Volkswagen анонсировал самый дешевый кроссовер
Volkswagen готовится представить свой самый доступный кроссовер – модель Tera, дебют которой состоится 2 марта 2025 года. Дата выбрана неслучайно: премьера пройдет в разгар бразильского карнавала, что подчеркивает ориентацию компании на латиноамериканский рынок.
Volkswagen Tera построен на модульной платформе MQB-A0, уже знакомой по моделям Polo, Virtus, Nivus и T-Cross. Кроссовер компактный – его длина составит около 4 метров, а колесная база равна 2566 мм, как у «Поло».
Вероятно, автомобиль получит лаконичную головную оптику, широкую решетку радиатора и выверенные пропорции, характерные для последних моделей бренда.
Даже довольно бюджетный Nivus окажется дороже, чем новый кроссовер Tera. Фото: vw.com.br
В базовой версии кроссовер, скорее всего, будет оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым атмосферным двигателем, который уже применяется в других моделях концерна. Более дорогие комплектации получат 1,0-литровый турбомотор TSI мощностью 116 л. с.
Предложат два варианта трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая коробка передач для начальных версий и классический 6-ступенчатый автомат для более дорогих комплектаций.
Привод будет только передним. Полного, судя по всему, не предусмотрено даже в топовых комплектациях.
Как и другие автомобили Volkswagen в Бразилии, Tera, вероятно, сможет работать не только на бензине, но и на этаноле. Это важная особенность для местного рынка.
Первым и главным рынком для Tera станет Бразилия, где модель будет выпускаться на местном заводе компании. В линейке Volkswagen новинка расположится ниже T-Cross и Nivus.
Основными конкурентами модели станут компактные кроссоверы Renault Kardian и Fiat Pulse, уже представленные на бразильском рынке. Также Tera будет конкурировать с Honda WR-V и Toyota Yaris Cross, а в будущем – с грядущими новинками Chevrolet.
Вероятно, новинка будет выполнена в единой стилистике с Nivus и Polo. Фото: vw.com.br
Volkswagen уже подтвердил, что авто будет самым доступным кроссовером в линейке. Ожидаемая стартовая цена – от 18500 долларов (около 1,89 млн рублей). Это делает новинку крайне привлекательной для покупателей, ищущих доступный и надежный городской кроссовер.
После успешного старта продаж в Бразилии Volkswagen планирует расширить географию продаж, включая другие страны Латинской Америки. Не исключено, что в дальнейшем модель появится и на других развивающихся рынках.
Volkswagen Tera построен на модульной платформе MQB-A0, уже знакомой по моделям Polo, Virtus, Nivus и T-Cross. Кроссовер компактный – его длина составит около 4 метров, а колесная база равна 2566 мм, как у «Поло».
Вероятно, автомобиль получит лаконичную головную оптику, широкую решетку радиатора и выверенные пропорции, характерные для последних моделей бренда.
Даже довольно бюджетный Nivus окажется дороже, чем новый кроссовер Tera. Фото: vw.com.br В базовой версии кроссовер, скорее всего, будет оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым атмосферным двигателем, который уже применяется в других моделях концерна. Более дорогие комплектации получат 1,0-литровый турбомотор TSI мощностью 116 л. с.
Предложат два варианта трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая коробка передач для начальных версий и классический 6-ступенчатый автомат для более дорогих комплектаций.
Привод будет только передним. Полного, судя по всему, не предусмотрено даже в топовых комплектациях.
Как и другие автомобили Volkswagen в Бразилии, Tera, вероятно, сможет работать не только на бензине, но и на этаноле. Это важная особенность для местного рынка.
Первым и главным рынком для Tera станет Бразилия, где модель будет выпускаться на местном заводе компании. В линейке Volkswagen новинка расположится ниже T-Cross и Nivus.
Основными конкурентами модели станут компактные кроссоверы Renault Kardian и Fiat Pulse, уже представленные на бразильском рынке. Также Tera будет конкурировать с Honda WR-V и Toyota Yaris Cross, а в будущем – с грядущими новинками Chevrolet.
Вероятно, новинка будет выполнена в единой стилистике с Nivus и Polo. Фото: vw.com.br Volkswagen уже подтвердил, что авто будет самым доступным кроссовером в линейке. Ожидаемая стартовая цена – от 18500 долларов (около 1,89 млн рублей). Это делает новинку крайне привлекательной для покупателей, ищущих доступный и надежный городской кроссовер.
После успешного старта продаж в Бразилии Volkswagen планирует расширить географию продаж, включая другие страны Латинской Америки. Не исключено, что в дальнейшем модель появится и на других развивающихся рынках.
- Олег Донской
- vw.com.br
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...