Российский вертопорт проходит испытания
Стало известно, что в России приступили к испытаниям новейшей системы запуска и подзарядки автономных летательных аппаратов вертолетного типа. Это результат совместной работы отечественных компаний «Русдронопорт» и «Радар ММС», тестирование станции проходит на спецплощадке в СПб.
По заявлению разработчиков это первый в мире подобный опыт, когда вертопорт создан непосредственно под технику сопоставимого размера. А именно, новая разработка «заточена» на взаимодействие с многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа ВТ-30Е и поставляется вместе с ним.
Новый вертопорт адаптирован для работы с многоцелевой моделью ВТ-30Е. Фото: radar-mms.com
Модель, оснащенная электродвигателем, демонстрирует грузоподъемность до 7 кг, и рассчитана на автономную работу в течение 90 минут. Крейсерская скорость этого беспилотника составляет порядка 55 км\час.
Представленный дронопорт обеспечивает эффективное функционирование летательного аппарата без участия человека. В заданное время станция автоматически открывается и дрон отправляется на задание, на максимально допустимое удаление до 4000 метров, после чего возвращается обратно на точку. Вне выполнения задач беспилотник хранится внутри станции, где пополняет энергию и «скидывает» полученную в ходе полета информацию на сервер для дальнейшей обработки.
По словам представителя компании-разработчика, новой технологией уже заинтересовались потенциальные покупатели, в том числе и зарубежные. Автоматизированные платформы особо актуальны для территорий со сложным ландшафтом и условиями труда, где постоянное присутствие человека не оправдано и небезопасно. Многоцелевые летательные аппараты типа ВТ-30Е могут быть эффективно задействованы в поисково-спасательных операциях в зонах ЧС, а также для мониторинга за объектами критически важной инфраструктуры.
ВТ-30Е, кроме прочего, можно использовать для доставки грузов. Фото: radar-mms.com
На данный момент разработчики рассматривают варианты экспорта новинки и планируют создание нового вертопорта, который будет совместим с другими отечественными беспилотными вертолетами, чья взлетная масса не превышает 30 кг.
По заявлению разработчиков это первый в мире подобный опыт, когда вертопорт создан непосредственно под технику сопоставимого размера. А именно, новая разработка «заточена» на взаимодействие с многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа ВТ-30Е и поставляется вместе с ним.
Новый вертопорт адаптирован для работы с многоцелевой моделью ВТ-30Е. Фото: radar-mms.comМодель, оснащенная электродвигателем, демонстрирует грузоподъемность до 7 кг, и рассчитана на автономную работу в течение 90 минут. Крейсерская скорость этого беспилотника составляет порядка 55 км\час.
Представленный дронопорт обеспечивает эффективное функционирование летательного аппарата без участия человека. В заданное время станция автоматически открывается и дрон отправляется на задание, на максимально допустимое удаление до 4000 метров, после чего возвращается обратно на точку. Вне выполнения задач беспилотник хранится внутри станции, где пополняет энергию и «скидывает» полученную в ходе полета информацию на сервер для дальнейшей обработки.
По словам представителя компании-разработчика, новой технологией уже заинтересовались потенциальные покупатели, в том числе и зарубежные. Автоматизированные платформы особо актуальны для территорий со сложным ландшафтом и условиями труда, где постоянное присутствие человека не оправдано и небезопасно. Многоцелевые летательные аппараты типа ВТ-30Е могут быть эффективно задействованы в поисково-спасательных операциях в зонах ЧС, а также для мониторинга за объектами критически важной инфраструктуры.
ВТ-30Е, кроме прочего, можно использовать для доставки грузов. Фото: radar-mms.comНа данный момент разработчики рассматривают варианты экспорта новинки и планируют создание нового вертопорта, который будет совместим с другими отечественными беспилотными вертолетами, чья взлетная масса не превышает 30 кг.
- Lilu
- radar-mms.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....