Новый M3 CS Touring: теперь можно и на бездорожье, и на треке
BMW впервые официально представила экстремальный универсал M3 CS Touring, который может стать завершающей версией текущего поколения модели.
Впервые прототип автомобиля был замечен на гоночной трассе Нюрбургринга. Несмотря на плотный маскировочный камуфляж уже видно, что новинка унаследует дизайн и технологии седана M3 CS и купе M4 CS.
Под капотом универсала ожидается форсированная 3,0-литровая рядная «шестерка» модели S58 с двойным турбонаддувом. Двигатель развивает мощность 550 л. с. и крутящий момент 650 Н*м. Это на 40 л. с. больше, чем у стандартного BMW M3 Touring.
Внешность по сравнению с прошлым поколением хоть и поменяется, но не кардинально. Фото: youtube.com
Такая мощность позволит автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3,6 секунды, а максимальная скорость превысит 280 км/ч. Универсал оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода M xDrive с активным задним дифференциалом.
Для улучшения управляемости и динамики инженеры BMW доработали подвеску, увеличив жесткость кузова за счет дополнительных распорок, а еще перенастроили ее с учетом большего веса кузова.
Кардинального уменьшения массы, как у седана M3 CS, все еще не ожидается, но для облегчения конструкции будут использованы углеродные материалы, включая спойлер, диффузор и другие аэродинамические элементы.
Внешний облик M3 CS Touring продолжает традиции серии CS. В передней части стоит агрессивный бампер с массивным сплиттером и радиаторной решеткой с Y-образным узором.
Хэштег #TheUltimateOneCarSolution, сопровождающий анонс в социальных сетях, подчеркивает уникальную комбинацию практичности и спортивного характера.
Производитель явно намекает, что M3 CS Touring способен стать единственным автомобилем в семье, подходящим для любых задач.
По дороге за город можно показать всем, кто здесь король дрифта. Фото: youtube.com
Ожидается, что новинка будет значительно дороже стандартного M3 Touring. По аналогии с седаном M3 CS, разница может составить не менее 50000 евро или 5,1 млн рублей. При этом тираж модели будет ограничен, что добавит ей коллекционную ценность.
Точные сроки официального дебюта пока не названы, но источники указывают на весну 2025 года. BMW явно стремится завершить текущую эпоху M3 на высокой ноте и хочет напоследок предложить уникальное сочетание мощности, практичности и эксклюзивности.
Впервые прототип автомобиля был замечен на гоночной трассе Нюрбургринга. Несмотря на плотный маскировочный камуфляж уже видно, что новинка унаследует дизайн и технологии седана M3 CS и купе M4 CS.
Под капотом универсала ожидается форсированная 3,0-литровая рядная «шестерка» модели S58 с двойным турбонаддувом. Двигатель развивает мощность 550 л. с. и крутящий момент 650 Н*м. Это на 40 л. с. больше, чем у стандартного BMW M3 Touring.
Внешность по сравнению с прошлым поколением хоть и поменяется, но не кардинально. Фото: youtube.com Такая мощность позволит автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3,6 секунды, а максимальная скорость превысит 280 км/ч. Универсал оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода M xDrive с активным задним дифференциалом.
Для улучшения управляемости и динамики инженеры BMW доработали подвеску, увеличив жесткость кузова за счет дополнительных распорок, а еще перенастроили ее с учетом большего веса кузова.
Кардинального уменьшения массы, как у седана M3 CS, все еще не ожидается, но для облегчения конструкции будут использованы углеродные материалы, включая спойлер, диффузор и другие аэродинамические элементы.
Внешний облик M3 CS Touring продолжает традиции серии CS. В передней части стоит агрессивный бампер с массивным сплиттером и радиаторной решеткой с Y-образным узором.
Хэштег #TheUltimateOneCarSolution, сопровождающий анонс в социальных сетях, подчеркивает уникальную комбинацию практичности и спортивного характера.
Производитель явно намекает, что M3 CS Touring способен стать единственным автомобилем в семье, подходящим для любых задач.
По дороге за город можно показать всем, кто здесь король дрифта. Фото: youtube.com Ожидается, что новинка будет значительно дороже стандартного M3 Touring. По аналогии с седаном M3 CS, разница может составить не менее 50000 евро или 5,1 млн рублей. При этом тираж модели будет ограничен, что добавит ей коллекционную ценность.
Точные сроки официального дебюта пока не названы, но источники указывают на весну 2025 года. BMW явно стремится завершить текущую эпоху M3 на высокой ноте и хочет напоследок предложить уникальное сочетание мощности, практичности и эксклюзивности.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...