Toyota представила юбилейную спецверсию минивэна Hiace H200
Toyota Motor начала продажи на японском рынке специальной версии бескапотного минивэна Hiace H200. Новинка получила название Super GL Dark Prime S, а ее появление на рынке приурочено к 20-летнему юбилею пятого поколения оригинальной модели.
Хотя значимая дата осталась позади полгода назад, компания лишь сейчас представила особую комплектацию. Акцент сделали на премиальном дизайне и увеличенной плавности хода.
Главные изменения коснулись внешнего вида и салона. В интерьере можно заметить хромированные элементы, включая решетку радиатора и планку, закрепленную на дверце багажника.
Визуально новинка не сильно далеко ушла от оригинала. Фото: youtube.com
На задней части автомобиля появился фирменный шильдик с литерой S, обрамленный хромом. Фары теперь полностью светодиодные, и это плюс при езде в ночное время и в плохую погоду.
В отделке передней панели использованы вставки с текстурой под карбон. Аналогичный подход реализован и на набалдашнике селектора автоматической коробки передач.
Сиденья получили комбинированную отделку из ткани и экокожи, дополнены вышивкой с логотипом комплектации. Потолок окрашен в черный цвет, создавая эффект более уютного и премиального пространства, нежели в оригинале.
На передних порогах можно заметить накладки с гравировкой «20th Anniversary» и стилизованным силуэтом Hiace H200. Этот элемент подчеркивает долгую историю модели и её устойчивую популярность среди покупателей.
Что касается технических изменений, их не так много, и в основном они затрагивают подвеску. Комплектация получила специальные амортизаторы для большей высокой плавности хода даже при отсутствии груза.
Спецверсия предлагается с проверенным 2,8-литровым турбодизелем 1GD-FTV. Этот мотор выдает 158 л. с. мощности и 330 Н*м крутящего момента, чего с запасом хватает при езде как по городу, так и по трассе. Модель доступна как с задним, так и с полным приводом.
Салон сохранил аналоговую приборную панель. Фото: youtube.com
Стоимость Toyota Hiace Super GL Dark Prime S в Японии стартует с отметки 4,2 млн иен, что составляет примерно 2,7 млн рублей по текущему курсу.
Несмотря на отсутствие радикальных технических изменений, новая версия сможет привлечь внимание потенциальных покупателей благодаря премиальному оформлению и улучшенному комфорту.
Хотя значимая дата осталась позади полгода назад, компания лишь сейчас представила особую комплектацию. Акцент сделали на премиальном дизайне и увеличенной плавности хода.
Главные изменения коснулись внешнего вида и салона. В интерьере можно заметить хромированные элементы, включая решетку радиатора и планку, закрепленную на дверце багажника.
Визуально новинка не сильно далеко ушла от оригинала. Фото: youtube.com На задней части автомобиля появился фирменный шильдик с литерой S, обрамленный хромом. Фары теперь полностью светодиодные, и это плюс при езде в ночное время и в плохую погоду.
В отделке передней панели использованы вставки с текстурой под карбон. Аналогичный подход реализован и на набалдашнике селектора автоматической коробки передач.
Сиденья получили комбинированную отделку из ткани и экокожи, дополнены вышивкой с логотипом комплектации. Потолок окрашен в черный цвет, создавая эффект более уютного и премиального пространства, нежели в оригинале.
На передних порогах можно заметить накладки с гравировкой «20th Anniversary» и стилизованным силуэтом Hiace H200. Этот элемент подчеркивает долгую историю модели и её устойчивую популярность среди покупателей.
Что касается технических изменений, их не так много, и в основном они затрагивают подвеску. Комплектация получила специальные амортизаторы для большей высокой плавности хода даже при отсутствии груза.
Спецверсия предлагается с проверенным 2,8-литровым турбодизелем 1GD-FTV. Этот мотор выдает 158 л. с. мощности и 330 Н*м крутящего момента, чего с запасом хватает при езде как по городу, так и по трассе. Модель доступна как с задним, так и с полным приводом.
Салон сохранил аналоговую приборную панель. Фото: youtube.com Стоимость Toyota Hiace Super GL Dark Prime S в Японии стартует с отметки 4,2 млн иен, что составляет примерно 2,7 млн рублей по текущему курсу.
Несмотря на отсутствие радикальных технических изменений, новая версия сможет привлечь внимание потенциальных покупателей благодаря премиальному оформлению и улучшенному комфорту.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...