Rocket Lab успешно вывела пять спутников на орбиту
Частная аэрокосмическая компания из США Rocket Lab совершила успешный запуск носителя с партией спутников от французского оператора Kineis. Он стартовал с площадки А, которая находится в пределах стартового комплекса в Новой Зеландии.
Для запуска использовалась компактная ракета Electron. В качестве полезной нагрузки выступили пять спутников. После развертывания на орбите они войдут в глобальную сеть Интернета вещей.
До пункта назначения разгонный блок добрался приблизительно за час с момента старта. Точкой «сброса» спутников стала орбита высотой 646 километров.
Длина ракеты с головной частью составляет всего 17 метров. Фото: youtube.com
Это уже четвертый и предпоследний запуск спутников в рамках контракта между компаниями Rocket Lab и Kineis. Контракт на пять пусков был подписан в 2021 году. Первые три полета успешно состоялись во второй половине 2024 года.
Ожидается, что последний запуск состоится в ближайшие месяцы, что завершит формирование спутниковой группировки Kineis.
Проект французской компании направлен на создание спутниковой сети IoT, которая сможет обеспечивать надежную связь в самых удаленных уголках планеты.
В основе системы лежит взаимодействие с идентификационной технологией AIS, что особенно важно для морского и логистического секторов.
Сеть уже работает в ограниченном режиме и дожидается, когда на орбиту попадет последняя партия спутников. Полноценный запуск системы планируется на середину 2025 года.
Rocket Lab продолжает занимать рынок коммерческих пусков малых ракет-носителей. Так, в 2024 году она запустила 16 ракетоносителей Electron. Из них две модификации HASTE, созданные для суборбитальных полетов.
Такой успех позволил Rocket Lab сохранить лидерство в сегменте малых запусков, несмотря на сложности, с которыми столкнулись конкуренты.
На низкую опорную орбиту носитель может вывести до 250 кг полезной нагрузки. Фото: youtube.com
Кроме того, Rocket Lab недавно подписала контракт на четыре запуска Electron для вывода японских спутников радиолокационной съемки. Три из них произойдут уже в этом году.
С завершением запланированных запусков Kineis станет одной из ключевых спутниковых сетей для IoT, обеспечивая глобальный охват и предлагая новые возможности в сфере связи, мониторинга и логистики.
Для запуска использовалась компактная ракета Electron. В качестве полезной нагрузки выступили пять спутников. После развертывания на орбите они войдут в глобальную сеть Интернета вещей.
До пункта назначения разгонный блок добрался приблизительно за час с момента старта. Точкой «сброса» спутников стала орбита высотой 646 километров.
Длина ракеты с головной частью составляет всего 17 метров. Фото: youtube.com Это уже четвертый и предпоследний запуск спутников в рамках контракта между компаниями Rocket Lab и Kineis. Контракт на пять пусков был подписан в 2021 году. Первые три полета успешно состоялись во второй половине 2024 года.
Ожидается, что последний запуск состоится в ближайшие месяцы, что завершит формирование спутниковой группировки Kineis.
Проект французской компании направлен на создание спутниковой сети IoT, которая сможет обеспечивать надежную связь в самых удаленных уголках планеты.
В основе системы лежит взаимодействие с идентификационной технологией AIS, что особенно важно для морского и логистического секторов.
Сеть уже работает в ограниченном режиме и дожидается, когда на орбиту попадет последняя партия спутников. Полноценный запуск системы планируется на середину 2025 года.
Rocket Lab продолжает занимать рынок коммерческих пусков малых ракет-носителей. Так, в 2024 году она запустила 16 ракетоносителей Electron. Из них две модификации HASTE, созданные для суборбитальных полетов.
Такой успех позволил Rocket Lab сохранить лидерство в сегменте малых запусков, несмотря на сложности, с которыми столкнулись конкуренты.
На низкую опорную орбиту носитель может вывести до 250 кг полезной нагрузки. Фото: youtube.com Кроме того, Rocket Lab недавно подписала контракт на четыре запуска Electron для вывода японских спутников радиолокационной съемки. Три из них произойдут уже в этом году.
С завершением запланированных запусков Kineis станет одной из ключевых спутниковых сетей для IoT, обеспечивая глобальный охват и предлагая новые возможности в сфере связи, мониторинга и логистики.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...