SsangYong Rexton официально возвращается в Россию под брендом KGM
Компания «Рэкс Моторс» объявила о скором старте официальных продаж в России южнокорейских внедорожников KGM Rexton. Это вовсе не новый бренд, а известный в нашей стране SsangYong. Просто его переименовали в рамках смены владельца.
Уже есть технические особенности внедорожника, который будут официально поставлять в Россию. Дилер утверждает, что автомобиль даже адаптировали для эксплуатации в нашей стране.
Кстати, KGM Rexton – это полноценный рамный внедорожник, хоть и похож он больше на типичный кроссовер. Так что автомобиль годится для эксплуатации в самых суровых условиях – все, как любят российские водители. Ведь в душе каждого второго из них живет раллийный гонщик.
Салон KGM Rexton можно даже назвать роскошным. Фото: youtube.com
В нашей стране будет продаваться только бензиновая турбированная версия KGM Rexton. Мотор развивает 225 л. с. От дизельных модификаций решили отказаться – они не пользуются в нашей стране особой популярностью, как показала практика. Ведь до 2015 года Rexton, но под брендом SsangYong, официально продавали в России.
В паре с двигателем работает безальтернативная автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Она японского производства – от бренда Aisin. В Южной Корее бензиновые автомобили в базовой комплектации предлагаются и с МКПП. У нас таких версий не будет.
Привод только полный, причем в трансмиссии есть даже понижающая передача. Машины с одной ведущей осью к нам тоже решили не возить. Известен средний расход топлива – он заявлен на уровне 10,4 литра на 100 км.
Длина KGM Rexton – 4,85 метра. В Южной Корее автомобили предлагаются как в пяти, так и в семиместном исполнениях. У нас будут только двухрядные внедорожники. Все равно от «галерки» пользы немного, а большой багажник российские водители любят. Объем последнего, кстати, 784 литра.
KGM Rexton получился достаточно крупным. Фото: youtube.com
Известны и комплектации для нашей страны. Это Dream и Icon. Сколько станут просить за них – пока нет информации. Зато представители официального дилера рассказали, что никакой сборки в России не будет. Все KGM Rexton поставляются из Южной Кореи, так что о качестве можно не переживать.
А еще дилер обещает пятилетнюю поддержку для всех проданных автомобилей. Это не совсем гарантия – просто запчасти и расходники собираются официально поставлять в нашу страну как минимум в течении этого срока.
KGM Rexton будет флагманской моделью в линейке производителя. Кроме нее привезут Korando, Torres и Tivoli. Но когда именно это случиться – пока информации нет.
Уже есть технические особенности внедорожника, который будут официально поставлять в Россию. Дилер утверждает, что автомобиль даже адаптировали для эксплуатации в нашей стране.
Кстати, KGM Rexton – это полноценный рамный внедорожник, хоть и похож он больше на типичный кроссовер. Так что автомобиль годится для эксплуатации в самых суровых условиях – все, как любят российские водители. Ведь в душе каждого второго из них живет раллийный гонщик.
Салон KGM Rexton можно даже назвать роскошным. Фото: youtube.comВ нашей стране будет продаваться только бензиновая турбированная версия KGM Rexton. Мотор развивает 225 л. с. От дизельных модификаций решили отказаться – они не пользуются в нашей стране особой популярностью, как показала практика. Ведь до 2015 года Rexton, но под брендом SsangYong, официально продавали в России.
В паре с двигателем работает безальтернативная автоматическая коробка передач на 6 ступеней. Она японского производства – от бренда Aisin. В Южной Корее бензиновые автомобили в базовой комплектации предлагаются и с МКПП. У нас таких версий не будет.
Привод только полный, причем в трансмиссии есть даже понижающая передача. Машины с одной ведущей осью к нам тоже решили не возить. Известен средний расход топлива – он заявлен на уровне 10,4 литра на 100 км.
Длина KGM Rexton – 4,85 метра. В Южной Корее автомобили предлагаются как в пяти, так и в семиместном исполнениях. У нас будут только двухрядные внедорожники. Все равно от «галерки» пользы немного, а большой багажник российские водители любят. Объем последнего, кстати, 784 литра.
KGM Rexton получился достаточно крупным. Фото: youtube.comИзвестны и комплектации для нашей страны. Это Dream и Icon. Сколько станут просить за них – пока нет информации. Зато представители официального дилера рассказали, что никакой сборки в России не будет. Все KGM Rexton поставляются из Южной Кореи, так что о качестве можно не переживать.
А еще дилер обещает пятилетнюю поддержку для всех проданных автомобилей. Это не совсем гарантия – просто запчасти и расходники собираются официально поставлять в нашу страну как минимум в течении этого срока.
KGM Rexton будет флагманской моделью в линейке производителя. Кроме нее привезут Korando, Torres и Tivoli. Но когда именно это случиться – пока информации нет.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...