Пропуск в сегмент роскоши – вышел самый доступный внедорожник Cadillac

Пресс-центр американского автопроизводителя объявил о поступлении в продажу новой генерации электрического кроссовера Optiq. Автомобиль представляет собой базовую модель «зеленой» линейки компании, расположившись ниже более крупного Lyriq и премиального Escalade IQ.


Обновление получило вертикальную подсветку решетки радиатора и тонкие светодиодные фары. Также преобразилась форма кузова – появились новые аэродинамические детали, изменилась линия крыши.

Набор цветовых схем остался прежним, как и ценовая «политика». К примеру, черный оттенок Black Raven доступен по умолчанию, а за «люксовый» белый Crystal White Tricoat придется доплатить.


Вместе с тем доступно двухцветное исполнение с черной крышей. Такое «удовольствие» обойдется в 600 долларов (59 тыс. руб.).

Габариты внедорожника следующие:

✅ длина – 4,8 м
✅ ширина – 2,1
✅ высота – 1,6 м
✅ колесная база – 2,9 м

Интерьер выполнен в общей стилистике бренда Cadillac, но с внедрением современных технологий. Центральное место в салоне занимает 33-дюймовый сенсорный дисплей. Широкоформатный экран объединяет в себе функции информационно-развлекательной системы и цифровой приборной панели.

Для потенциальных покупателей, которым важна индивидуальность, предусмотрены эксклюзивные варианты интерьеров – Phantom Blue и Autumn Canyon. В стандартное оснащение внедорожника входит панорамная крыша, аудиосистема на 19 динамиков от AKG с поддержкой Dolby Atmos, а также технология автономного вождения Super Cruise.

За безопасность отвечает стандартный набор ассистентов ADAS:

✅ экстренное торможение и предотвращение столкновений
✅ помощь при движении задним ходом
✅ мониторинг слепых зон

В качестве платформы Optiq используется архитектура General Motors BEV3. На ней также производятся такие модели, как Clestiq, Lyriq и электрическое семейство Buick Electra.

За динамику внедорожника отвечают два двигателя Ultium Drive, что однозначно намекает на присутствие полного привода. Примечательно, на передней оси расположен синхронный мотор, а на задней – асинхронный.


Суммарная мощность силовой установки составляет 300 л. с. при крутящем моменте в 480 Н*м. За питание отвечает литий-ионный аккумулятор емкостью 85 кВт*ч. По заверению производителя, внедорожник может проехать до 480 км.

Разумеется, не обошлось и без поддержки технологии быстрой зарядки. На соответствующей станции восполнить 127 км пути можно всего за 10 минут.

Сборка автомобиля происходит на заводе компании в Рамос-Ариспе, Мексика. Стартовая стоимость новинки составляет 54,4 тыс., а топовая конфигурация обойдется в 57 тыс. долларов (5,4 и 5,6 млн руб. соответственно).

На российском рынке «премьера» ожидается несколько позднее. Предыдущее поколение к нам привозили посредством «параллельных» схем в среднем за 5,9 млн рублей. Новая генерация предположительно будет стоить дороже.