характеристики пока не раскрываются. Однако представители компании заявили, что Tenet станет современным, комфортным и безопасным автомобилем, соответствующим высоким стандартам мирового автопрома.
Импортозамещение автомобильного рынка в России идет полным ходом. Фото: youtube.com На данный момент продолжается подготовка инфраструктуры завода, в том числе технологической линии сборки и логистических цепочек для поставки компонентов.
Компания также ведет работу по подбору персонала и обучению специалистов, которые будут задействованы в процессе производства.
Подробности о модельном ряде, вариантах комплектации и ценовой политике пока не раскрываются. Однако в компании заверяют, что ближе к старту продаж представят полную информацию о линейке автомобилей Tenet.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...