Кроссовер GAC GS4 появится в России официально – сертификация завершена
Дилеры китайского бренда GAC наконец получили все необходимые документы для старта продаж модели GS4 в России. Это среднеразмерный кроссовер, отличающийся спортивным и даже немного агрессивным дизайном.
В нашей стране автомобиль будет продаваться как GAC GS4. Уже это говорит о том, что модель доработали специально для России. Ведь в Китае ее продают даже под другой маркой, и называется там кроссовер Trumpchi GS4 Max.
Автомобиль базируется на шасси, дебютировавшем в 2022 году. Но модель GS4 в Поднебесной появилась раньше. В продажу она поступила еще в 2015, так что актуальный кроссовер как минимум второго поколения.
Выглядит GAC GS4 достаточно стильно и гармонично. Фото: gac-motor.com
Это если ориентироваться на привычные генерации, как у других производителей. Но в Китае свои правила – там автомобиль на одной «тележке» может «пережить» вплоть до пяти обновлений. И все они будут названы не рестайлингами, а именно сменой поколений.
Это только в России GAC GS4 станет единственным представителем линейки. В Поднебесной есть удлиненная версия, Max тоже идет как отдельная модель. Был и купеобразный кроссовер, но сейчас его сняли с конвейера.
Шасси «российского» GAC GS4 не новое – оно позаимствовано у Trumpchi Emkoo 2022 модельного года. Внешне кроссоверы похожи, но GS4 смотрится современнее за счет новой оптики, бамперов и радиаторной решетки.
Габариты GAC GS4 – 4,68 х 1,69 х 1,9 метра. Это длина, высота и ширина соответственно. Автомобиль получился на 5 мм больше, чем исходный Trumpchi Emkoo, но это лишь за счет новых бамперов. Колесные базы у автомобилей совпадают.
Объем багажника у GAC GS4 впечатляет – 638 литров. Модель будет предлагаться только в двухрядном исполнении. Если сложить заднее сиденье, то объем багажного отделения увеличится до 1 586 литров.
Места в салоне GAC GS4 хватит как водителю, так и всем пассажирам. Фото: gac-motor.com
Какой двигатель будет у «российского» GAC GS4, пока неизвестно. Скорее всего, под капотом кроссовера окажется турбированный полуторалитровый силовой агрегат, как в Китае. В исполнении для Поднебесной его мощность составляет 177 л. с. Возможно, что мотор дефорсируют до 149 «лошадок».
Коробка передач у GAC GS4, скорее всего, будет семиступенчатая роботизированная. По крайней мере, в Китае с двигателем 1,5 литра идет только такая.
Что касается цен на GAC GS4 в России, то они пока не озвучены. Но, если ориентироваться на «младшую» модель GS3, то можно предположить, что за новый кроссовер будут просить около 3 млн рублей.
В нашей стране автомобиль будет продаваться как GAC GS4. Уже это говорит о том, что модель доработали специально для России. Ведь в Китае ее продают даже под другой маркой, и называется там кроссовер Trumpchi GS4 Max.
Автомобиль базируется на шасси, дебютировавшем в 2022 году. Но модель GS4 в Поднебесной появилась раньше. В продажу она поступила еще в 2015, так что актуальный кроссовер как минимум второго поколения.
Выглядит GAC GS4 достаточно стильно и гармонично. Фото: gac-motor.comЭто если ориентироваться на привычные генерации, как у других производителей. Но в Китае свои правила – там автомобиль на одной «тележке» может «пережить» вплоть до пяти обновлений. И все они будут названы не рестайлингами, а именно сменой поколений.
Это только в России GAC GS4 станет единственным представителем линейки. В Поднебесной есть удлиненная версия, Max тоже идет как отдельная модель. Был и купеобразный кроссовер, но сейчас его сняли с конвейера.
Шасси «российского» GAC GS4 не новое – оно позаимствовано у Trumpchi Emkoo 2022 модельного года. Внешне кроссоверы похожи, но GS4 смотрится современнее за счет новой оптики, бамперов и радиаторной решетки.
Габариты GAC GS4 – 4,68 х 1,69 х 1,9 метра. Это длина, высота и ширина соответственно. Автомобиль получился на 5 мм больше, чем исходный Trumpchi Emkoo, но это лишь за счет новых бамперов. Колесные базы у автомобилей совпадают.
Объем багажника у GAC GS4 впечатляет – 638 литров. Модель будет предлагаться только в двухрядном исполнении. Если сложить заднее сиденье, то объем багажного отделения увеличится до 1 586 литров.
Места в салоне GAC GS4 хватит как водителю, так и всем пассажирам. Фото: gac-motor.comКакой двигатель будет у «российского» GAC GS4, пока неизвестно. Скорее всего, под капотом кроссовера окажется турбированный полуторалитровый силовой агрегат, как в Китае. В исполнении для Поднебесной его мощность составляет 177 л. с. Возможно, что мотор дефорсируют до 149 «лошадок».
Коробка передач у GAC GS4, скорее всего, будет семиступенчатая роботизированная. По крайней мере, в Китае с двигателем 1,5 литра идет только такая.
Что касается цен на GAC GS4 в России, то они пока не озвучены. Но, если ориентироваться на «младшую» модель GS3, то можно предположить, что за новый кроссовер будут просить около 3 млн рублей.
- Ульф
- gac-motor.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...