Volkswagen Tharu XR – «немца» китайской сборки можно уже считать в России бюджетным
Автор канала «Клубный сервис», по его собственным словам, не любит китайские автомобили. А еще Илью раздражает Volkswagen Touareg, который у него имеется в личной собственности. Ломается этот фирменный «немец» периодически. И непонятно, с чем это связано. Может, условия эксплуатации жесткие. Или просто автомобиль попался неудачный. А может делали его в начале месяца, после бурных праздников, когда работать не хотелось. Получается, в этот раз на обзоре у Ильи воплощение всего того автомобильного, что он не любит. Это Volkswagen Tharu XR – модель, ориентированная в первую очередь на китайский внутренний рынок.
Автомобиль в Китае считается бюджетным. Настолько, что в нашей стране его предлагают всего за 3,05 млн рублей. Это уже «под ключ», то есть, приехал в салон, заплатил и уехал на новеньком кроссовере. Только бюджетная составляющая никуда не делась. Поэтому экономил производитель на всем. Под капотом тут полуторалитровый двигатель, но он не турбированный, а атмосферный. Мощность примерно как у моторов отечественных автомобилей LADA – 110 л. с. Да и сам силовой агрегат внешне не внушает доверия – он какой-то изящный, видно, что на материалах сэкономили. Зато это Volkswagen, да еще и кроссовер.
Автомобиль в Китае считается бюджетным. Настолько, что в нашей стране его предлагают всего за 3,05 млн рублей. Это уже «под ключ», то есть, приехал в салон, заплатил и уехал на новеньком кроссовере. Только бюджетная составляющая никуда не делась. Поэтому экономил производитель на всем. Под капотом тут полуторалитровый двигатель, но он не турбированный, а атмосферный. Мощность примерно как у моторов отечественных автомобилей LADA – 110 л. с. Да и сам силовой агрегат внешне не внушает доверия – он какой-то изящный, видно, что на материалах сэкономили. Зато это Volkswagen, да еще и кроссовер.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....