Ранние автомобили Москвич-2141 – отличия моделей с 1987 по 1989 годы
Во второй половине 1980-х завод АЗЛК наконец решил поставить АВТОВАЗ на место, выпустив легковой автомобиль более высокого класса. Так «родился» Москвич-2141. Конечно, того финансирования, что получали конкуренты, у АЗЛК не было. Поэтому пришлось делать, обходясь тем, что имелось и ожидалось в перспективе. Первые новые «Москвичи» появились в 1986 году. Это уже серийная модель, но продавали ее только работникам завода и тем, у кого имелись «связи». В 1987 году автомобилей под индексом 2141 выпустили больше. Но полноценно серийными их все равно назвать было нельзя.
И только с 1989 года автомобиль начали продавать всем тем, кто умудрялся дождаться своей очереди и получить заветную открытку на машину. Как оказалось, даже за три года производства инженеры АЗЛК успели внедрить множество доработок. И автор канала «Vitaliy Fox» решил показать, чем отличаются Москвичи-2141, выпущенные с 1987 по 1989 годы. Первое, на что стоит обратить внимание – это омыватели стекол. На автомобилях ранних лет выпуска они от Москвича-2140 – стальные. А вот в конце 1988 года появились пластиковые оригинальные элементы. А какие еще отличия у трех автомобилей – вы сами увидите, посмотрев ролик.
И только с 1989 года автомобиль начали продавать всем тем, кто умудрялся дождаться своей очереди и получить заветную открытку на машину. Как оказалось, даже за три года производства инженеры АЗЛК успели внедрить множество доработок. И автор канала «Vitaliy Fox» решил показать, чем отличаются Москвичи-2141, выпущенные с 1987 по 1989 годы. Первое, на что стоит обратить внимание – это омыватели стекол. На автомобилях ранних лет выпуска они от Москвича-2140 – стальные. А вот в конце 1988 года появились пластиковые оригинальные элементы. А какие еще отличия у трех автомобилей – вы сами увидите, посмотрев ролик.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...