SsangYong Rexton официально возвращается в Россию под брендом KGM
Компания «Рэкс Моторс» объявила о скором старте официальных продаж в России южнокорейских внедорожников KGM Rexton. Это вовсе не новый бренд, а известный в нашей стране SsangYong. Просто его переименовали в рамках смены владельца.
Уже есть технические особенности внедорожника, который будут официально поставлять в Россию. Дилер утверждает, что автомобиль даже адаптировали для эксплуатации в нашей стране.
Кстати, KGM Rexton – это полноценный рамный внедорожник, хоть и похож он больше на типичный кроссовер. Так что автомобиль годится для эксплуатации в самых суровых условиях – все, как любят российские водители. Ведь в душе каждого второго из них живет раллийный гонщик.
Салон KGM Rexton можно даже назвать роскошным. Фото: youtube.com
В нашей стране будет продаваться только бензиновая турбированная версия KGM Rexton. Мотор развивает 225 л. с. От дизельных модификаций решили отказаться – они не пользуются в нашей стране особой популярностью, как показала практика. Ведь до 2015 года Rexton, но под брендом SsangYong, официально продавали в России.
В паре с двигателем работает безальтернативная автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Она японского производства – от бренда Aisin. В Южной Корее бензиновые автомобили в базовой комплектации предлагаются и с МКПП. У нас таких версий не будет.
Привод только полный, причем в трансмиссии есть даже понижающая передача. Машины с одной ведущей осью к нам тоже решили не возить. Известен средний расход топлива – он заявлен на уровне 10,4 литра на 100 км.
Длина KGM Rexton – 4,85 метра. В Южной Корее автомобили предлагаются как в пяти, так и в семиместном исполнениях. У нас будут только двухрядные внедорожники. Все равно от «галерки» пользы немного, а большой багажник российские водители любят. Объем последнего, кстати, 784 литра.
KGM Rexton получился достаточно крупным. Фото: youtube.com
Известны и комплектации для нашей страны. Это Dream и Icon. Сколько станут просить за них – пока нет информации. Зато представители официального дилера рассказали, что никакой сборки в России не будет. Все KGM Rexton поставляются из Южной Кореи, так что о качестве можно не переживать.
А еще дилер обещает пятилетнюю поддержку для всех проданных автомобилей. Это не совсем гарантия – просто запчасти и расходники собираются официально поставлять в нашу страну как минимум в течении этого срока.
KGM Rexton будет флагманской моделью в линейке производителя. Кроме нее привезут Korando, Torres и Tivoli. Но когда именно это случиться – пока информации нет.
Уже есть технические особенности внедорожника, который будут официально поставлять в Россию. Дилер утверждает, что автомобиль даже адаптировали для эксплуатации в нашей стране.
Кстати, KGM Rexton – это полноценный рамный внедорожник, хоть и похож он больше на типичный кроссовер. Так что автомобиль годится для эксплуатации в самых суровых условиях – все, как любят российские водители. Ведь в душе каждого второго из них живет раллийный гонщик.
Салон KGM Rexton можно даже назвать роскошным. Фото: youtube.comВ нашей стране будет продаваться только бензиновая турбированная версия KGM Rexton. Мотор развивает 225 л. с. От дизельных модификаций решили отказаться – они не пользуются в нашей стране особой популярностью, как показала практика. Ведь до 2015 года Rexton, но под брендом SsangYong, официально продавали в России.
В паре с двигателем работает безальтернативная автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Она японского производства – от бренда Aisin. В Южной Корее бензиновые автомобили в базовой комплектации предлагаются и с МКПП. У нас таких версий не будет.
Привод только полный, причем в трансмиссии есть даже понижающая передача. Машины с одной ведущей осью к нам тоже решили не возить. Известен средний расход топлива – он заявлен на уровне 10,4 литра на 100 км.
Длина KGM Rexton – 4,85 метра. В Южной Корее автомобили предлагаются как в пяти, так и в семиместном исполнениях. У нас будут только двухрядные внедорожники. Все равно от «галерки» пользы немного, а большой багажник российские водители любят. Объем последнего, кстати, 784 литра.
KGM Rexton получился достаточно крупным. Фото: youtube.comИзвестны и комплектации для нашей страны. Это Dream и Icon. Сколько станут просить за них – пока нет информации. Зато представители официального дилера рассказали, что никакой сборки в России не будет. Все KGM Rexton поставляются из Южной Кореи, так что о качестве можно не переживать.
А еще дилер обещает пятилетнюю поддержку для всех проданных автомобилей. Это не совсем гарантия – просто запчасти и расходники собираются официально поставлять в нашу страну как минимум в течении этого срока.
KGM Rexton будет флагманской моделью в линейке производителя. Кроме нее привезут Korando, Torres и Tivoli. Но когда именно это случиться – пока информации нет.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...